Redigerer Byggingen av Mo i Rana lufthavn, Fagerlia (avsnitt)

==Resten av byggingen==
===Arbeidet med flystripa===
Den 19. april 2023 signerte AF Gruppen en delkontrakt med Avinor for byggingen av flystripa.<ref>[https://afgruppen.no/prosjekter/anlegg/ny-flyplass-i-mo-i-rana/ Ny flyplass i Mo i Rana. AF Gruppen skal bygge ny flyplass i Mo i Rana], afgruppen.no, besøkt 26. mai 2023</ref><ref>Kenneth Svendsen og Thorgeir Landevaag: [https://www.bygg.no/af-gruppen-starter-opp-med-arbeider-pa-ny-lufthavn-i-mo-i-rana-i-mai/1524566!/ AF Gruppen starter opp med arbeider på ny lufthavn i Mo i Rana i mai], bygg.no, 20. april 2023, kl 00:40</ref> Den 25. mai 2023 startet AF Gruppen med hogst og etablering av renseanlegg for vannet fra anleggsdriften. 30 arbeidere var på plass sammen med 30 anleggsmaskiner.<ref name="Hære250523"/> Renseanlegget sørger for at Langtjønna ikke forurenses av anleggsarbeidene. En avtale med Momek Rooms gjør at AF Gruppen ikke trenger en egen overnattingsrigg på området.<ref name="Hære250523"/>

Den 6. juni 2023 signerte AF-Gruppen en ny delkontrakt med Avinor. Samme dag var arbeidstokken økt til rundt 40, og 15 anleggsmaskiner var i gang med å flytte masser. Den 17. november 2023 var arbeidsstokken økt til 150 personer på hvert skift og maskinparken var vokst til omkring 60.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1161607|tittel=(+) Nå rykker det snart inn store mengder arbeidsfolk, og en massiv maskinpark inn på flyplassområdet: – Det vil nok merkes|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-06-07|fornavn=Viktor Leeds|etternavn=Høgseth|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref><ref name="Hære250523">{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1156797|tittel=AF Gruppen er på plass i Fagerlia: – Veldig godt å komme i gang|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-05-25|fornavn=Lars Martin|etternavn=Halvorsen|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref> Maskinene bestod av gravemaskiner, [[dumper]]e og tipptruckere, samt noen dosere og [[borerigg]]er. Den 19. september 2023 kl 16:15 sørget en enkeltsalve for å sprenge 37.232 m³ fjell. Sprengingen krevde 29 446 kilo sprengstoff og hadde et utslag på 2,7 mm/s på nærmeste rystelsesmåler i Høglia, like ved innkjørselen fra E12. Grenseverdien er en svingningshastighet på 20 mm/s.<ref name="anleggsmaskinen"/>

Den 8. desember 2023 rapporterte ''[[Rana No]]'' at en av Norges største masseforflytningsjobber foregikk i Fagerlia. Fjerde kvartal 2023 startet [[Leonhard Nilsen & Sønner]] (LNS) opp aktivitet i Fagerlia, etter en måned mobilisering. To gravemaskiner på 125 tonn, en Caterpillar 992 hjullaster på cirka 110 tonn (med 4 Erlau RUD-beskyttelseskjettinger på 13 tonn)<ref>Magne Hagberg: [https://www.tungt.no/article/view/1066610/leonard_nilsen_og_sonner_as_velger_flom_kjetting_som_leverandor_av_monsterkjetting Leonard Nilsen og Sønner AS velger Flom Kjetting som leverandør av monsterkjetting. SKIKKELIG TUNGE KJETTINGER: Flom Kjetting har levert og montert 4 stk beskyttelseskjettinger (TPC – Tire Protection Chains) til LNS.], Tungt.no, 23. november 2023 kl 14:30</ref> og fem tipptruckere på 100 tonn, var i LNS sin maskinpark. De største dumperne hadde en kapasitet på 95-100 tonn, som tilsvarer rundt åtte lastebillass. Mens AF Gruppen tok ut masser i vest og øst, var LNS i gang i område midt og mot øst. Her tok LNS ut opp mot ca. 2,5 millioner m³ masse.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranano.no/5-158-21774|tittel=LNS er i full gang i Fagerlia: – Vi kommer til dekket bord|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-12-08|fornavn=Line M.|etternavn=Fagermo|språk=no|verk=Rana No}}</ref>

