Redigerer Luftskipet «Hindenburg» (avsnitt)

== Hindenburg-katastrofen ==
[[Fil:Hindenburg burning.jpg|thumb|[[Hydrogen]]gassen i «Hindenburg» eksploderer ved fortøyningsmasta i New Jersey i USA [[6. mai]] [[1937]]. 36 mennesker omkom. Tilliten til luftskip for passasjertrafikk ble knust, og trafikken opphørte.]]
6. mai 1937 klokken 18:25 lokal tid tok luftskip «Hindenburg» fyr da det nærmet seg fortøyningsmasten ved [[Lakehurst]] ''Naval Air Station'' i [[New Jersey]] i [[USA]]. Flammene startet ved akterenden, og i løpet av 37 sekunder var luftskipet overtent. Av de 97 personene om bord omkom 35 (hvorav 13 passasjerer og 22 mannskap). Én av bakkemannskapene døde også, slik at det endelige antallet omkomne ble 36.

=== Historisk nyhetsdekning === 
Ulykken ble særlig husket på grunn av den brede [[nyhet]]sdekningen: [[bilde]]ne og den amerikanske journalisten [[Herbert Morrison]]s [[radio]]dekning fra landingen. Dette var den første transatlantiske luftskipsturen til USA dette året, noe som førte til at det var flere journalister til stede enn vanlig. Dette var den første av 18 turer planlagt for dette året.

Morrisons radioopptak ble ikke publisert før dagen etter. Deler av dette lydopptaket ble lagt til på et filmopptak for å formidle hendelsen tydeligere og dramatisere ulykken. Sendingen ble senere en av de mest kjente både i medie- og flyhistorien. Særlig ble Morrisons sørgelige kommentar «''oh, the humanity!''» berømt. Det er imidlertid usikkert om han sa «''oh, the humanity''» eller «''all the humanity''». Morrison hadde likevel gjentatte ganger omtalt menneskene på bakken som var i ferd med å få skipet trygt ned, som «''mass of humanity''». Han brukte derfor ordene da det ble klart at det brennende vraket ville lande på bakkemannskapene under.

=== Ulykkesstatistikk og følger ===
Det var flere luftskip-ulykker, de fleste på grunn av uvær, men ingen med zeppelinere før ulykken med «Hindenburg». Zeppelinerne hadde en imponerende sikkerhetsstatistikk. Luftskipet «Graf Zeppelin» hadde fløyet 1,6 millioner kilometer medregnet en reise [[Jorden rundt-reiser|Jorden rundt]]. Zeppelin-selskapet var svært stolt over at ingen passasjerer noen gang var blitt skadet på reiser med deres luftskip. Men «Hindenburg»-ulykken endret dette. Opinionens tillit til luftskip ble knust av bildene og lydopptakene fra ulykken. Sammen med [[andre verdenskrig]] og utviklingen av [[fly]] ble dette slutten for passasjer-luftskipene.

=== Spekulasjoner om årsaken til ulykken ===
De tre største spørsmålene om Hindenburg-ulykken er: 
#Hvordan startet brannen?
#Hvilket materiale startet brannen i?
#Hva forårsaket den raske spredningen av brannen?

De bakenforliggende årsakene til ulykken er fremdeles omdiskutert, og teoriene er ofte farget av politiske meninger. Noen spekulerer for eksempel på om [[Tysklands historie (1933–1945)|de tyske myndighetene på den tiden]] skyldte på brennbart hydrogen for å sette USAs helium[[boikott]] i et dårlig lys.

I begynnelsen ble også [[sabotasje]] ofte nevnt som årsak til brannen, spesielt av [[Hugo Eckener]], en tidligere sjef i Zeppelin-selskapet og veteran i den tyske luftskipindustrien. Zeppelinerne ble ansett som [[symbol]]er på [[Tysklands historie (1933–1945)|Hitler-Tyskland]] og ville derfor ha vært et naturlig mål for nazismens fiender. Noe bevis for sabotasje ble imidlertid aldri lagt fram under [[høring]]ene etter ulykken.

En annen tilhenger av sabotasjeteorien var Max Pruss, kaptein på «Hindenburg». Pruss fløy nesten alle turene til [[LZ 127 «Graf Zeppelin»]] før «Hindenburg» var ferdig. I et intervju med Kenneth Leish i ''Colombia's Oral History Research Office'' fortalte Pruss at han hadde en sterk mistanke om sabotasje. Skipet hadde tidligere blitt truffet flere ganger av [[lyn]] på turene til og fra [[Brasil]].

Den mest anerkjente teorien i dag er at skipet tok fyr etter oppbygging av [[statisk elektrisitet]] i luften etter en tordenstorm samme dag.<ref>[https://www.airships.net/hindenburg/disaster/oh-the-humanity-herbert-morrison-and-the-hindenburg/ «Oh the Humanity»: Herbert Morrison and the «Hindenburg»]</ref> «Hindenburg»-ulykken skyldtes stoffets brennbarhet, og brannen var i virkeligheten [[aluminium]]sbasert. Det stemmer godt overens med vitnenes beskrivelse av brannen.<ref>{{Kilde www|url=https://bellona.no/nyheter/energi/1999-02-hindenburg-ulykken|tittel=Hindenburg-ulykken|besøksdato=2019-05-02|dato=1999-02-03|språk=nb-NO|verk=Bellona.no}}</ref>

En annen teori sier at brannen startet inne i skipet, som følge av at [[diesel]] lekket ut og ble antent av de varme eksosrørene, og dermed forårsaket eksplosjonen.