Redigerer Motorveier i Norge (avsnitt)

== Historien om hver enkelt veistrekning ==
{{utdypende|Liste over norske motorveier og motortrafikkveier}}
Kronologisk oversikt for åpning av firefelts motorveier. For veier som ble utvidet fra tofelts motortrafikkvei til motorvei, er tidspunktet for motorveiåpning satt som åpningsår. Lengden på hver parsell er målt i {{REVISIONYEAR}}. Den er målt strekningsvis fra A til B, og inkluderer ikke [[Fartsendringsfelt|av- og påkjøringsramper]] eller andre tilførselsveier.
{| class="wikitable sortable"
! Vei !! Fylke !! Strekning !! År !! Lengde i km !!Kommentarer
|-
|[[Europavei 18 (Norge)|E18]]||[[Akershus]]|| Fusdal–Drengsrud || 1962 || 1,8
|Norges første motorvei, åpnet 13. juli 1962.<ref name=":0" /> Strekningen er per {{REVISIONYEAR}} fremdeles skiltet motorvei.
|-
|E18
|Akershus
|Blommenholm–Kjørbo
|1964
|1,7
|Omfatter blant annet [[Sandvika bru]] som førte E18 utenom [[Sandvika]].<ref>{{Kilde www|url=http://ttt.skoletjenesten.no/drammensveien-e-18-ved-sandviksbukta-gjennom-160-ar/|tittel=Drammensveien / E-18 ved Sandviksbukta gjennom 160 år {{!}} Torgeirs Tanker om Tilværelsen|besøksdato=2020-06-23|språk=nb-NO}}</ref> Åpnet 18. november 1964, men for kort til å bli skiltet motorvei.<ref>{{Kilde www|url=http://ttt.skoletjenesten.no/wp-content/uploads/2019/11/301_E18-utbygging-Sandviksbukta_1964-1118_Aftenposten-aften_nn_Sandvikabroen-aapnet-trafikkklar-1.jpg|tittel=Sandvika-broen åpnet, trafikk-klar|besøksdato=2020-06-23|forfattere=|dato=1964-11-21|forlag=Aftenposten|sitat=}}</ref>
|-
|[[Europavei 6 (Norge)|E6]]|| Akershus || Hvam–Berger || 1964 || 5,5
|Norges første fullverdige motorveistrekning med planskilte kryss, og over 5&nbsp;km i lengde. Åpnet 21. desember 1964, og var Norges første vei som var skiltet motorvei.<ref>{{Kilde www|url=https://www.rb.no/lokale_nyheter/article7695211.ece|tittel=50 år siden første E6-åpningen|besøksdato=2020-06-23|dato=2014-11-16|språk=no|verk=www.rb.no}}</ref><ref name=":6">{{Kilde www|url=https://www.kulturminnesok.no/kart/?q=&am-county=&lokenk=location&am-lok=&am-lokdating=&am-lokconservation=&am-enk=&am-enkdating=&am-enkconservation=&bm-county=&cp=1&bounds=59.95250157751886,10.953975319862366,59.95059979289265,10.95612108707428&zoom=18&id=50d26db8-c214-11eb-a3a5-005056bf50a4|tittel=Djupedalslinjen E6 Hvam–Karihaugen|besøksdato=2020-06-23|forfattere=|dato=|etternavn=Kulturminnesøk|språk=nb|verk=kulturminnesok.no|forlag=|sitat=}}</ref>
|-
|E6 ||[[Oslo]]/Akershus || Karihaugen–Hvam || 1968 || 6
|Motorvei med fire felt åpnet 6. november 1968.<ref name=":6" /> Strekningen Tangerud–Hvam ble utvidet til seks felt 31. oktober 1996 i forbindelse med åpningen av [[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Oslo lufthavn Gardermoen]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/8a0843a15871e0af563fe9125465f811?page=5&searchText=motorvei|tittel=Fin E6-flyt i tre felt|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Kjell Aasum|dato=1996-11-01|side=4|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E18
|Akershus
|Kjørbo–Slependen
|1968
|1,9
|Åpnet for trafikk 1. juli 1968.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_tonsbergsblad_null_null_19680629_99_147_1|tittel=Motorveien gjennom Lier …|besøksdato=2021-10-09|dato=1968-06-29|side=4|verk=Tønsbergs Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E18
|Akershus/[[Buskerud]]
|Drengsrud–Gjellebekk
|1969
|7
|Åpnet for trafikk 9. oktober 1969.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19691009_null_234_1|tittel=Fabelaktig motorvei gir FLYT Oslo–Drammen|besøksdato=2021-10-09|dato=1969-10-09|side=1|verk=Arbeiderbladet|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Med denne strekningen ble det sammenhengende motor- eller motortrafikkvei på E18 mellom Asker og Drammen.
|-
|E6/E18
|Akershus
|Vinterbrosletta
|1970
|1
|Åpnet samtidig med strekningen Fiskevollen–Mastemyr.<ref name=":8">{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/47f20a6f32d92daee9db72412447fa51?page=7&searchText=mosseveien|tittel=Ny motorvei-trase åpnet på Mosseveien|besøksdato=2020-06-28|forfattere=|dato=1970-10-01|verk=www.nb.no|forlag=Moss Avis|sitat=}}</ref> Senere ombygget i 1993 og 2009.
|-
|E6 || Oslo || Ulven–Furuset || 1971 || 5
|Den ene kjørebanen åpnet for toveis trafikk 9. desember 1970.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19701209_1_287_1|tittel=Djupdalsveien tar i mot i dag på 4,2 km. lang strekning|besøksdato=2021-10-09|dato=1970-12-09|side=6|verk=Arbeiderbladet|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Hele anlegget med begge kjørebaner åpnet 10. november 1971<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_glaamdalen_null_null_19711109_46_259_1|tittel=Nye deler av motorveien klar|besøksdato=2021-10-09|forfattere=NTB|dato=1971-11-09|side=11|verk=Glåmdalen / NTB|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E18
|Akershus
|Slependen–Holmen
|1972
|2,7
|Parsellen ble åpnet for trafikk 12. juli 1972.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19720713_113_316_2|tittel=Ny bit av motorvei til Drammen|besøksdato=2021-10-09|dato=1973-07-13|side=2|verk=Aftenposten|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Den ene kjørebanen ble åpnet med toveis trafikk allerede 4. mai samme år.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19720512_140_107_1|tittel=Den ene halvdel av motorveiparsellen Slependen–Holmen …|besøksdato=2021-10-09|dato=1972-05-11|side=1|verk=Drammens Tidende og Buskeruds Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E6 || Akershus || Berger–Gran || 1972 || 4
|Den ene kjørebanen åpnet for toveis trafikk 12. september 1972. Hele anlegget med begge kjørebaner åpnet for trafikk 2. oktober 1972.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_glaamdalen_null_null_19720912_47_210_1|tittel=Trafikken slippes løs på den nye motorveiparsellen i dag|besøksdato=2021-10-09|forfattere=Abbi Rui|dato=1972-09-12|side=1|verk=Glåmdalen|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref><ref>{{Kilde avis|utgivelsesår=|tittel=Motorveien åpnet mellom Berger–Gran|dato=1972-10-03|besøksdato=2021-10-09|utgivelsessted=Norge, Viken, Lillestrøm|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19721003_71_189_1|side=1|avis=Romerikes Blad}}</ref>
|-
|E18 || Buskerud || Gjellebekk–Brakerøya || 1972 ||8
|Strekningen Kirkelinna–Brakerøya åpnet i desember 1967, og Gjellebekk–Kirkelinna i 1968.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbus_null_null_19671219_84_294_1|tittel=8 kilometer ny motorvei i Lier betyr en økning av motorvei-nettet på 30 prosent|besøksdato=2021-07-07|dato=1967-12-19|side=14–15|verk=Nasjonalbiblioteket|forlag=Drammens Tidende og Buskeruds Blad}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_tonsbergsblad_null_null_19671123_98_272_1|tittel=Adjø til Lierbakkene – Motorvei med krabbespor|besøksdato=2021-07-07|dato=1967-11-23|side=1|verk=Nasjonalbiblioteket|forlag=Tønsbergs Blad}}</ref> Strekningen hadde da kun to felt, pluss krabbefelt Kjellstad–Tranby.<ref>{{Kilde www|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_ostlandsposten_null_null_19671122_87_271_1|tittel=Nå skal det bli slutt med «korken» i Lierbakkene|besøksdato=2021-07-07|dato=1967-11-22|verk=www.nb.no|forlag=Østlands-Posten}}</ref> I november 1972 ble også sørgående veibane åpnet, og strekningen fikk fire felt og motorveistandard.<ref>{{Kilde www|url=https://kulturminnesok.no/minne/?queryString=https://data.kulturminne.no/askeladden/lokalitet/129028|tittel=E18 Lier - 74 SVV NVP|besøksdato=2020-06-23|forfattere=|dato=|etternavn=Kulturminnesøk|språk=nb|verk=kulturminnesok.no|forlag=|sitat=}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19721104_1_256_1|tittel=På fire kjørefelter Oslo–Drammen|besøksdato=2021-07-07|dato=1972-11-04|verk=Nasjonalbiblioteket|forlag=Arbeiderbladet}}</ref>
|-
|[[Europavei 39|E39]]||[[Rogaland]]|| Schancheholen–Auglendstunnelen || 1974 || 2
|Opprinnelig Madlaveien–[[Auglendstunnelen]] (3&nbsp;km). Strekningen var da en del av E18 og åpnet 8. juli 1974.<ref name=":9">{{Kilde avis|tittel=Flaggene til topps i dag|avis=Stavanger Aftenblad|url=|etternavn=|fornavn=|dato=1974-07-08|side=1|sitat=}}</ref> Fra Auglendstunnelen til Hinna/Diagonalen (2&nbsp;km) hadde veien to felt og motortrafikkveistandard.<ref>{{Kilde www|url=http://www.stavangerbilder.no/fotoweb/archives/5003-Foto/Indeksert/BySt003_488.tif.info#c=/fotoweb/archives/5003-Foto/?q=motorvei|tittel=BySt003_488.tif {{!}} Åpning av motorvei, 9. juli 1974 {{!}} FotoWeb 8.0|besøksdato=2020-06-13|verk=www.stavangerbilder.no|url-status=yes}}</ref> I 2020 ble delen Schancheholen–Madlaveien nedgradert til hovedvei etter åpningen av [[Eiganestunnelen]].
