Redigerer Hydro Transport (avsnitt)

== Jernbanemateriell ==
{| class="wikitable"
|-
! Nummer !! Type !! Bygget !! Produsent !! Driftsår !! Beskrivelse
|-
| [[R.B. 1 «Valdresmerra»|1 «Valdresmerra»]] || Damplokomotiv || 1901 || [[Sächsische Maschinenfabrik|Hartmann]] || 1908–1928 || Kjøpt brukt fra [[Valdresbanen]]. Hugget 1935.{{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=182}}
|-
| [[R.B. 2|2]] || Damplokomotiv || 1907 || [[Henschel-Werke|Henschel]] || 1908–1920 || Overført til [[Tinnoset-Porsgrunnbanen|T.P.B.]] i 1920 som NSB type 37a nr. 444. Hugget 1964.{{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=182}}
|-
| [[R.B. 3|3]] || Damplokomotiv || 1908 || [[Borsig]] || 1908–1920 || Overført til T.P.B. i 1920 som NSB type 38a nr. 445. Utrangert 1957.{{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=183}}
|-
| [[R.B. 4 «Odin»|4 «Odin»]] || Damplokomotiv || 1908 || [[Orenstein & Koppel|O&K]] || 1908–1938 || Menstad 1923–ca. 1928. Overført til Rjukan Salpeterfabriker 1938, til Eidanger Salpeterfabriker 1949. Hugget 1964.{{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=183}}
|-
| [[NSB type 25|344, 336]] || Damplokomotiv || 1917 || [[Baldwin Locomotive Works|Baldwin]] || 1917–1965 || [[NSB type 25|NSB type 25b]]. 344 levert ny 1917, utrangert 1966. 336 innleid fra 1918, overtatt 1923, til Eidanger Salpeterfabriker 1954, utrangert 1969.{{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=184}}
|-
| [[R.B. 1–3 og 6–8|1–3 og 6–8]] || Elektrisk lokomotiv || 1911–1918 || [[Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft|AEG]]/[[Skabo jernbanevognfabrik|Skabo]] || 1911–1966 || Nr. 1 og 3 overført til T.P.B. i 1920 som NSB El 7.2501 og 2502. Nr. 1 kjøpt tilbake i 1932, bevart. Øvrige lok skrotet per 1966.{{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=187}}
|-
| [[R.B. 4–5|4–5]] || Elektrisk lokomotiv || 1912 || AEG/Skabo || 1912–1960 || Nr. 4 overført til T.P.B. i 1920 som NSB El 6.2503, utrangert 1956. 5 utrangert 1960.{{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=187}}
|-
| [[Rj.B. 9–10|9–10]] || Elektrisk lokomotiv || 1958 || [[Société anonyme des ateliers de Sécheron|Sécheron]]/[[Arnold Jung Lokomotivfabrik|Jung]] || 1958–1991 || Fredet.{{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=188}}<ref name="kulturminnesok-145243" />
|-
| [[Henschel DH 500 Ca|20–22]] || Diesellokomotiv || 1961 || Henschel || 1961–1991 || Standardlok type [[Henschel DH 500 Ca]].<ref name="rangierdiesel-dh500ca" /> 21 solgt til Frankrike. 20 og 22 bevart.{{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=186}}
|-
| [[El 1|14–15]] || Elektrisk lokomotiv || 1921–1923 || [[Per Kure]]/[[Thunes mekaniske verksted|Thune]] || 1966–1986 || Kjøpt brukt fra NSB, [[El 1|El 1a.2001]] og El 1a.2021. 14 gitt til [[Norsk Teknisk Museum]] i 1986. 15 utrangert 1981.{{Sfn|Payton|Lepperød|1995|s=188}}
|}