Redigerer Laker Airways (avsnitt)

== Varig innvirkning på bransjen ==
Mens Laker Airways mislyktes, hans lave billettpriser og kjøp av måltider ombord var blitt populært. På samme måte, ved å kjøpe billetter på reisdagen var blitt vedtatt av selskaper i USAs nordøst-korridor hvor konkurransen med [[Acela Express]] var hard) og på østkysten av Australia.

Lakers viktigste arv som var banebrytende var lav-pris ruter på tvers av Atlanterhavet. Det ryddet veien for lavpris-selskaper som [[EasyJet]] og [[Ryanair]]. Frigjorde bransjen fra den tvangstrøye IATA hadde pålagt i flere tiår i samarbeid med myndighetene. Disse regjeringene alltid eneste, eller dominerende eiere av de fleste IATA flyselskaper. Dette var Lakers største bidrag til hans bransjes videre utvikling. Imidlertid, i motsetning til Laker, hadde de aller fleste av lavkost-selskaper begrenset seg til korte og mellomlange distanser og holdt seg borte fra langdistansemarkedet. Nesten alle forsøk i langdistansemarkedet med lave billettpriser opphørte i løpet av et par år eller endte med konkurs.

Sir Freddie Laker ble en inspirasjon og var holdningsskapende for [[Richard Branson|Sir Richard Branson]] og [[Virgin Atlantic Airways]] da de var i ferd med å avgjøre den langsiktige strategien.