|-
|E6 || Oslo ||[[Ulvensplitten (Oslo)|Ulvensplitten]]|| 1975 || 1,5
|Motorveistrekning mellom Alnabru og [[Riksvei 150|Ring 3]] ved [[Valle Hovin]], åpnet 17. juli 1975.<ref>{{Kilde avis|tittel=Ny vei for bilister som kjører Strømsveien og Djupdalsveien|avis=Aftenposten|url=|etternavn=Oslo kommune og Statens vegvesen|fornavn=|dato=1975-07-17|side=5|sitat=}}</ref> Også omtalt som ''Haslesplitten'' og ''Haslelinjen'' frem til 1984.<ref>{{Kilde avis|tittel=Her er noen av de nye navnene|avis=Aftenposten Aften|url=|etternavn=|fornavn=|dato=1984-01-03|side=2|sitat=}}</ref> 
|-
|E18
|Akershus
|Holmen–Haga
|1975
|1,9
|Åpnet 14. november 1975.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19751114_143_264_1|tittel=30 millioners etappe på E-18 åpnet i dag|besøksdato=2021-10-10|dato=1975-11-14|side=10|verk=Drammens Tidende og Buskerud Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E6
|Oslo
|Furuset–[[Bakås skole|Bakås]]
|1977
|1,5
|Åpnet for trafikk 5. august 1977.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladet_null_null_19770806_94_179_1|tittel=Siste «storvei»?|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Bjørn Johannessen|dato=1977-08-06|side=1–2|verk=Arbeiderbladet|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Første del av parsellen [[Furuset skole]]–[[Karihaugen]].
|-
|E18 || Akershus || Haga–Fusdal || 1977 || 1,7
|Den ene kjørebanen åpnet for trafikk 7. juli 1977.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladet_null_null_19770708_94_154_1|tittel=Motorveiene i Asker klar|besøksdato=2021-10-10|dato=1977-07-08|side=3|verk=Arbeiderbladet|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Hele anlegget med begge kjørebaner åpnet 1. november 1977 og fullførte strekningen Sandvika–Drammen som motorvei.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19771102_145_254_1|tittel=Fire felter hele veien|besøksdato=2021-10-10|dato=1977-11-02|side=1|verk=Drammens Tidende og Buskerud Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E6 || Oslo || Bakås–Karihaugen || 1978 || 0,5
|Nordgående bro åpnet for trafikk 15. august, hele anlegget åpnet 22. august 1978.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_glaamdalen_null_null_19780816_53_186_1|tittel=Djupdalsveien|besøksdato=2021-10-10|dato=1978-08-16|side=10|verk=Glåmdalen|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref><ref name=":26">{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19780814_76_153_1|tittel=Motorveibrua ved Karihaugen åpnes: Vei til 57.000 kr. pr. meter|besøksdato=2021-10-10|dato=1978-08-14|side=19|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Dette prosjektet fullførte E6 som motorvei mellom Ulven og Karihaugen.
|-
|[[Riksvei 159|Rv. 159]]
|Oslo/Akershus
|Karihaugen–Visperud
|1978
|1
|Åpnet august 1978. Første etappe av strekningen Karihaugen–Lørenskog.<ref name=":26" /> 
|-
|E6 || Akershus || Haug–Langeland || 1979 || 2,7 || Åpnet 10. juli 1979, der den sydlige halvdelen hadde to felt, og den nordlige fire felt.<ref>{{Kilde avis|tittel=Slynger seg nordover|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=1979-07-11|side=2|sitat=}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/64c7bbae8d0d7cac74979998baea1459?page=13&searchText=haug%20langeland%20motorvei|tittel=Motorvei fram til Jessheim åpnes tirsdag|besøksdato=2021-10-12|dato=1979-07-06|side=15|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Hele strekningen fikk fire felt 12. november 1980.<ref name=":32">{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_akershusarbeiderblad_null_null_19801112_67_219_1|tittel=Fire felts motorvei fra Ulven til Jessheim|besøksdato=2021-10-12|dato=1980-11-12|side=3|verk=Akershus Arbeiderblad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Også omtalt som Haug–Jessheim syd.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19790706_77_126_1|tittel=2,7 kilometer motorvei åpnes tirsdag|besøksdato=2021-10-10|dato=1979-07-06|side=1|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|Rv. 159
|Akershus
|Visperud–[[Thurmanskogen|Thurmannskogen]]
|1979
|0,5
|Åpnet 11. september 1979.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_akershusarbeiderblad_null_null_19790907_66_171_1|tittel=525 motorvei for 10 millioner i Lørenskog|besøksdato=2021-10-10|dato=1979-09-07|side=1|verk=Akershus Arbeiderblad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Andre etappe av strekningen Karihaugen–Lørenskog
|-
|E6
|Akershus
|Langeland–Kverndalen
|1979
|2,1
|Åpnet for trafikk 19. oktober 1979.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19791019_77_201_1|tittel=Ny to km motorvei åpnet i Ullensaker|besøksdato=2021-10-10|forfattere=John Erling Thoresen|dato=1979-10-19|side=|sider=1, 27|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E6
|Akershus
|Gran–Haug
|1980
|8,8
|Åpnet som full firefelts motorvei 12. november 1980.<ref name=":32" /> Strekningen var utbygget som tofelts motortrafikkvei tidligere: Gran–Kløfta/Ile bru (5,3 km) med [[Arteid bru]] over [[Hovedbanen]] åpnet med to felt 3. juli 1975.<ref>{{Kilde www|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_glaamdalen_null_null_19740925_49_221_1|tittel=Bilister til Kongsvinger får motorvei til Kløfta|besøksdato=2020-07-01|forfattere=Abbi Rui|dato=1974-09-25|side=1|verk=www.nb.no/Nasjonalbiblioteket|forlag=Glåmdalen|sitat=}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/2d81e3583ca99abae818961a236b4fff?page=0&searchText=motorvei%20kl%C3%B8fta|tittel=Nyveien ved Kløfta åpnes torsdag|besøksdato=2021-10-12|forfattere=Tom Roger Hæhre|dato=1975-07-01|verk=Glåmdalen|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Arteid bru fikk parallell bru først i desember 1993.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19931203_0_279_1|tittel=Farvel til flaskehals|besøksdato=2020-07-01|forfattere=Terje Karlsson|dato=1993-12-03|verk=www.nb.no/Nasjonalbiblioteket|forlag=Romerikes Blad|sitat=}}</ref> Kløfta–Haug (3,5 km) åpnet med to felt 9. september 1976.<ref>{{Kilde avis|tittel=Ny bit av motorvei mot Jessheim åpnet|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=1976-09-10|side=4|sitat=}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19760927_74_185_1|tittel=«Halv motorvei» forbi Kløfta en trafikkfare|besøksdato=2021-10-12|dato=1976-09-27|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>  
|-
|Rv. 159
|Oslo/Akershus
|Thurmannskogen–Knatten
| data-sort-value="1980" | 1982
|1,3
|Åpnet for trafikk 6. oktober 1982.<ref name=":27">{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_akershusarbeiderblad_null_null_19821007_69_192_1|tittel=Motorveien åpnet i Lørenskog|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Ingrid Røneid|dato=1982-10-07|side=2|verk=Akershus Arbeiderblad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Dette var tredje og siste etappe av Karihaugen–Lørenskog. Selve Knattenkrysset og Thurmannskog-krysset sto ferdige i 1983 og 1984.<ref name=":27" />
|-
|E39
|Rogaland
|Auglendstunnelen–Hinna
|1988
|1,9
|Da en del av E18. Åpnet som tofeltsvei 8. juli 1974, men motgående veibane var delvis klargjort og grovplanert. Senere utvidet til fire felt, inklusive to løp i tunnelen, og åpnet som motorvei 20. oktober 1988.<ref name=":18">{{Kilde avis|tittel=Nye E-18 åpner torsdag|avis=Stavanger Aftenblad|url=|etternavn=Jupskås|fornavn=Stein Halvor|dato=1988-10-18|side=23|sitat=}}</ref>
|-
|[[Europavei 16|E16]]/E39
|[[Vestland]]
|Eidsvåg–Vågsbotn
|1990
|5,5
|Deler av parsellen ferdigstilt før 1990, men hele strekningen åpnet som firefelts motorvei 18. juni 1990.<ref name="tut">{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008103000065|tittel=Tut og køyr!: vegar og vegplanar i Hordaland 1970–2000|forfatter=Rødland, Kjartan (1938-)|forlag=Alma mater og Statens vegvesen Hordaland|isbn=8241902638|utgivelsessted=Bergen|side=10,115-118|utgivelsesår=2000}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_bergensarbeiderblad_null_null_19900614_64_133_1|tittel=Nordre innfartsåre er ferdig|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Frank Haugsbø|dato=1990-06-14|side=8|verk=Bergens Arbeiderblad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Skiltet motorvei fra Eidsvåg til Nyborg frem til 2011, da Nyborgkrysset ble ombygget fra rundkjøring til toplanskryss.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/09p40/nyborgkrysset-aapnet|tittel=Nyborgkrysset åpnet|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Pål Engesæter|dato=2011-11-18|språk=nb|verk=www.bt.no|forlag=Bergens Tidende}}</ref>
