Redigerer Kina (avsnitt)

=== Bilindustri ===
[[Fil:Hongqi E-QM5 001.jpg|miniatyr|Hongqi]]
Bilindustrien i Kina kan spores helt tilbake til Changan Automobile i 1862. På 1950-tallet var bilindustrien hovedsakelig lisensiert og med hjelp fra [[Sovjetunionen|USSR]], og i et veldig lite omfang. Kinas årlige bilproduksjon oversteg en million i 1992, og i 2014 var produksjon på hele 23,7 millioner enheter, som utgjorde 26 % av den globale bilproduksjonen. I 2017 nådde det 29 millioner.<ref>{{Kilde www|url=https://changaneuropa.com/|tittel=CHANGAN – Automobile European Design Center|besøksdato=2023-03-19|språk=en-US|arkiv-dato=2023-03-19|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20230319115607/https://changaneuropa.com/|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.statista.com/statistics/281133/car-production-in-china/|tittel=China car production by type 2021|besøksdato=2023-03-19|språk=en|verk=Statista}}</ref> 

I 1983 signerte [[American Motors Corporation]] (AMC) en 20-års kontrakt for å produsere sine Jeep-modeller i Beijing. Etter det produserte [[Volkswagen]], [[Peugeot]] og en rekke andre bilfabrikanter flere av sine modeller i Kina. Senere er det kinesiske bilmerker som har tatt over.

Rundt 2000 til 2010 ble flere kinesiske bilprodusenter anklaget for å kopiere bilmodeller fra vestlige produsenter. Noen [[BYD Auto|BYD]]-modeller har historisk sett vært lik modeller fra andre merker, inkludert modeller fra [[Lexus]], [[Toyota]], [[Honda]], [[Mercedes-Benz|Mercedes Benz]], og [[Porsche]]. Noen modeller var så like at man kunne benytte bildeler om hverandre, dette gjaldt også andre kinesiske produsenter enn BYD som for eksempel [[Chery]] QQ ([[Daewoo Matiz]]) og [[Zotye]] SR9 ([[Porsche Macan]]).<ref>{{Kilde www|url=http://www.chinacartimes.com/2009/12/07/byd-suv-revealed-its-not-a-lexus-rv-its-not-a-lexus-rv/|tittel=BYD SUV Revealed! – Its not a Lexus RV, its not a Lexus RV…|besøksdato=2023-03-19|dato=2011-07-08|verk=web.archive.org|arkiv-dato=2011-07-08|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20110708144704/http://www.chinacartimes.com/2009/12/07/byd-suv-revealed-its-not-a-lexus-rv-its-not-a-lexus-rv/|url-status=yes}}</ref>{{multiple image
| align             = none
| image1            = Zotye SR9 2 China 2017-03-30.jpg
| width1            = 200
| alt1              = 
| caption1          = 
| image2            = 2014 Porsche Macan (MY15) S wagon (2015-08-24).JPG
| width2            = 200
| alt2              = 
| caption2          = 
| footer            = Zotye SR9 (venstre) og Porsche Macan (høyre)
}}

Kina er nå en stor bilprodusent, ikke minst innen elektriske modeller er de langt fremme teknologisk. I mars 2023 er det over 100 kinesiske bilmerker og 11 av disse blir importert til Norge ([[Polestar]], [[MG (bil)|MG]], [[BYD Auto|BYD]], [[Maxus]], [[Aiways]], [[Lotus (bilmerke)|Lotus]], [[Hongqi (bilmerke)|Hongqi]], [[Dongfeng Motor Corporation|Dongfeng]], [[XPeng|Xpeng]], [[NIO (bilmerke)|Nio]] og [[Jac Motors|Jac]]).<ref>{{Kilde www|url=https://www.finansavisen.no/motor/nyheter/2022/12/02/7958093/kinesiske-bilmerker-i-norge-i-slutten-av-2022-en-oversikt|tittel=Kinesiske bilmerker i Norge i slutten av 2022 - en oversikt|besøksdato=2023-03-19|dato=2022-12-02|fornavn=Martin|etternavn=Tystad|språk=no|verk=www.finansavisen.no}}</ref>