Redigerer DS «Finmarken» (avsnitt)

=== I hurtigruten ===
[[Fil:DS Finmarken i Svolvær.jpg|thumb|left|DS Finmarken i [[Svolvær]] havn omkring 1928.<br />''Foto: Anders Beer Wilse'']]
7. september 1912 ble DS «Finmarken» satt inn i hurtigrutetrafikk for første gang, og avløste DS «Vesteraalen». Hun erobret det uoffisielle «Vestfjordens Blå Bånd» i 1912, og beholdt det frem til 1926. 26. juni 1922 ble [[Risøyrenna]] innviet av DS «Finmarken» med [[Haakon VII|Kong Haakon]] og [[stortingspresident]]en ombord. 4. desember 1936 grunnstøtte skipet ved [[Hanøy i Hadsel|Hanøy]] i [[Raftsundet]].

Ved det tyske [[Angrepet på Norge i 1940|angrepet på Norge 9. april 1940]] var DS «Finmarken» i Måløy på sørgående. Hun ble straks rekvirert av den norske marinen, og benyttet til å  transportere tropper til [[Nordfjordeid]] og deretter skjult i [[Hyen]]. De tyske styrkene nærmet seg raskt, og da de inntok [[Sandane]] besluttet kaptein Falck å prøve å unnslippe. I tåke og med 7 manns besetning førte han skipet ut fjorden for å prøve å ta seg over til [[Shetland]]. DS «Finmarken» hadde ikke nok kull ombord til overfarten, og seilte i stedet nordover. 9. mai 1940 ankom skipet hjemmehavnen Stokmarknes tom for kull. 8. juni gjorde hun et nytt forsøk på å nå [[Storbritannia]], men måtte snu da tyske bombefly gikk til angrep. Da de norske styrkene kapitulerte, lå skipet på verksted i [[Tromsø]] for å utbedre skadene hun fikk under flyangrepet. Hurtigruten begynte snart å gå igjen, og DS «Finmarken» seilte nesten uavbrutt gjennom hele krigen. Under [[Tvangsevakueringen og nedbrenningen av Finnmark og Nord-Troms|tvangsevakueringen av Finnmark]] høsten 1944 var skipet en kortere periode rekvirert av den tyske okkupasjonsmakten.

[[Fil:DS Finmarken i Ålesund.jpg|thumb|right|DS «Finmarken» i [[Ålesund]] i 1927.<br />''Foto: Anders Beer Wilse'']]
Etter krigen var hurtigruten redusert til 1 ukentlig avgang på strekningen [[Trondheim]]–Tromsø. DS «Finmarken» var ett av bare tre hurtigruteskip som fremdelses var i trafikk. 5 år med krigstjeneste gjorde at skipet sårt trengte vedlikehold og oppgraderinger. I desember 1945 ble hun avløst av [[DS «Dronningen»]], og gikk til Götaverken i [[Göteborg]] for å bygges om og moderniseres. Skipet fikk nytt midtskipshus og dekkshus akter, samt oljefyringsanlegg for kjelen. 26. november 1946 var arbeidet fullført, og DS «Finmarken» fortsatte i fast rotasjon i hurtigruten. Vesteraalens Dampskibsselskab besluttet at det nye hurtigruteskipet de hadde under bygging skulle døpes [[MS «Finnmarken» (1956)|MS «Finnmarken»]]. I januar 1956 ble DS «Finmarken» derfor omdøpt DS «Vågan», og sin siste rundtur som hurtigrute ble avsluttet 8. juli 1956 etter 44 års tjeneste.