|-
|E6
|Akershus
|Korsegården (Ås)
|1991
|1,1
|Nytt kryss lagt i bue like vest for det gamle Korsegården-krysset. Åpnet 5. november 1991.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_akershusamtstidende_null_null_19911106_109_214_1|tittel=– Et fryktet ulykkespunkt|besøksdato=2021-10-09|forfattere=Ole Jonny Johansen|dato=1991-11-06|side=1, 4|verk=Akershus Amtstidende|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Total lengde var 2 kilometer, men kun halvparten av strekningen er del av E6 i dag. 
|-
|[[Riksvei 555|Rv. 555]]
|Vestland
|Gyldenpris–Storavatnet
|1992/
1993
|6,7
|Omtalt som vestre innfartsåre, åpnet 21. november 1992.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_bergensavisen_null_null_19921120_66_315_1|tittel=– Klar, ferdig … kjør!|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Erling Berge|dato=1992-11-20|side=6|verk=Bergensavisen|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Både [[Lyderhorntunnelen]] og [[Damsgårdstunnelen]] ble imidlertid bare åpnet med ett løp.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_bergensavisen_null_null_19920905_66_239_1|tittel=Fem minutter til byen – BA tester vestre innfartsåre|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Tove Gulbrandsen|dato=1992-09-05|verk=Bergensavisen|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> [[Damsgårdstunnelen|Damsgårdstunnelens]] andre løp åpnet for trafikk 30. april 1993, mens Lyderhornstunnelens andre løp åpnet 6. desember 1993.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_bergensavisen_null_null_19930429_67_114_1|tittel=Vegopning rv. 555 Vestre innfartsåre|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Statens vegvesen (annonse)|dato=1993-04-29|side=34|verk=Bergensavisen|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_bergensavisen_null_null_19931207_67_330_1|tittel=Fullført i vest|besøksdato=2021-10-10|dato=1993-12-07|verk=Bergensavisen|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Med dette var hele vestre innfartsåre fullført som motorvei mellom Storavatnet og Gyldenpris.
|-
|E6 || Akershus || Vinterbro–Vassum || 1993 || 4,8
|Åpnet for trafikk 14. oktober 1993.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_mossdagblad_null_null_19931015_82_239_1|tittel=Endelig lys i tunnelen|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Randi Kristoffersen|dato=1993-10-15|side=11|verk=Moss Dagblad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> [[Nordbytunnelen]] utgjør størstedelen av strekningen.
|-
|E18
|Buskerud
|Kobbervikdalen–Gutu
|1995
|4,7
|Åpnet for trafikk 17. oktober 1993.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_tonsbergsblad_null_null_19951018_126_241_1|tittel=– Merkedag for oss alle|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Ernst M. Aas|dato=1995-10-18|sider=1, 7|verk=Tønsbergs Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Første parsell av E18-utbyggingen mellom Drammen og Kopstad. 
|-
|E6
|Akershus
|Vestby–Korsegården (Ås)
|1995
|4,4
|Åpnet 7. november 1995.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_akershusamtstidende_null_null_19951108_112_216_1|tittel=Ny E6-etappe åpnet i går: Kostet 38.000 kr. per meter å bygge|besøksdato=2021-10-09|forfattere=Ole Jonny Johansen|dato=1995-11-08|side=9|verk=Akershus Amtstidende|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E39
|Rogaland
|Hinna–Forus
|1996
|4,0
|Da en del av E18. Strekningen ble først bygget ut som tofelts motortrafikkvei som åpnet 11. desember 1978.<ref>{{Kilde avis|tittel=Motorvei til Forus|avis=Stavanger Aftenblad|url=|etternavn=|fornavn=|dato=1978-12-12|side=1 og 32|sitat=}}</ref> Ombygget til firefelts motorvei med planskilte kryss og åpnet 26. juni 1996.<ref>{{Kilde avis|tittel=Fire felt til Forus|avis=Stavanger Aftenblad|url=|etternavn=Bie|fornavn=Elisabeth|dato=1996-06-26|side=2|sitat=}}</ref>
|-
|E16
|Akershus
|[[Kverndalen (Jessheim)|Kverndalen]]–[[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Oslo lufthavn]] 
|1996
|5,5
|Åpnet 6. august 1996.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19960807_0_179_1|tittel=På ny vei i gammel bil|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Tore Holtet|dato=1996-08-07|side=28|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Senere en del av E16. Strekningen Gardermoen–Brudalen arm av E16.
|-
|E6 || Akershus || Kverndalen–Hovinmoen || 1996 || 5
|Åpnet som motorvei 27. september 1996 og fullførte strekningen Oslo–Gardermoen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19960929_0_224_1|tittel=Flaskehals er fjernet|besøksdato=2021-10-10|dato=1996-09-29|side=6|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Parsellen ble først åpnet som tofelts motortrafikkvei 8. juli 1980 og førte da til at E6 ble lagt utenom [[Jessheim]].<ref>{{Kilde avis|tittel=Jubeldag for Jessheim, endelig kom motorveien|avis=Aftenposten|etternavn=Grue|fornavn=Øystein|dato=1980-07-08|side=3}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_akershusarbeiderblad_null_null_19800709_67_129_1|tittel=Motorveien forbi Jessheim høytidelig åpnet i går|besøksdato=2021-10-10|dato=1980-07-08|sider=1,2|verk=Akershus Arbeiderblad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E6 || Akershus || Vestby–Østfold gr. || 1998 || 14
|Åpnet for trafikk 25. juni 1998.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_mossavis_null_null_19980626_122_164_1|tittel=Grattis Grabben, sa ambassadøren da den nye E6'n nord for Moss åpnet i går|besøksdato=2021-10-09|forfattere=Helge Warberg-Knoll|dato=1998-06-26|side=1, 4–7|verk=Moss Avis|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E39
|Rogaland
|Forus–Lurasvingen
|1998
|2,0
|Strekningen ble først bygget ut som tofelts motortrafikkvei som åpnet 17. juni 1981.<ref>{{Kilde avis|tittel=To nye kilometer motorvei ferdig – første stykke motorvei i Sandnes åpnet|avis=Stavanger Aftenblad|url=|etternavn=|fornavn=|dato=1981-06-18|side=10|sitat=}}</ref> Ombygget til firefelts motorvei med planfrie kryss og åpnet 7. mai 1998.<ref>{{Kilde avis|tittel=Firefelts motorvei raskere enn planlagt|avis=Stavanger Aftenblad|url=|etternavn=Berentsen|fornavn=Arvid|dato=1998-05-08|side=4|sitat=}}</ref>
|-
|E39
|Rogaland
|Lurasvingen–Stangeland
|1998
|1,9
|Strekningen ble først bygget ut som tofelts motortrafikkvei som åpnet 28. juni 1984.<ref>{{Kilde avis|tittel=Fullt kjør i går|avis=Stavanger Aftenblad|url=|etternavn=Fosse|fornavn=Dag-Henrik|dato=1984-06-29|side=1|sitat=}}</ref> Ombygget til firefelts motorvei med planfrie kryss og åpnet 8. juli 1998.<ref>{{Kilde avis|tittel=Fire felt fra Forus|avis=Stavanger Aftenblad|url=|etternavn=|fornavn=|dato=1998-07-09|side=27|sitat=}}</ref>
|-
|Rv. 159 || Akershus || Knatten–Lillestrøm || 1998 || 4,8
|Åpnet 2. juli 1998, men deler av strekningen åpnet for toveis trafikk sommeren 1997.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19980701_0_146_1|tittel=– Velkommen til miljø-motorveien|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Dag Karlsen|dato=1998-07-01|side=5|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Dette fullførte strekningen mellom E6 Karihaugen og Lillestrøm. Omfatter [[Rælingstunnelen]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19960112_0_10_1|tittel=Alt klart for startskuddet|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Morten Dagre|dato=1996-01-12|side=5|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> 
|-
|E6
|Akershus
|Korsegården nord–Vassum
|1999
|4,4
|Åpnet 5. oktober 1999.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_akershusamtstidende_null_null_19991005_1_193_1|tittel=Statsråd Dag Jostein Fjærvoll åpner ny motorveistrekning: 85.000 kroner pr. meter|besøksdato=2021-10-09|forfattere=Ole Jonny Johansen|dato=1999-10-05|verk=Akershus Amtstiende|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Med denne strekningen var E6 mellom Vinterbro og Østfold grense fullført som firefelts motorvei.