Den 19. desember 2023 feiret AF Gruppen at 1.000.000 m³ masse var forflyttet.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1260949|tittel=(+) Her feirer Kirsten og Iver at millionen er nådd på flyplassen – og tre kaker gjenstår før den store jobben er gjort: – Vi er svært fornøyde|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-12-19|fornavn=Viktor Leeds|etternavn=Høgseth|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref> Den 21. mars 2024 kunne Rune Semmingsen og Lars Ove Bredesen i AF-gruppen sammen med resten av prosjektet feire at 2.000.000 m³ masse var forflyttet. Den 22. mars 2024 gjennomførte AF-gruppen den nest største sprengningen i prosjektet. 32.000 m³ med fjell ble tatt ut. Den 4. juni 2024 var 3.000.000 m³ masse forflyttet. Det tilsvarte 70 prosent av massene som skal tas ut på anlegget. Den 6. august 2024 ble 47.376 m³ masse med fjell sprengt av 31.5 tonn med sprengstoff. Den 3. september 2024 var 4.000.000 m³ masse forflyttet, og den 21. oktober 2024 var 4.200.000 m³ masse forflyttet. Den 20. november 2024 var 4.290.000 m³ masse forflyttet. Den 12. desember 2024 var totalt 4.448.000 m³ masse flyttet i Fagerlia; dette tilsvarer 1.7 ganger massen i [[Kheopspyramiden]]. Alle massene ble gjenbrukt innenfor anleggsområdet.<ref name="anleggsmaskinen">Runar Daler: [https://anleggsmaskinen.no/2023/11/helt-ny-flyplass-tar-form-i-mo-i-rana/?fbclid=IwAR2leZjiZ9URcIxAfd3_YtKIR7CbteA9p-BGoKieeieBs8kpCMnNKa8kNVg Helt ny flyplass tar form i Mo i Rana], anleggsmaskinen.no, 17. november 2023</ref>

Det ble lagt 24.788 meter med rør til banelys og annen elektronikk i rullebanen.

Den 12. juli 2024 fikk Veidekke i oppdrag av AF Gruppen å produsere og legge asfalt på rullebanen. De skal asfaltere både flysiden med rullebane, taksebaner og flyoppstillingsplasser i tillegg til landsiden med parkeringsplasser og veier. Og asfalten blir kortreist fra  fabrikken i Mo i Rana.<ref name="asfalt">Viktor Leeds Høgseth: [https://www.ranablad.no/veidekke-skal-produsere-og-legge-asfalt-pa-den-nye-flyplassen-kontrakten-har-en-verdi-pa-160-millioner-kroner/s/5-42-1347893?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR04tfENz_xcEF5-YALlniZnoBUeHxk65lMrElFjBW1suLb6ohg3Qy-O41Y_aem_1AM2Z-BgszrlR51NOZXl1w Veidekke skal produsere og legge asfalt på den nye flyplassen - kontrakten har en verdi på 160 millioner kroner], Rana Blad, 12. juli 2024 kl 8:14, oppdatert kl 8:36</ref>

Asfaltkontrakten strekker seg over tre år. Oppstart var 2. september 2024; samme dag var 700 meter asfaltert. Den 16. september 2024 var 800 meter asfaltert. Asfalteringen omfattet bærelaget og store deler av bindelaget. Slitelaget kommer på plass i 2025.<ref name="asfalt"/>

Den 4. mai 2025 begynte slitelaget å asfalteres, og den 5. mai var 800 meter på plass.

Totalt skal det legges 100.000 tonn asfalt på 830.000 m². De største mengdene skal legges i 2025 og noe mindre i 2026.<ref name="asfalt"/>

===Arbeidet med terminal- og driftsbygget===
Den 13. april 2024 signerte MBA Entreprenør AS en avtale om å bygge terminalbygget og driftsbygget, som skal huse brannstasjoen og lokaler for ansatte som jobber ved flyplassen. De skal bygge flyplassens energisentral og en [[kulvert]] mellom energisentralen og terminalen, sier prosjektleder Kenneth Svendsen i AF Gruppen Norge AS.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1312590|tittel=(+) De skal bygge den nye flyplassterminalen: – Dette er tidenes kontrakt. Vi gleder oss|besøksdato=2024-06-23|dato=2024-04-12|fornavn=Arne|etternavn=Forbord|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref>

