Redigerer
Raufossmopeden
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
=== Roma-tur med Raufossmoped === [[Fil:Raufoss på Roma tur.jpg|miniatyr|Raufoss-Moped i Pisa]] Turen gikk fra Raufoss høsten 1959. På denne turen ble det brukt to gullfargede 110 og en rød og beige 111. Den ene av 110`ene hadde mye av ekstrautstyret som var tilgjengerlig til mopedene. Dette var scooterskjold, vindskjerm, og som på de to andre mopedene var det sidevesker. Etter et par mil fikk den ene av mopedene et lite problem, men dette var lett å fikse, så turen kunne fortsette. Den gikk videre ned til Østfold og så til Sverige. Etter en båttur var mopedene i Danmark, etter en lang kjøretur var de i Tyskland. Turen gjennom Tyskland gikk omtrent der Autobahn 7 går i dag. Halvveis nedover Tyskland ble det en overnatting i Sennhütte, dagen etter gikk turen til SUSPA rett utenfor [[Nürnberg]], SUSPA var en deleprodusent til mopeden. Neste besøk på turen var hos Zündapp Werke i [[München]], her var det omvisning på fabrikken. Etter kjøring med Alpene i horisonten var mopedene i [[Østerrike]], etter smale og bratte veier nærmet de seg Brennerpasset og Italia. Turen gikk sørover gjennom Province of Belluno. Dette er et bratt landskap så mopedene ble testet godt. Turen gikk så til [[Passo Della Raticosa]], som ligger et par mil sør for [[Bologna]]. Etter mange mil på mopedsete var de endelig framme i Roma. Her ble det kjøring forbi Colosseum og parkering foran [[Fontana di Trevi]]. På turen hjemover gikk det nordover mot Pisa. Rett utenfor Pisa fikk den ene mopeden en sjelden punktering. Da punkteringen var reparert ble det kjøretur til Middelhavet, etter dette gikk turen nordover mot Genova. Framme i Genova ble det en velt i trikkeskinnene, heldigvis ble det ikke store skaden så det var lett å reparere. Tilbake i Alpene lekte mopedene seg på de smale og svingete veiene. Etter dette fikk både mopedene og førerne en pust i bakken på St.Gotthard-passet. Turen gikk så videre til UNION en annen deleprodusent for mopeden, turen gikk så nordover i Tyskland og der etter til Frederikshavn i Danmark. Etter en båttur til Norge var mopedene endelig på Raufoss igjen.
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 2 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler uten kilder
Kategori:Artikler uten kilder, mangler Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon