Redigerer Vulkansk aske (avsnitt)

== Vulkansk aske og flytrafikk ==

Tefra eller vulkansk aske har en tendens til å kile fast maskineri. Dette representerer en stor trussel mot fly og helikoptre som flyr nær eller gjennom askeskyer. Det finnes mange dokumenterte tilfeller av skade på jetfly som følge av flyging gjennom et askefullt område. Motorer har en tendens til å stoppe, og drivstoff- og vannsystemer ombord kan tilsmusses og siden trenge reparasjoner. Etter vulkanutbruddet i [[Galunggung]] i [[Indonesia]] i [[1982]], fløy et [[British Airways Flight 9|British Airway Boeing 747]] gjennom en askesky, som tilsmusset alle 4 motorene slik at de stoppet. Flyet sank fra 11&nbsp;000 meter til bare 3&nbsp;500 meter, før mannskapet fikk start på motorene igjen.

Et økende antall lignende hendelser førte til at flyindustrien møttes i 1991, for å diskutere hvordan man best kunne distribuere information om slike askehendelser. En løsning var opprettelsen av ''Volcanic Ash Advisory Centers'' («Rådgivingssentre for vulkansk aske» på norsk), forkortet VAAC. Det finnes et VAAC for hver av verdens 9 regioner. Sentrene kan utstede veiledninger og advarsler, og fungere som et bindeledd mellom [[Meteorologi|meteorologer]], [[Vulkanologi|vulkanologer]] og flyindustrien.