|-
|E18
|[[Vestfold]]
|Gutu–Helland
|2001
|30
|Åpnet 30. oktober 2001.<ref name=":28">{{Kilde avis|dato=2001-10-31|besøksdato=2021-10-10|tittel=Veiåpning med stil|avis=Drammens Tidende|utgivelsessted=Norge, Viken, Drammen|forfatter=Tore Øen|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_drammenstidende_null_null_20011031_1_252_1|side=}}</ref>
|-
|E18
|Vestfold
|Helland–Kopstad
|2002
|3
|Den ene kjørebanen åpnet for toveis trafikk i juni 2001.<ref name=":28" /> Begge kjørebaner og fire felts motorvei åpnet 7. juni 2002.<ref>{{Kilde avis|dato=2002-06-08|besøksdato=2021-10-10|tittel=4-felt helt til Moskvil|avis=Gjengangeren|forfatter=Tom Arild Dahl|utgivelsessted=Norge, Vestfold og Telemark, Horten|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_gjengangeren_null_null_20020608_152_128_1|side=3}}</ref>
|-
|E6
|[[Østfold]]
|Akershus grense–Patterød
|2003
|6
|Åpnet som tofelts motortrafikkvei 3. juli 1965.<ref name=":3">{{Kilde avis|tittel=Motorvei på E6 åpnet av Himle|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=5. juli 1965|side=3|sitat=}}</ref> Utvidet til fire felt som åpnet 5. november 2003.<ref>{{Kilde avis|dato=2003-11-06|besøksdato=2021-10-10|tittel=– Er’n ikke fin?|avis=Moss Avis|forfatter=Johansen|utgivelsessted=Norge, Viken, Moss|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_mossavis_null_null_20031106_127_299_1|side=4|fornavn=Per L.}}</ref>
|-
|E6
|Akershus/Oslo
|Klemetsrud–Assurtjern
|2004
|6,3
|Åpnet som motorvei 3. september 2004.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bygg.no/article/7041!/|tittel=Assurtjern–Klemetsrud åpner i dag|besøksdato=2021-10-10|dato=2004-09-03|fornavn=|etternavn=|språk=no|verk=www.bygg.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.oblad.no/2-2.2610-1.3738419|tittel=Rydder vei for ny E6|besøksdato=2021-10-10|dato=2004-09-02|fornavn=Kristian|etternavn=Brustad|språk=no|verk=Østlandets Blad}}</ref> Strekningen sto ferdig som tofelts vei 8. oktober 1980.<ref name=":29">{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19801008_97_234_1|tittel=Europavei til 107 millioner åpnes i dag|besøksdato=2021-10-10|dato=1980-10-08|verk=Arbeiderbladet|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E6
|Østfold
|Patterød–Halmstad
|2004
|6,5
|Åpnet som tofelts motortrafikkvei i juli 1965.<ref name=":3" /> Utvidet til fire felt som åpnet 21. september 2004.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_mossavis_null_null_20040922_128_253_1|tittel=Danset for ny E6|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Per L. Johansen|dato=2004-09-22|sider=4–5|verk=Moss Avis|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E6
|Østfold
|Svingenskogen–Riksgrensen (Svinesund)
|2005
|4,2
|Åpnet av [[Harald V|kong Harald]] og [[Carl XVI Gustav av Sverige|kong Carl Gustav]] 10. juni 2005.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/osloogviken/svinesundsbrua-apnet-av-kongene-1.341020|tittel=Svinesundsbrua åpnet av kongene|besøksdato=2021-10-10|dato=2005-06-10|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> Omfatter [[Svinesundsbrua]] som ble finansiert og bygget i samarbeid med svenske veimyndigheter. 
|-
|E6
|Østfold
|Halmstad–Råde
|2005
|2,5
|Åpnet som tofelts motortrafikkvei i juli 1965.<ref name=":3" /> Utvidet til fire felt som åpnet 17. juni 2005.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_haldenarbeiderblad_null_null_20050618_77_137_1|tittel=Mer motorvei på E6|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Kåre Rennestraum|dato=2005-06-18|side=8|verk=Halden Arbeideblad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E6
|Trøndelag
|[[Melhuskrysset|Melhus sentrum]]–Jaktøyen
|2005{{efn|Strekningen ble først skiltet motorvei i 2022, da tilstøtende strekning i syd, Hofstad–Melhus sentrum, ble ferdigstilt.}}
|3
|Parsellen åpnet med fire felt 1. september 2005, og var da skiltet som motortrafikkvei.<ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/endelig-kvitt-e-6/194845|tittel=Endelig kvitt E6|besøksdato=2022-11-01|dato=2005-08-16|språk=no|verk=Veier24.no}}</ref> Omskiltet til motorvei 27. juni 2022, da tilstøtende strekning i syd, Hofstad–Melhus sentrum, ble ferdigstilt.
|-
|E18
|Østfold
|Sekkelsten–Krosby
|2005
|6
|Åpnet 28. oktober 2005.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e18orjevinterbro/delprosjekter/sekkelsten-krosby/|tittel=3 Sekkelsten - Krosby (6 km)|besøksdato=2021-10-10|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref> Første delstrekning av E18-utbyggingen gjennom indre Østfold.
|-
|E6
|Østfold
|Råde–Åsgård
|2005
|8,7
|Åpnet som tofelts motortrafikkvei 1. desember 1969.<ref name=":30">{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_haldenarbeiderblad_null_null_19691202_41_279_1|tittel=Ny flott parsell åpnet på landets lengste motor-vei|besøksdato=2021-10-10|dato=1969-12-02|side=1 og 10|verk=Halden Arbeiderblad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Utvidet til motorvei som åpnet 22. november 2005.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_mossavis_null_null_20051123_129_316_1|tittel=Åpnet med blålys|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Per L. Johansen|dato=2005-11-23|side=8|verk=Moss Avis|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E39
|Vestland
|Hop–Sørås
|2006{{efn|Skiltet motorvei fra 31. oktober 2022, da tilstøtende strekning, Svegatjørn–Rådal, åpnet.}}
|2,3
|Opprinnelig [[riksvei 580]]. Åpnet som tofelts vei 21. juli 1983<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/71eaafc66c8f276b7a79f728cabc427e?page=19&searchText=troldhaugtunnelen|tittel=Veianlegget som skal løse rush-problemer|besøksdato=2022-11-01|forfattere=Marit Hannaas Larsen|dato=1983-07-20|verk=Bergensavisen|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>, og utvidet til firefelts vei 14. august 2006.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/5f226c42acb12a8d8d77e44dac4949cb?page=9&searchText=hop%20s%C3%B8r%C3%A5s|tittel=Nå bytter hun felt|besøksdato=2022-11-01|dato=2006-08-11|verk=Bergensavisen|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Trafikk i alle fire felt fra mai 2007.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/405a8e0a911accfb1e911b64737f65ec?page=1&searchText=hop%20s%C3%B8r%C3%A5s|tittel=Veiene – Søndre innfartsåre|besøksdato=2022-11-01|dato=2007-03-25|verk=Bergensavisen|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Strekningen ble først skiltet motorvei 31. oktober 2022, da tilstøtende strekning, [[Svegatjørn–Rådal]], åpnet. 
