Redigerer HAL Dhruv (avsnitt)

==Konstruksjon ==
[[Fil:IA_Dhruv_Berlin-08.jpg|thumb|Indian Army Dhruv, 2008]]
HAL Dhruv har en konvensjonell konstruksjon, om lag 29 prosent av helikopterets vekt er [[kompositt]]materialer.<ref name="Brasseys99 p298">Taylor 1998, p. 298.</ref> Dette unike materialet av [[karbonfiber]] er utviklet av HAL og det har redusert helikopterets vekt med 50 prosent.<ref name="datta14">Datta 2008, p. 14.</ref> Den høye halen gjør det enkelt å laste gjennem bakre dør. De to1 000&nbsp;hk Turbomeca TM333-2B er montert over kabinen og driver en fire-bladet rotor av komposittmateriale. Hovedrotoren kan foldes sammen, bladene er montert mellem karbon-fiber-forsterkede plater, rotorhodet er konstruert av fiber, såkalt [[elastomer]].<ref name="JAWA03 p185">Jackson 2003, p. 185.</ref> I februar 2004 fikk den amerikanske helikopterfabrikken "Lord Corporation" kontrakt på å utvikle et aktivt system for kontroll avvibrasjoner. (AVCS).<ref>{{Cite journal|title = Lord wins Dhruv active vibration control deal|journal = [[Flight International]]|issue = 3–9 February 2004|page = p. 27|url = http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2004/2004-04%20-%200029.html}}</ref>