Terminalbyggets størrelse hadde 16. mai 2024 økt med 1209 m², eller 31%, i forhold til de første utkastene fra 2015. Dette ga rom for et ekstra bagasjebånd, større plass for kommersielle områder, og tilrettelegging for morgendagens teknologi i forhold til sikkerhetsskannere. Driftsbygget er også utvidet for å tilpasses moderne sweepere.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranano.no/5-158-60070|tittel=(+) Avinor om terminalbygget på den nye flyplassen: - Arkitekten har fått klare føringer|besøksdato=2024-06-23|dato=2024-05-15|fornavn=Line M.|etternavn=Fagermo|språk=no|verk=Rana No}}</ref>

Det er ikke tegnet inn flybroer fra flyene og inn til terminalbygget. En flybro er en sluse mellom terminalbygget og døra til flyet som  skjermer passasjerer for regn og vind, og letter adgangen for passasjerer med redusert mobilitet.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1330111|tittel=(+) På den nye storflyplassen må du fortsatt ut i all slags vær for å komme deg på flyet - dette er grunnen til at det ikke blir flybroer|besøksdato=2024-06-23|dato=2024-05-25|fornavn=Viktor Leeds|etternavn=Høgseth|språk=no|verk=Rana Blad}} </ref> Kommunedirektør Robert Pettersen sa at dette har en for høy kostnad til å gjennomføres.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1336961|tittel=(+) Mener folk bør slippe å gå til flyet i all slags vær når kommunen har brukt mye penger på flyplassen|besøksdato=2024-06-23|dato=2024-06-12|fornavn=Kenneth Johan|etternavn=Gabrielsen|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref>

Den 15. april 2024 startet MBA Entreprenør AS jobben med en 160 meter lang kulvert for tekniske installasjoner til terminalbygget. Ingeniør Andreas Dreyer Flatås og byggeleder Trond Vindenes var i gang med forberedende arbeider ved hjelp av programmet ''SightVision''. Den 19. april 2024 var den første krana på plass på tomta til terminal- og driftsbygget. Den 12. juni 2024 var forskaling-snekkerne halvveis ferdige med forskalings-jobben til kulverten.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1337075|tittel=(+) Brødrene Kaspersen stiller opp når gammelsjefen ringer: – Dette er artig. Vi er jo aksjeeiere for faen, med en aksje hver|besøksdato=2024-06-23|dato=2024-06-12|fornavn=Eirik|etternavn=Hjelle|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref><ref>[https://www.ranano.no/ligger-godt-i-rute-for-sommerferien-det-er-knallartig-a-vare-med-a-bygge-flyplass/s/5-158-73143?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1MJw9x67O3LL0mR54--ewz6O-IpRcW9-E8mrSYbogafOB1yMYg9NeMJ3A_aem_rKDXFIT6OmqSO0ad1nYuQg Ligger godt i rute før sommerferien: -Det er knallartig å være med å bygge flyplass!], rana.no, 8. juli 2024</ref>

Den 6. mai 2024 inviterte Abraham Foss, konsernsjef i Avinor, [[Harald V|kong Harald]] og [[Haakon Magnus av Norge|kronprins Haakon Magnus]] til å legge ned grunnsteinen til terminal- og driftsbygget.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1335849|tittel=(+) Avinor har invitert kongen til å legge ned grunnsteinen på den nye flyplassen|besøksdato=2024-06-23|dato=2024-06-10|fornavn=Kenneth Johan|etternavn=Gabrielsen|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref> Den 23. juni meddelte kongehuset at de ikke kunne komme, men samferdselsdepartementet bekreftet at samferdselsminister Jon-Ivar Nygård møter opp.<ref>Viktor Leeds Høgseth: [https://www.ranablad.no/na-er-det-klart-hvem-som-skal-legge-ned-grunnsteinen-pa-den-nye-flyplassen-i-mo-i-rana/s/5-42-1340914?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0TvYhw89ASgAyX4cmTj50H1EILjInzUGm8Ck-qP9q9pOn4s8fi-9VONKU_aem_3MVFvGNowax-0lSXpRQz8A Nå er det klart hvem som skal legge ned grunnsteinen på den nye flyplassen i Mo i Rana], Rana Blad, 23. juni 2024 kl 21:14</ref>