|-
|E6
|Østfold
|Åsgård–Solli
|2006
|3,2
|Åpnet som høystandard hovedvei 1. desember 1969.<ref name=":30" /> Ombygget til motortrafikkvei i 1999 og siden utvidet til motorvei som åpnet 30. oktober 2006.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_mossdagblad_null_null_20061030_95_125_1|tittel=Offisiell E6-åpning|besøksdato=2021-10-10|dato=2006-10-31|side=14|verk=Moss Dagbladet|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E18
|Buskerud
|Brakerøya–Frydenhaug
|2006
|2,5
|Tofelts [[Drammensbrua|Drammensbru]] åpnet for trafikk 15. oktober 1975.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19751003_143_228_1|tittel=Kronprinsen åpner motorvei-broen i morgen|besøksdato=2021-10-10|dato=1975-10-03|side=1|verk=Drammens Tidende og Buskeruds Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.dt.no/2-2.1748-1.5182221|tittel=1975: Motorveibrua åpnet|besøksdato=2021-10-10|dato=2010-04-19|fornavn=Børre Ivar|etternavn=Lie|språk=no|verk=Drammens Tidende}}</ref> Toveis trafikk på ny bru fra 7. november 2005.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_20051108_104_301_1|tittel=Åpnet ny motorvei-bru i Drammen|besøksdato=2021-10-10|dato=2005-11-08|side=22|verk=Romerikes Blad/ANB|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Trafikk på fire felt fra 16. november 2006.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nettavisen.no/12-95-805842|tittel=Fri flyt i fire felt|besøksdato=2021-10-10|dato=2006-11-16|fornavn=Trond|etternavn=Lepperød|språk=no|verk=Nettavisen}}</ref>
|-
|E6
|Østfold
|Slang–Svingenskogen
|2007
|4
|Åpnet som tofelts motortrafikkvei 11. november 1992 (Hjelmungen–Svingenskogen).<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/c35e6b8aa2932b6dd3dbcca1b3c5645d?page=5&searchText=motorvei%20hjelmungen|tittel=Begivenheten på E6|besøksdato=2021-10-10|dato=1992-11-12|verk=Halden Arbeiderblad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Utvidet til motorvei som åpnet 4. juli 2007.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/osloogviken/ny-firefelts-e6-apnet-1.2890229|tittel=Ny firefelts E6 åpnet|besøksdato=2021-10-10|dato=2007-07-04|fornavn=Anette|etternavn=Torjusen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>
|-
|E18
|Østfold
|Momarken–Sekkelsten
|2007
|6,2
|Åpnet for trafikk 31. august 2007.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ntnu.no/concept/e18-momarken-sekkelsten|tittel=E18 Momarken - Sekkelsten - NTNU|besøksdato=2021-10-10|verk=www.ntnu.no|arkiv-dato=2021-10-10|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211010155332/https://www.ntnu.no/concept/e18-momarken-sekkelsten|url-status=yes}}</ref>
|-
|E18
|Vestfold
|Kopstad–Gulli
|2007
|12
|Åpnet for trafikk 14. desember 2007.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vg.no/i/B5V8E|tittel=E18 åpnes i dag|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Andreas Arnseth|dato=2007-12-14|språk=nb|verk=www.vg.no|forlag=VG Nett}}</ref> Den offisielle åpningsseremonien var 30. januar 2008.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bygg.no/article/28993!/|tittel=Åpningsseremoni for E18 Kopstad-Gulli|besøksdato=2021-10-10|dato=2008-01-29|fornavn=|etternavn=|språk=no|verk=www.bygg.no}}</ref>
|-
|E6
|Østfold
|Solli–Slang
|2008
|26,1
|Åpnet etappevis juni–november 2008.<ref>{{Kilde www|url=https://www.sa.no/1-101-3614075|tittel=Åpner nye strekninger|besøksdato=2021-10-10|dato=2008-06-18|fornavn=Terje|etternavn=Andresen|språk=no|verk=Sarpsborg Arbeiderblad}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/norge/i/M1AXM/naa-blir-det-fire-felt-hele-veien-til-sverige|tittel=Nå blir det fire felt hele veien til Sverige|besøksdato=2021-10-10|forfattere=Hans O. Torgersen|dato=2008-11-24|språk=nb|verk=www.aftenposten.no}}</ref> Store deler av strekningen var allerede utbygget som tofelts motortrafikkvei: Solli–Kalnes åpnet som tofelts motortrafikkvei 16. desember 1999<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/f614f32654c6c12ae8ed253758a7232d?page=15&searchText=eidet%20tunnel|tittel=Eidet-tunnelen endelig tatt i bruk|besøksdato=2021-10-10|dato=1999-12-18|sider=16–17|verk=Sarpsborger Arbeiderblad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>, Kalnes–Grålum i desember 1973<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_fredriksstadblad_null_null_19731221_85_296_1|tittel=Grålum til Sandbakken er verst|besøksdato=2021-10-10|dato=1973-12-21|side=1|verk=Fredriksstad Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>, Grålum–Hauge åpnet 8. desember 1978<ref>{{Kilde www|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_sarpsborgarbeiderblad_null_null_19781207_50_284_1|tittel=8 år og 155 millioner kroner ga E6-parsell Kalnes/Hauge|besøksdato=2021-10-10|dato=1978-12-07|sider=1, 10–12|verk=Sarpsborg Arbeiderblad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>, Hauge–Ingedal 26. september 1986<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_haldenarbeiderblad_null_null_19860925_58_220_1|tittel=Ny 9,6 km lang E6 gjennom Skjeberg åpnes i morgen|besøksdato=2021-10-10|dato=1986-10-25|side=13|verk=Halden Arbeiderblad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> og Ingedal–Hjelmungen 19. november 1991.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_fredriksstadblad_null_null_19911120_103_269_1|tittel=Utenom tettbebyggelser|besøksdato=2021-10-10|dato=1991-11-22|side=12|verk=Fredriksstad Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> 
|-
|E18
|Buskerud
|Frydenhaug–Kobbervikdalen
|2009
|4,5
|Tofelts vei Frydenhaug–Kobbervikdalen åpnet 8. desember 1978.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19781209_146_286_1|tittel=Ny motorveitunnel åpnet igår: Flaskehalsen utvidet|besøksdato=2021-10-10|dato=1978-12-09|side=1|verk=Drammens Tidende og Buskeruds Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Strekningen ble oppgradert til motorvei med nytt løp i [[Kleivenetunnelen]] som åpnet 28. januar 2009. Med denne åpningen var det sammenhengende motorvei fra Sandvika til Tønsberg.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tv2.no/a/12234013/|tittel=Kleivenetunnelene løser «korken» på E18|besøksdato=2021-10-10|dato=2009-01-28|fornavn=TV 2|etternavn=AS|språk=no|verk=TV 2}}</ref>
|-
|E6
|Akershus
|Assurtjern–Vinterbro
|2009
|5
|Åpnet som motorvei 9. september 2009.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bygg.no/article/46726!/|tittel=E6 Assurtjern Vinterbro|besøksdato=2021-10-10|dato=2009-09-14|fornavn=|etternavn=|språk=no|verk=www.bygg.no}}</ref> Strekningen Assurtjern–Vevelstad åpnet som tofeltsvei 8. oktober 1980.<ref name=":29" /> Strekningen Vevelstad–Vinterbro ble åpnet som motortrafikkvei 18. oktober 1986<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_ostlandetsblad_null_null_19861017_79_201_1|tittel=Siste finpuss – tunnel åpnet|besøksdato=2021-10-10|dato=1986-10-17|side=12|verk=Østlandets Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>, men denne delen ble tatt ut av E6 da [[Nøstvettunnelen]] åpnet.
