Redigerer Trikken i Oslo (avsnitt)

=== Milepæler ===
* I 1894 startet Kristiania Elektriske Sporvei (Blåtrikken) med Skandinavias første elektriske sporveislinje, [[Briskebylinjen]], fra [[Jernbanetorget (Oslo)|Jernbanetorget]] over [[Briskeby (Oslo)|Briskeby]] til [[Majorstuen]], og med sidelinje til [[Skarpsno]].
* I 1899 ble linjenettet utvidet med elektrifiseringen av Sporveisselskabets hestesporvognslinjer og med anlegget av Kristiania kommunale Sporvei sine linjer fra [[Akersgata (Oslo)|Akersgata]] til [[Sagene]] og [[Rodeløkka]]. Senere også linje fra Tollbugata til Vippetangen (Grønntrikken)
* Den siste linjen med hestesporvogn, [[Gamlebylinjen]], fikk elektrisk drift i 1900.
* Linjenummereringen ble innføre i 1909–1910.
* I 1924 benyttet Oslo kommune sin innløsningsrett på sporveisselskapene Kristiania Elektriske Sporvei (Blåtrikken) og Kristiania Sporveisselskab (Grønntrikken) og dannet AS Kristiania Sporveier. 
* Byen endret navn til Oslo i 1925 og sporvognselskapet endret navn til A/S Oslo Sporveier.
* Det ble stadig åpnet nye linjer og da sporveislinjen til [[Sinsen]] åpnet i 1939 var linjenettet på sitt største.
* [[Bystyret]] vedtok gradvis nedleggelse av bytrikken i 1960, og flere linjer ble erstattet med buss, og fra 1966 med [[T-bane]].
* 22.05.1966 ble Lambertseterbanen åpnet som T-Bane linje fra Jernbanetorget til Bergkrystallen.
* Bystyret opphevet nedleggelsesvedtaket i 1977.
* Linjen gjennom [[Vika (Oslo)|Vika]] forbi [[Aker Brygge]] åpnet i 1995.
* Sagenetrikken (linje 15) ble lagt ned i 1995
* Linjen til [[Rikshospitalet]] ble åpnet i 1999.
* Fra [[20. august]] 2007 fortsatte Lilleaker-trikken videre fra [[Jar stasjon]] til [[Bekkestua]]. Dette var litt spesielt, siden det ble åpnet en trikkelinje over den nøyaktig samme traseen i 1924. Forlengelsen kom som følge av en avtale mellom [[Akershus|Akershus fylkesting]] og [[Oslo Sporveier]], og den supplerte den tidens erstatningsbusser for [[Kolsåsbanen]].
* 16. februar 2009 ble strekningen Lilleaker–Bekkestua stengt.<ref>{{Kilde www |url=http://www.trikken.no/asp/Hoved.asp?SideId=2&Nyid=7&tilbudsId=108 |tittel=Trikken snur på Lilleaker fra 16. februar |besøksdato=2009-01-31 |utgiver=[[Sporveien Trikken|Oslotrikken]] |dato=2009-02-13 |url-status=død |arkivurl=https://archive.today/20120524232904/http://www.trikken.no/asp/Hoved.asp?SideId=2&Nyid=7&tilbudsId=108 |arkivdato=2012-05-24 }}</ref> Dette fordi Kolsåsbanen ble oppgradert. 1. desember 2010 ble strekningen Lilleaker–Jar åpnet igjen, mens strekningen videre til Bekkestua ble åpnet 19. januar 2014.<ref>{{Kilde www|url = http://www.osloby.no/nyheter/Na-kjorer-trikk-13-til-Bekkestua-7439350.html|tittel = Nå kjører trikk 13 til Bekkestua|besøksdato = 2014-03-03|utgiver = [[Osloby]]|dato = 2014-01-20|arkiv-dato = 2016-04-13|arkiv-url = https://web.archive.org/web/20160413051548/http://www.osloby.no/nyheter/Na-kjorer-trikk-13-til-Bekkestua-7439350.html|url-status=død}}</ref> Trikken kjører direkte fra Jar til Bekkestua på samme spor som T-banen, og betjener ikke de nedlagte holdeplassene «Egne hjem», «Ringstabekk» og «Tjernsrud». Dog stopper T-Banen også på «Ringstabekk». Det er kun SL95 som kjører til Bekkestua fordi det kun er denne modellen som støtter T-Banens Førerromsignal (ATP).
* 4. oktober 2020 åpnet trikk i [[Dronning Eufemias gate (Oslo)|Dronning Eufemias gate]] og [[Bispegata (Oslo)|Bispegata]] kalt [[Bjørviklinja|Bjørviklinjen]], med de to nye holdeplassene [[Bjørvika holdeplass|Bjørvika]] og [[Middelalderparken holdeplass|Middelalderparken]]. Skinnene ble lagt i Dronning Eufemias gate i 2014–2015, mens skinnene i Bispegata måtte vente til arbeidene med [[Follobanen]] var kommet langt nok til at ny gate kunne opparbeides.