Seremonien fant sted 23. september 2024 kl 12. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård, konsernsjef i Avinor Abraham Foss og ordfører Geir Waage holdt tale. Det var musikalske innslag. Darya Katyba og Bernhard Bornstein satte tonen for grunnsteinsnedleggelsen da de åpnet med «[[You Raise Me Up]]» av [[Rolf Løvland]] / [[Josh Groban]]. Sander Haueng Kristiansen og Lukas Amadeus Fenes Fagervik, fra klasse 6C på [[Gruben barneskole]] la ned grunnsteinen.<ref>
[https://www.nrk.no/nordland/i-dag-legges-historisk-grunnstein-pa-mo-1.17054201 Idag legges historisk grunnstein på Mo], NRK, 23. september 2024</ref><ref name="hangar">
[https://www.hangar.no/la-ned-grunnsteinen-til-mo-i-rana-lufthavn-fagerlia/ La ned grunnsteinen til Mo i Rana lufthavn Fagerlia], hangar.no, 23. september 2024, kl 17:28</ref>

Ordførerne Paul Asphaug (Hemnes), Sølvi Anderssen (Hattfjelldal), Håkon Lund (Lurøy), Trond Sletten (Træna), Hanne Davidsen (Nesna), Inger Monsen (Rødøy) og Siv Aglen (Brønnøy) deltok også. [[Dønna]]s ordfører John-Erik S. Johansen (A) møtte riktignok opp, men uten stein.<ref name="hangar"/>

Den 31. mai 2024 fikk den lokale bedriften IMTAS byggekontrakt. De fikk i oppdrag å reise stålkonstruksjonen for terminalen og driftsbygget, og bygge energisentralen som er et betongbygg.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1332930|tittel=(+) Imtas feirer flyplasskontrakt: – Selskapets største byggekontrakt noensinne|besøksdato=2024-06-23|dato=2024-05-31|fornavn=Eirik|etternavn=Hjelle|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref>

Den 12. desember 2024 rapporterte ''Rana Blad'' om en negativ utvikling i setningsutviklingen i fyllingen for det kommende terminal- og driftsbygget. Dette ble oppdaget i oktober og november. Fyllingen må være stabil, før byggingen starter.<ref>
[https://www.ranablad.no/tar-en-fot-i-bakken-angaende-bygging-av-storflyplass-men-vi-er-fortsatt-i-rute-for-apningen/s/5-42-1409468  Tar en fot i bakken angående bygging av storflyplass, men: - Vi er fortsatt i rute for åpningen], Rana Blad, 12. desember 2024</ref> Den 18. januar 2025 ble 12 fagarbeidere permitert grunnet forsinkelser. Den 4. mars 2025 meldte Avinor i en pressemelding at de hadde innhentet ekstern ekspertise for å løse de vedvarende setningsproblemene.<ref>Viktor Leeds Høgseth:
[https://www.ranablad.no/har-innhentet-ekstern-ekspertise-for-lose-vedvarende-setninger-som-forsinket-arbeidet-ved-flyplassen/s/5-42-1433427 Har innhentet ekspertise for å løse vedvarende setninger som forsinket arbeidet ved flyplassen], Rana Blad, 4. mars 2025 kl 19:35</ref>

Den 24. februar 2025 hadde energisentralen fått vegger; den 24. februar kom også taket (et hulldekke) på plass. Elementene er prefabrikkerte hos Overhalla Betongbygg, og var lagret i lokalene til gamle Helgeland Betong før  byggestart. Energisentralen inneholder tekniske installasjoner knyttet til strøm, varme, vann og kjøling, som føres gjennom kulverten og inn i terminal- og driftsbygget. Bygget varmes opp av bergvarme, og her er det boret 16 energibrønner med en dybde på 300 meter mellom apron og rullebanen.