|-
|E18
|Vestfold
|Langåker–Bommestad
|2009
|7
|Åpnet 22. juni 2009.<ref>{{Kilde www|url=https://www.op.no/1-85-4415448|tittel=E18 Langåker – Bommestad er åpnet|besøksdato=2021-10-10|dato=2009-06-22|fornavn=Bjørn-Tore|etternavn=Sandbrekkene|språk=no|verk=Østlands-Posten}}</ref>
|-
|E6
|[[Innlandet]]
|Skaberud–Kolomoen
|2009
|12,5
|Åpnet 1. oktober 2009.<ref name=":31">{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6gardermoenbiri/|tittel=E6 Gardermoen–Biri|besøksdato=2021-10-10|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.gd.no/1-934610-4618260|tittel=Nye E6 åpnet klokken tre|besøksdato=2021-10-10|dato=2009-10-01|fornavn=Kjell|etternavn=Vassbotten|språk=no|verk=Gudbrandsdølen Dagningen}}</ref>
|-
|E6
|Akershus
|Hovinmoen–Dal
|2009
|11
|Åpnet som motorvei 7. oktober 2009.<ref name=":31" /><ref>{{Kilde www|url=https://www.rb.no/1-95-4630309|tittel=10 km av nye E6 åpnet|besøksdato=2021-10-10|dato=2009-10-07|fornavn=Terje Karlsson, Espen|etternavn=Bolstad|språk=no|verk=Romerikes Blad}}</ref> Hele strekningen var tidligere utbygget som tofelts motortrafikkvei: Hovinmoen–Mogreina 26. oktober 1989<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19891027_1_207_1|tittel=Jublende E6-åpning|besøksdato=2021-10-12|dato=1989-10-27|side=1|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>, Mogreina–Dal 2. oktober 1984.<ref>{{Kilde www|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_glaamdalen_null_null_19841002_59_228_1|tittel=Ny motorvei på E6|besøksdato=2021-10-12|dato=1984-10-02|side=6|verk=Glåmdalen/NTB|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E18 ||[[Agder]]|| Grimstad–Timenes || 2009 || 36
|Strekningen Grimstad–Lillesand åpnet 26. august 2009,<ref>{{Kilde www|url=https://www.fvn.no/nyheter/lokalt/i/zXJev/nye-e-18-fra-byggestart-til-byggeslutt|tittel=Nye E 18 - fra byggestart til byggeslutt|besøksdato=2021-10-10|dato=2009-08-25|fornavn=Mads Ommundsen, Vegard|etternavn=Nekstad|språk=no|verk=fvn.no}}</ref> Lillesand–Timenes åpnet 3. september 2009.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/GrimstadKristiansand/Nyhetsarkiv/e18-grimstad-kristiansand-%C3%A5pnet-av-kong-harald-26.august|tittel=E18 Grimstad-Kristiansand åpnet av Kong Harald 26. august|besøksdato=2019-07-14|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20201001045309/https://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/GrimstadKristiansand/Nyhetsarkiv/e18-grimstad-kristiansand-%C3%A5pnet-av-kong-harald-26.august|arkiv-dato=2020-10-01|url-status=død|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref>
|-
|E39
|Rogaland
|Stangeland–Sandved
|2010
|1,6
|Strekningen ble først bygget ut som tofelts motortrafikkvei som åpnet 14. november 1986.<ref>{{Kilde avis|tittel=Nytt motorvei-jafs avlaster Sandnes|avis=Stavanger Aftenblad|url=|etternavn=Pihlstrøm|fornavn=Odd|dato=1986-11-13|side=3|sitat=}}</ref> Ombygget til firefelts motorvei med planskilte kryss og åpnet 15. juni 2010.<ref>{{Kilde avis|tittel=Kanskje mindre kø i dag?|avis=Stavanger Aftenblad|url=|etternavn=Klippen|fornavn=Viktor|dato=2010-06-15|side=7|sitat=}}</ref>
|-
|E6
|Innlandet
|Labbdalen–Skaberud
|2010
|2
|Åpnet 4. november 2010.<ref name=":31" /><ref>{{Kilde www|url=https://www.h-a.no/2010/nyheter/ny-e6-parsell-er-apnet-mindre-igjen-av-dodsveg/|tittel=Ny E6-parsell er åpnet, mindre igjen av dødsveg|besøksdato=2021-10-10|dato=2010-11-03|fornavn=Rolf|etternavn=Berntsen|språk=nb-NO|verk=Hamar Arbeiderblad|url-status=yes}}</ref>
|-
|E18
|Østfold
|Krosby–Knapstad
|2010
|8
|Åpnet 22. november 2010.<ref>{{Kilde www|url=https://www.r-a.no/1-1245643-5392563|tittel=Nå er veien åpnet|besøksdato=2021-10-10|dato=2010-11-23|språk=no|verk=Rakkestad Avis}}</ref>
|-
|E6
|Akershus
|Dal–Minnesund
|2011
|19
|Åpnet 7. november 2011.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tungt.no/article/view/754444/apning_e6_dalminnesund|tittel=Åpning E6 Dal-Minnesund|besøksdato=2021-10-11|fornavn=Njål|etternavn=Hagen|verk=Tungt.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/ny-e6-ferdig-om-tre-ar/249769|tittel=Ny E6 ferdig om tre år|besøksdato=2021-10-11|dato=2011-11-07|etternavn=NTB|språk=no|verk=Tu.no}}</ref> Strekningen var tidligere utbygget som tofelts motortrafikkvei: Dal–Boksrud åpnet med to felt 13. oktober 1988,<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19881012_1_196_1|tittel=25 år å bygge, 40 minutter å kjøre|besøksdato=2021-10-12|forfattere=Rune Westengen|dato=1988-10-12|side=25|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> Boksrud–Minnesund 7. oktober 1993.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19931007_0_230_1|tittel=God tur på ny motorvei|besøksdato=2021-10-12|forfattere=Terje Karlsson|dato=1993-10-07|side=3|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref> 
|-
|E18
|Vestfold og [[Telemark]]
|Sky–Langangen
|2012
|10
|Åpnet 6. juni 2012.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bygg.no/article/90242!/|tittel=E18 Sky Langangen åpnet|besøksdato=2021-10-11|dato=2012-06-08|fornavn=|etternavn=|språk=no|verk=www.bygg.no}}</ref>
|-
|E18
|Vestfold
|Gulli–Bommestad
|2014
|24,8
|Åpnet for trafikk 4. juli 2014.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bygg.no/article/1201550!/|tittel=E18 Gulli - Langåker åpnet|besøksdato=2021-10-11|dato=2014-07-04|etternavn=Byggeindustrien|språk=no|verk=www.bygg.no}}</ref> Strekningen ble utvidet fra eksisterende motortrafikkvei: Gulli–Holmane åpnet som tofelts motortrafikkvei 29. juni 1990<ref name=":252">{{Kilde avis|tittel=Flaskehals på E18 fjernet|avis=Aftenposten|url=|etternavn=Brynhildsen|fornavn=Rune|dato=30. juni 1990|side=8|sitat=}}</ref>, Holmane–Tassebekk 15. november 1991<ref>{{Kilde avis|tittel=Tønsbergs Blad 1991.11.16|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_tonsbergsblad_null_null_19911116_122_266_1|avis=Tønsbergs Blad 1991|dato=1991-11-16|besøksdato=2019-07-14|språk=Norsk}}</ref>, Tassebekk–Klinestad 14. oktober 1986<ref>{{Kilde avis|tittel=Flaggene til topps da ny E 18-parsell åpnet|avis=Aftenposten|url=|etternavn=Skutle|fornavn=Sølvi|dato=15. oktober 1986|side=15|sitat=}}</ref> og Klinestad–Langåker 24. oktober 1979.<ref>{{Kilde avis|tittel=E-18|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19791024_1_246_1|avis=Arbeiderbladet|dato=1979-10-24|besøksdato=2019-07-14|språk=Norsk|etternavn=|fornavn=|side=2|sitat=}}</ref>
|-
|E6
|Akershus/Innlandet
|Minnesund–Labbdalen
|2015
|20
