Redigerer MS «Årdalsfjord» (1914) (avsnitt)

==MS «Årdalsfjord»==
* Januar 1952: Solgt til [[AS Jøsenfjord Rutelag]], [[Stavanger]] som erstatning for forliste [[MS «Ombofjord» (1883)|«Ombofjord»]].
* Sommeren 1952: Benyttet som avløser i Jøsenfjord-selskapets lokalruter i [[Ryfylke]].
* Høsten 1952: Radikalt ombygd og forlenget til [[lokalrutebåt]] av «sjøbuss»-type ved [[Br. Lothe AS Flytedokken]] på [[Hasseløy]] i [[Haugesund]]. Overbygning med to salonger for 398 passasjerer midtskips, lasterom forut og bildekk akterut. Totalt hadde båten plass for 12 personbiler. Skroget ble forlenget både midtskips, forut og akterut og fikk helt ny baug og overbygg (det gamle styrehuset ble solgt og montert på [[fraktefartøy]]et «Tungholm» som lå for ombygning ved verkstedet samtidig). Båten fikk montert to stk. krigsbygde 6 sylinder 4 tev. Davey Paxman dieselmotorer hver på 400&nbsp;[[Hestekraft#Bremsede_hestekrefter_-_bhk_.28bhp.29|bhk]] (fra 1943, muligens fra en britisk [[ubåt]]) giret til en aksling med vridbar propell. I motsetning til [[MS «Hjelmelandsfjord» (1945)|«Hjelmelandsfjord»]] fikk den nye båten ikke bare manøvrering fra broen, men også fra begge brovingene, fjernstyring for roret og styring av vinsjene på fordekket fra broen. Båten var dessuten svært tidlig ute med baugpropell og ble dermed svært lett å manøvrere. Utrustning og innredning ble utført ved Jøsenfjord-selskapets eget verksted på [[Buøy]] i [[Stavanger]]. Kjenningsmål etter ombygningen: 39,68 m (130,2’) x 6,55 m (21,5’) x 2,35 (7,7’)   brt:267
* 16. juli 1953: Gikk prøvetur som '''MS «Årdalsfjord»''' etter endt ombygning. Kaptein var Ola Hagen. Deretter satt inn i rute Stavanger–[[Tau (tettsted)|Tau]]–[[Årdalsfjorden (Rogaland)|Årdalsfjorden]], hvor den raskt ble populær blant passasjerene. På strekningen Stavanger-Tau var Jøsenfjordselskapet i hard konkurranse med [[Det Stavangerske Dampskibsselskab|Stavangerske]]. «Årdalsfjord» og Stavangerskes  [[MS «Fjordbris» (1948)|«Fjordbris»]] kappkjørte derfor mye her. «Fjordbris» var raskere, men mistet raskt fart med mye last/biler på bildekket akter.
* 1962: Olav Erøy, Erfjord overtok som fører.
* Høsten 1964: Satt inn i ruten [[Stavanger]]–[[Sjernarøyane]]–[[Ombo]]–[[Foreneset]]–[[Erfjord]], mens gamle [[MS «Fisterfjord» (1921)|«Fisterfjord»]] overtok ruten på [[Årdal i Ryfylke|Årdal]] (der trafikken var synkende). Gikk også tidvis i ruten på [[Vadla]].
* Sommer 1965: Selmer Halsne, Tau overtok som fører.
* April 1970: Avløste [[Haugesund Dampskibsselskab]]s ferge [[MF «Tre Måker» (1964)|«Tre Måker»]] i ruten Haugesund-Stavanger. I mellomtiden avløste [[MS «Hordaland»|«Ombofjord»]] i ruten på Erfjord.
* Juni 1975: Utleid til [[Det Stavangerske Dampskibsselskab|Stavangerske]] for bruk i dette selskapets lokalrute Stavanger–[[Sjernarøyane]].