Den 30. april 2025 var perlingen godt i gang. 300 peler skal bære terminalbygget, og dette arbeidet gikk fort.<ref>[https://www.ranablad.no/var-redd-for-at-utfordringer-med-terminalbygget-skulle-ta-ekstra-tid-men-na-har-det-gatt-unna-det-foles-mer-og-mer-som-en-flyplass-for-hver-dag-som-gar/s/5-42-1451748?fbclid=IwY2xjawKGECJleHRuA2FlbQIxMQABHoNFwPTKMnErD7LWR80xwKvZimSNNPzt1drGqK6TYPGctZAp2BTT6o56tIF8_aem_2X8bxKdk3KNKgsXAnQZoSg Var redd for at utfordringer med terminalbygget skulle ta ekstra lang tid, men nå har det gått unna. Det føles mer og mer som en flyplass for hver dag som går], Rana Blad, 30. april 2025</ref>

Under fremleggingen av revidert nasjonalbudsjett den 15. mai 2025, foreslo regjeringen å øke bevilgningen til ny lufthavn i Bodø og Mo i Rana med 165,2 millioner kroner. I begge prosjektene planlegges det å hente inn redusert fremdrift i 2024. For Fagerlias vedkommende skyldes dette den negative setningsutviklingen.<ref>[https://www.ranablad.no/regjeringen-gar-inn-med-okte-midler-til-flyplassen-i-mo-i-rana/s/5-42-1457289?fbclid=IwY2xjawKTJD1leHRuA2FlbQIxMQABHowQa0BqqkLuq_4j7icmMN3lOLMNmZsGh5LWBVCsWiXVKcxftuwr9N00u-_1_aem__LIB_VArSl3Rl5g9mS6_bg Regjeringen går inn med økte midler til flyplassen i Mo i Rana], Rana Blad, 15. mai 2025</ref>

=== Bodø Elektro som totalteknisk leverandør ===
I uke 51, 2024, undertegnet Elektro Bodø en kontrakt med AF-gruppen. Elektro Bodø skal være totalteknisk leverandør til flyplassen. Elektro Bodø har med seg erfaring fra både [[Oslo lufthavn (Gardermoen)]] og [[Bodø lufthavn]] når de går i gang i Mo i Rana. Det blir også hentet inn arbeidskraft fra rørleggervirksomheten Nilsson AS og søsterfirmaet Elektro Mo i Mo i Rana.
<ref>Viktor Leeds Høgseth: [https://www.ranablad.no/bodofirma-har-landet-storkontrakt-i-fagerlia-og-det-drar-selskaper-i-rana-godt-av-vi-ma-bemanne-opp-som-folge-av-dette/s/5-42-1410882 Bodøfirma har landet storkontrakt i Fagerlia, og det drar selskaper i Rana godt av: -Vi må bemanne opp som følge av dette.], Rana Blad, 17. desember 2024 kl 16:33</ref>

===Åpning våren 2027===
Planen til Stortinget i 2021 var å åpne flyplassen høsten 2025.<ref name="utsettelse"/>

Den 15. februar 2023 ble det klart at åpningen utsettes med 18 måneder, til våren 2027. AF Gruppen Norge AS trenger fire sommersesonger med barmark for å ferdigstille prosjektet.<ref name="utsettelse">{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1116055|tittel=(+) Avinor utsetter flyplassåpningen til 2027 – Kommunen og PLU reagerer sterkt på dette: – Det bryter med Stortingets vedtak|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-02-15|fornavn=Viktor Leeds|etternavn=Høgseth|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref><ref name="utsettelse2">{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/se-video-avinor-utsetter-apningen-av-ny-flyplass-til-2027/v/5-42-1116096|tittel=SE VIDEO: Avinor utsetter åpningen av ny flyplass til 2027|besøksdato=2024-06-23|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref> Den 22. februar 2023 ble utsettelsen bekreftet av samferdselsminister [[Jon-Ivar Nygård]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.ranablad.no/5-42-1118149|tittel=(+) Dette sier samferdselsministeren om Avinors utsettelse av åpningen av Mo i Rana lufthavn|besøksdato=2024-06-23|dato=2023-02-21|fornavn=Viktor Leeds|etternavn=Høgseth|språk=no|verk=Rana Blad}}</ref>

Gjennom den siste delen av planarbeidet, de forberedende anleggsarbeidene og optimaliseringsfasen innså Avinor at det ikke var mulig å ha utbyggingsprosjektet ferdig før mot slutten av 2026. Ferdigstillelse i 2026 forutsatte at hovedarbeidene startet sommeren 2023. Dette skjedde da også; forarbeidene ble innledet den 25. mai 2023.<ref name="utsettelse"/><ref name="utsettelse2"/>