|Det meste av strekningen åpnet 13. desember 2014<ref>{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/solvik-olsen-apnet-e6-strekningen-minnesund-labbdalen/id2353515/|tittel=Solvik-Olsen åpnet E6-strekningen Minnesund-Labbdalen|besøksdato=2021-10-11|dato=2014-12-13|etternavn=Samferdselsdepartementet|språk=no|verk=Regjeringen.no}}</ref>, men en konkurs hos en av hovedentreprenørene forsinket byggingen av [[Korslundtunnelen]]. Den resterende biten åpnet 25. juni 2015.<ref>{{Kilde www|url=https://www.eub.no/2015/nyheter/endelig-apner-den-siste-e6-strekningen-pa-minnesund/|tittel=Endelig åpner den siste E6-strekningen på Minnesund|besøksdato=2021-10-11|dato=2015-06-24|etternavn=Redaksjon|språk=nb-NO|verk=Eidsvoll Ullensaker Blad|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.eub.no/2015/nyheter/den-siste-e6-strekningen-apner-25-juni/|tittel=Den siste E6-strekningen åpner 25. juni|besøksdato=2021-10-11|dato=2015-04-18|fornavn=Jan Arne|etternavn=Sandholtbråten|språk=nb-NO|verk=Eidsvoll Ullensaker Blad|url-status=yes}}</ref> Store deler av strekningen var bygget ut som tofelts motortrafikkvei tidligere, blant annet Gunnhildskleiva–Strandlykkja som åpnet  23. november 1972.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_romerikesblad_null_null_19721124_66_227_1|tittel=5 kilometer motorvei ble tatt i bruk i går|besøksdato=2021-10-12|dato=1972-11-24|side=1|verk=Romerikes Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
|-
|E18
|Østfold
|Knapstad–Retvet
|2016
|5,6
|Åpnet 25. november 2016.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e18orjevinterbro/delprosjekter/knapstad-retvet/|tittel=7 Knapstad - Retvet (6,2 km)|besøksdato=2021-10-11|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref>
|-
|E39
|Rogaland
|Sandved–Hove
|2017
|1,3
|Strekningen ble først bygget som tofelts motortrafikkvei som åpnet 23. august 1989.<ref>{{Kilde avis|tittel=E18 Sandved–Hove er ferdig|avis=Stavanger Aftenblad|url=|etternavn=Rosenberg|fornavn=Ulf-E.|dato=1989-08-17|side=25|sitat=}}</ref> Ombygget til firefelts motorvei med planfrie kryss og åpnet 7. juli 2017.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenbladet.no/article/sa-jqrzn.html|tittel=Se video: Endelig kan du kjøre i 90 over Kvelluren bru|besøksdato=2020-06-28|språk=nb|verk=www.aftenbladet.no}}</ref>
|-
|[[Riksvei 4|Rv. 4]]
|Innlandet
|Lunner grense–Jaren
|2017
|9,3
|Det meste av strekningen åpnet 16. desember 2016, men forsinkelser under bygging av [[Grantunnelen|Granstunnelen]] utsatte åpningen av denne delen til 8. juli 2017.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/riksveg/rv4hadeland/delprosjekter/lunnergr-jaren/|tittel=Rv. 4 Lunner grense–Jaren|besøksdato=2021-10-11|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref>
|-
|E18
|Vestfold
|Bommestad–Farriseidet
|2017
|4
|Strekningen ble først bygget som tofelts motortrafikkvei som åpnet 16. desember 1974.<ref>{{Kilde avis|tittel=E18 vekk fra Larvik sentrum i formiddag|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=16. desember 1974|side=20|sitat=}}</ref> Ombygget med [[Larvikstunnelen|ny tunnel]] og utvidet til fire felt som åpnet 28. september 2017.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e18larvik/nyhetsarkiv/delapning-pa-nye-e18-i-larvik/|tittel=Delåpning på nye E18 i Larvik|besøksdato=2021-10-11|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref>
|-
|E18
|Vestfold
|Farriseidet–Sky
|2018
|3
|Strekningen ble først bygget som tofelts motortrafikkvei som åpnet 15. desember 1975.<ref>{{Kilde avis|tittel=Veikontoret i Vestfold|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=11. desember 1975|side=5|sitat=}}</ref> Erstattet av motorvei med [[Martineåstunnelen|tunnel gjennom Martineåsen]] som åpnet 7. mai 2018.<ref>{{Kilde www|url=http://www.bygg.no/article/1353077|tittel=Full åpning av E18 Bommestad-Sky|besøksdato=2019-07-03|dato=2018-05-04|etternavn=Byggeindustrien|språk=nb-no|verk=Bygg.no - Byggeindustrien}}</ref> Med dette var E18-utbyggingen gjennom daværende Vestfold fylke fullført. 
|-
|E6
|Trøndelag
|Jaktøyen–Tonstad
|2018
|9
|Åpnet for trafikk 19. desember 2018.<ref>{{Kilde www|url=https://miljopakken.no/nyheter/apner-firefelts-e6-mellom-trondheim-og-melhus-for-jul|tittel=Åpner firefelts E6 mellom Trondheim og Melhus før jul|besøksdato=2021-10-11|dato=2018-12-13|språk=nb-NO|verk=Miljøpakken}}</ref> Dette var Trøndelags første motorvei med fire felt.
|-
|E18
|Agder
|Tvedestrand–Arendal
|2019
|22,5
|Åpnet for trafikk 2. juli 2019. Dette var det første store prosjektet som [[Nye Veier]] gjennomførte.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bygg.no/article/1400033!/|tittel=Nye Veier åpnet 22 kilometer med ny E18 mellom Tvedestrand og Arendal|besøksdato=2021-10-11|dato=2019-07-02|etternavn=Byggeindustrien|språk=no|verk=www.bygg.no}}</ref>
|-
|E6
|Innlandet
|Kolomoen–Kåterud
|2019
|12,2
|Første delstrekning av Kolomoen–Moelv, bygget av [[Nye Veier]]. Åpnet 8. oktober 2019.<ref>{{Kilde www|url=https://www.hamar-dagblad.no/samferdsel/e6/nyheter/de-12-forste-nye-e6-kilometere-er-na-apnet/s/5-80-63986|tittel=De 12 første nye E6-kilometere er nå åpnet|besøksdato=2020-06-22|dato=2019-10-08|språk=no|verk=www.hamar-dagblad.no|arkiv-dato=2020-06-27|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200627055709/https://www.hamar-dagblad.no/samferdsel/e6/nyheter/de-12-forste-nye-e6-kilometere-er-na-apnet/s/5-80-63986|url-status=yes}}</ref>
|-
|E16
|Akershus
|[[Sandvika]]–Bjørum
|2019
|7,5
|Delen Sandvika–Wøyen på 3,5 km åpnet 9. oktober 2019.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e16barum/sandvika-woyen/|tittel=Sandvika–Wøyen|besøksdato=2021-10-11|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref> Den tilstøtende strekningen Wøyen–Bjørum (4,0&nbsp;km) åpnet allerede i 2009, men ble først skiltet som motorvei da Sandvika–Wøyen åpnet.
|-
|E18
|Telemark
|Rugtvedt–Dørdal
|2019
|15,5
|Åpnet for trafikk 2. desember 2019.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e18-sorost/ferdigstilte-veistrekninger/ferdigstilte-strekninger/ferdigstilte-strekninger/e18-rugtvedt-dordal/|tittel=E18 Rugtvedt – Dørdal|besøksdato=2021-10-11|språk=nb|verk=Nye Veier AS|arkiv-dato=2021-10-18|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211018003633/https://www.nyeveier.no/prosjekter/e18-sorost/ferdigstilte-veistrekninger/ferdigstilte-strekninger/ferdigstilte-strekninger/e18-rugtvedt-dordal/|url-status=yes}}</ref> Strekningens totale lengde er 16,3 kilometer, av dette er 15,5 kilometer skiltet motorvei.
