Redigerer E6 Biri–Otta-prosjektet (avsnitt)

== Bakgrunn==
Strekningen mellom Biri og Otta har hatt mange alvorlige [[trafikkulykke]]r, og framkommeligheten er dårlig på grunn av stor trafikk og nedsatt hastighet på lange strekninger. Beboere langs veien er plaget av støy og forurensing. Lokalvei mangler flere steder.<ref name=vv /> Etter [[Flommen på Østlandet 2011|flommen i 2011]] ble planene for strekningen Frya–Sjoa justert med tanke på større vannmengder i sidelevene og i Lågen. Veibanen er lagt 1 meter høyere enn en såkalt [[200-årsflom]]. Bekker og sideelver skal gå gjennom større kulverter enn normalt, og Statens vegvesen har plassert ut digitale flomvarslere i sideelvene. Oppjusteringen ble beregnet til omkring 200 millioner kroner på strekningen. På grunn av fare for flom i anleggsperioden, ble det også brukt ekstra tiltak rundt brofundamentene.<ref name=TU2015>[http://www.tu.no/samferdsel/2015/07/05/kjempeflommen-i-2011-utloste-tidenes-flomsikring-langs-den-kommende-storveien E6 FRYA - SJOA Kjempeflommen i 2011 utløste tidenes flomsikring langs den kommende storveien], Teknisk ukeblad, 5. juli 2015, lest 14. oktober 2015..</ref>

{{panorama|E6 Ringebu-Otta oversikt.png|1100px|Oversikt for strekningen Ringebu-Otta med anslått fremdrift i arbeidet. <small>Kartskisse: Statens vegvesen</small>}}

[[Fil:E6 Frya-Sjoa plan.png|thumb|left|600px|Plan for strekningen Vinstra–Sjoa.<small> Kartskisse: Statens vegvesen</small>]]
{{-}}