Redigerer Buss (avsnitt)

====Buss med to motorer====
[[File:Bus arriving at Kenmore Square, 1940s.jpg|thumb|250px|Boston Elevated Railway buss av type Twin Coach Model 40-R(DE) (dieselelektrisk).]]
Tomotorsdrift har forekommet flere ganger blant de mange busskjøretøyene i historien, det meste kjente eksemplet er den amerikanske Twin Coach-bussen fra 1927 som hadde to Waukesha sidemonterte bensinmotorer under betegnelsen ''Twin Coach Model 40''. Over 1,000 busser av denne modellen var bygget og levert i 1927-1934.<ref>[https://cptdb.ca/wiki/index.php/Twin_Coach_Model_40 Twin Coach Model 40]</ref> Helt tilbake til begynnelsen på det tjuende århundret hadde bussprodusenter av og til satt to separate motorer i det samme busskjøretøyet for å ha bedre ytelsesevne som med det sveitsiske Orion ved året 1906.<ref name=buses34/> 

Boggibuss med tandemdrift på sin boggi kunne ha to separate motor som driver hver drivaksel, som sett med den amerikanske GM PD-4501 Scenicruiser fra 1954, da man hadde to Detroit Diesel 4-71 dieselmotor som var erstattet med enslige DDA 8V-71 motor i 1962.<ref>Ed Strauss, s. 79</ref> Büssing-NAG i Tyskland som hadde spesialisert seg i produksjon av store boggibusser i mellomkrigstiden, bygget en av de meste kjente bussene i Tyskland, Büssing 80 N FDo «Fichtelberg» eller «Langer Sachse» som hadde to sammenkoblede motorer i fronten med samlet ytelse på 320 hestekrefter, som kom i tjeneste for KVG i Sachsen i året 1933.<ref>Deutsche Omnibusse s. 584, s. 94-95</ref><ref>[https://kemtau.jimdo.com/historisches/verkehrswege/die-buslinie-210/ Die Anfänge des Busverkehrs in Deutschland (tysk)]</ref> Konkurrenten Henschel utviklet 35 H 3 boggibussen som svar på dette, med en frontmotor og en hekkmotor med samlet ytelse på 250 hestekrefter i det samme året, da Büssing og Henschel kappet om å bygge den sterkeste bussen.<ref>Deutsche Omnibusse s. 253, s. 621</ref><ref>[http://www.omnibusarchiv.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/Busse/Busse_Jahr&localparams=1&db=Busse&cmd=list&range=0,14&Aufbau~=Henschel&cmd=all&Id=1029 Omnibus-Datenbank Henschel 35 H 3]</ref>

Bare Twin Coach så større produksjon av buss med tomotorsdrift.<ref>Buses, 37</ref> I Frankrike var buss med to sammenkoblede motor rygg mot rygg i begrenset produksjon fra året 1950, de såkalte ''Tubauto'' bussene bygget av MGT (Millon-Guillet-Tubauto) i 1950-1954. Et eksempel har blitt bevart som museumskjøretøy i Musée des Transports Urbains, [[Chelles]].<ref>{{Kilde www |url=https://www.amtuir.org/01_musee/collection/fiches_oa/fiche_rennes_autobus_mgt_48.htm |tittel=Rennes - Autobus - MGT n° 48 (1951) |besøksdato=2018-05-04 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160303181918/http://www.amtuir.org/01_musee/collection/fiches_oa/fiche_rennes_autobus_mgt_48.htm |arkivdato=2016-03-03 |url-status=død }}</ref>