|-
|E39
|Rogaland
|[[Eiganestunnelen|Schancheholen–Smiene]]
|2020
|4
|Åpnet 22. april 2020.<ref>{{Kilde www|url=https://lastebil.no/Aktuelt/Nyhetsarkiv/2020/Norgeshistoriens-stoerste-vegprosjekt-aapnet-for-trafikk-onsdag|tittel=Norgeshistoriens største vegprosjekt åpnet for trafikk onsdag|besøksdato=2021-10-11|fornavn=Norges|etternavn=Lastebileier-forbund (NLF)|språk=no|verk=lastebil.no}}</ref> Del av [[Ryfast]]prosjektet, som også omfatter toløpstunneler mot Hundvåg og Solbakk.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bygg.no/article/1430521!/|tittel=Norges største veiprosjekt er åpnet i Stavanger - se åpningen her|besøksdato=2021-10-11|dato=2020-04-22|fornavn=Arve|etternavn=Brekkhus|språk=no|verk=www.bygg.no}}</ref>
|-
|E6
|Innlandet
|Kåterud–[[Brumunddal]]
|2020
|18
|Delstrekning av Kolomoen–Moelv, bygget av Nye Veier. Delen Kåterud–Nydal åpnet for trafikk 17. juni 2020, mens Nydal–Brumunddal åpnet 24. juni.<ref name=":7">{{Kilde www|url=https://www.h-a.no/2020/nyheter/hatv/bli-med-pa-18-km-rykende-fersk-firefelts-veg/|tittel=Bli med på 8 km rykende fersk firefelts veg|besøksdato=2020-06-22|dato=2020-06-17|fornavn=Trond|etternavn=Lillebo|språk=nb-NO|verk=Hamar Arbeiderblad|url-status=yes}}</ref> Hele strekningen ble offisielt åpnet 1. juli 2020 med fartsgrense 110&nbsp;km/t.<ref>{{Kilde www|url=https://www.oa.no/na-er-ny-e6-apnet-helt-fram-til-brumunddal/s/5-35-1116798|tittel=Nå er ny E6 åpnet helt fram til Brumunddal|besøksdato=2020-06-28|dato=2020-06-24|språk=no|verk=www.oa.no}}</ref>
|-
|[[Riksvei 3|Rv. 3]]/[[Riksvei 25|25]]
|Innlandet
|Tønset–Årkroken
|2020
|14
|Fellesstrekning riksvei 3 og riksvei 25, åpnet 30. juli 2020. I tillegg til motorveien er det bygget 10&nbsp;km motortrafikkvei på riksvei 3.<ref>{{Kilde www|url=https://www.h-a.no/2020/nyheter/smakebit-for-torsdagens-apning-av-motorvegen-i-loten-og-elverum-det-er-et-visst-vemod-a-vaere-ferdig/|tittel=Smakebit før torsdagens åpning av motorvegen i Løten og Elverum: – Det er et visst vemod å være ferdig|besøksdato=2020-07-29|dato=2020-07-29|fornavn=Christian E.|etternavn=Bergheim|språk=nb-NO|verk=Hamar Arbeiderblad|url-status=yes}}</ref>
|-
|E6
|Innlandet
|Brumunddal–Moelvkrysset
|2020
|13
|Firefelts vei ferdig frem til [[Skarpsnotunnelen]] åpnet for trafikk 22. oktober 2020. Den offisielle åpningen var 26. oktober 2020.<ref name=":19">{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/statsministeren-apner-ny-e6-gjennom-innlandet/501200|tittel=Statsministeren åpner ny E6 gjennom Innlandet|besøksdato=2020-10-20|dato=2020-10-19|fornavn=Bjørn Olav|etternavn=Amundsen|språk=no|verk=Veier24.no}}</ref> Den siste kilometeren gjennom Moelvkrysset åpnet for trafikk 1. desember 2020.<ref name=":22">{{Kilde www|url=https://www.ringsaker-blad.no/5-79-369746|tittel=(+) Her suser trafikken inn og ut av det nye krysset - firefelts E6 helt ferdig fram til Moelv|besøksdato=2020-12-01|dato=2020-12-01|språk=no|verk=www.ringsaker-blad.no}}</ref>
|-
|E6
|Trøndelag
|[[Melhus (tettsted)|Melhus sentrum]]
|2021
|1
|Del av parsellen Kvål–Melhus, på prosjektet E6 Trøndelag.<ref name=":35">{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/denne-uka-apner-forste-del-av-e6-kval-melhus/515624|tittel=Denne uka åpner første del av E6 Kvål-Melhus|besøksdato=2021-12-06|dato=2021-12-06|fornavn=Jarle|etternavn=Skoglund|språk=no|verk=Veier24.no}}</ref><ref name=":33">{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/trondelag/byggestart-e6-melhus-kval-1.14755505|tittel=Byggestart E6 Melhus-Kvål|besøksdato=2020-08-03|dato=2019-10-24|etternavn=NRK|språk=nn-NO|verk=NRK}}</ref> Strekningen (Søberg–Lenamælen) åpnet 29. november.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/nye-veier-apner-1-km-firefelts-e6/|tittel=Nye Veier åpner 1 km firefelts E6|besøksdato=2021-12-09|språk=nb|verk=Nye Veier AS|arkiv-dato=2021-12-09|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211209151905/http://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/nye-veier-apner-1-km-firefelts-e6/|url-status=yes}}</ref>
|-
|E6
|Trøndelag
|[[Kvål (Melhus)|Kvål]]–[[Hofstadtunnelen|Hofstad]]
|2021
|3
|Del av parsellen Kvål–Melhus, på prosjektet E6 Trøndelag.<ref name=":35" /><ref name=":33" /> 3 kilometer til Skjerdingstad/Hofstad åpnet 8. desember.<ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/forste-delstrekning-av-e6-prosjektet-kval-melhus-apnet-for-trafikk/515742|tittel=Første delstrekning av E6-prosjektet Kvål – Melhus åpnet for trafikk|besøksdato=2021-12-09|dato=2021-12-09|fornavn=Jarle|etternavn=Skoglund|språk=no|verk=Veier24.no}}</ref>
|-
|E39
|Agder
|[[Døle bru]]–[[Mandalskrysset]]
|2021
|6,2
|Åpnet 22. desember 2021.<ref>{{Kilde www|url=https://www.fvn.no/nyheter/lokalt/i/Qy3qeq/her-aapner-deler-av-den-nye-motorveien|tittel=Her åpner 11 kilometer av den nye motorveien|besøksdato=2021-12-22|dato=2021-12-22|fornavn=Roald|etternavn=Ankersen|språk=no|verk=fvn.no}}</ref> Omfatter også 5&nbsp;km [[motortrafikkvei]] til [[Ime]] ved Mandal. Omtalt som Mandal øst–Mandal by.<ref name=":25">{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/satser-pa-ladeplass-for-bade-mennesker-og-maskiner/511717|tittel=Satser på ladeplass for både mennesker og maskiner|besøksdato=2021-07-03|dato=2021-07-02|fornavn=Bjørn Olav|etternavn=Amundsen|språk=no|verk=Veier24.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e39-sorvest/e39-mandal-ost-mandal-by/|tittel=E39 Mandal øst – Mandal by|besøksdato=2021-07-03|språk=nb|verk=Nye Veier AS}}</ref>
|-
|E6
|Trøndelag
|[[Hofstadtunnelen|Hofstad]]–[[Melhuskrysset|Melhus sentrum]]
|2022
|3
|Åpnet for trafikk 27. juni 2022.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/na-apnes-ny-e6-fra-kval-til-melhus/|tittel=Nå åpnes ny E6 fra Kvål til Melhus|besøksdato=2022-06-27|språk=nb|verk=Nye Veier AS|arkiv-dato=2022-07-05|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220705183710/https://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/na-apnes-ny-e6-fra-kval-til-melhus/|url-status=yes}}</ref><ref name=":34">{{Kilde www|url=https://www.tronderbladet.no/nyheter/i/bGpk1B/her-fjerner-de-den-siste-sperringen-paa-nye-e6|tittel=(+)Den siste sperringen er fjernet. Nå er den nye E6-strekninga åpen|besøksdato=2022-06-27|dato=2022-06-27|fornavn=Gunn Heidi|etternavn=Nakrem|språk=no|verk=tronderbladet.no}}</ref> Dette var siste del av parsellen Kvål–Melhus sentrum, en del av prosjektet E6 Trøndelag.<ref name=":33" /> 
|-
|[[Riksvei 580|Rv. 580]]
|Vestland
|[[Søråstunnelen]]
|2022
|2
|Åpnet 31. oktober 2022. Tunnel som knytter riksvei 580 til E39. Del av prosjektet [[Svegatjørn–Rådal]].<ref name=":36">{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e39svegatjornradal/nyhetsarkiv/e39-svegatjorn--radal-satser-pa-vegapning-i-oktober-i-ar/|tittel=E39 Svegatjørn – Rådal: Satser på vegåpning i oktober i år|besøksdato=2022-05-01|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref><ref name=":38">{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/e39svegatjornradal/Nyhetsarkiv/nytt-kjoremonster-ved-skeievatnet|tittel=Nytt kjøremønster ved Skeievatnet|besøksdato=2020-08-03|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20201025053021/https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/e39svegatjornradal/Nyhetsarkiv/nytt-kjoremonster-ved-skeievatnet|arkiv-dato=2020-10-25|språk=nb|verk=Statens vegvesen|url-status=død}}</ref>
|-
|E39
|Vestland
|[[Svegatjørn–Rådal]]
|2022
|15
|Også kalt Os–Bergen.<ref name=":36" />
|-
|E39
|Agder
|Grauthelleren–[[Døle bru]]
|2022
|19
|Omtalt som Kristiansand vest–Mandal øst.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e39-sorvest/e39-kristiansand-vest-mandal-ost/|tittel=E39 Kristiansand vest – Mandal øst|besøksdato=2020-08-03|språk=nb|verk=Nye Veier AS}}</ref> Åpnet for trafikk 24. november 2022.<ref>{{Kilde www|url=https://www.fvn.no/nyheter/lokalt/i/WRg0jk/direkte-naa-aapnes-nye-e-39-mellom-kristiansand-og-mandal|tittel=(+) Se vår direktesending: Nå åpnes nye E 39|besøksdato=2022-11-24|dato=2022-11-24|fornavn=Kjetil Nygaard, Anders Mjaaland, Elling Svela, Jarle R. Martinsen, Frank Mersland, Per|etternavn=Moseid|språk=no|verk=fvn.no}}</ref>
|-
|Rv. 4
|Akershus og Innlandet
|[[Roa]]–Gran grense
|2023
|3,6
|Åpnet 2. november 2023. Total lengde på prosjektet var 4,2 km, men strekningens sydligste 0,6 km er skiltet motortrafikkvei.
|}