Redigerer Flatmark stoppested (avsnitt)

=== Stasjonsbygningen ===
Stasjonsbygningen var tegnet av [[NSB Arkitektkontor|Jernbanens arkitektkontor]], byggetype AK 128, og skiller seg fra de andre stasjonene på Raumabanen. Bygningskroppen var ikke laftet, men av bindingsverk med plankefyll. I stedet for nyrokokko eller nybarokk ornamentikk hadde Flatmark et renskåret nyklassisistisk uttrykk uten ornamenter. I gavlene var det halvmåneformede vinduer, som var populært i mellomkrigstiden. Bygninga hadde ikke sidefløy med godsrom, men en godsavdeling i selve hovudbygningen.

Saltaket var tekt med skifer. I første etasje var det ekspedisjonslokaler, venterom og godsrom, i andre etasje var det en bolig med inngang fra baksiden. Fordi det aldri var meningen at Flatmark skulle være en del av togframføringen, ble det ikke satt opp utbygg mot plattformen med plass til innvendig stillverk, slik som på de andre stasjonene. 

Flatmark var langt mindre, enklere og rimeligere å bygge enn de andre stasjonene på Raumabanen. Byggekostnaden for hele anlegget med bygninger, vanntårn og vannverk var {{formatnum:146000}} kroner, under halvparten av de enkleste nabostasjonene. Det gikk med {{formatnum:13000}} timer for å få stasjonen ferdig, mot nærmere {{formatnum:25000}} timer på Marstein stasjon, som ble bygd samtidig. <ref>{{Kilde bok | forfatter = Norges Statsbaner | utgivelsesår = 1958 | tittel = Sluttrapport for Raumabanen| side=101|  utgivelsessted = Oslo | url = http://hdl.handle.net/11250/2374202}}</ref> 

Stasjonsbygningen var i god stand under bygningsregistreringen i 1981, men ble likevel revet i 1984.