Redigerer
Sjøis
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Sjøis som risikofaktor == [[Fil:Maxim Gorkiy Helsinki 2006.JPG|thumb|235px|Maxim Gorkij ved land i [[Helsingfors]] i 2006.]] === Sammenstøt med skip === Sjøisen kan gjøre betydelig skade på fartøyer ved kollisjoner og sammenstøt. Et eksempel på dette er sammenstøtet mellom [[Cruiseskip|cruiseskipet]] Maxim Gorki og drivisen vest for Svalbard 19. juni 1989.<ref>[[Stavanger Aftenblad]] 21.6.1989.</ref><ref>Jan-Petter Helgesen: Hundrevis ble berget på isflak, Stavanger Aftenblad Pluss, 11. mai 2012, side 32-35.</ref> Skadene blir fort store når fartøyene beveger seg. Kollisjonslasten er et produkt av massen på fartøyet og hastigheten til fartøyet kvadrert. Lasten avhenger også av størrelsen og styrken på sjøisen. Dersom fartøyet blir innestengt i sjøis kan en oppleve at fartøyet enten blir skrudd ned (synker), eller skrudd opp (blir liggende på oversiden av isen). Ishavsskuta [[Fram]] ble i sin tid bygget slik. [[Isbryter|Isbrytere]] er spesiallaget for å kunne operere i sjøis uten å bli skadd. Sammenlignet med vanlige skip har isbrytere forsterkede skrog og et kraftig fremdriftsmaskineri. En isbryter bruker motorkraften til å kjøre baugen opp på sjøisen, som bryter sammen under vekten av fartøyet. Skroget er konstruert for å lede isen unna, enten under eller rundt skipet. [[Finnmark]] og Svalbard patruljeres av kystvaktskipet [[KV «Svalbard»]] som er en militært bevæpnet isbryter. [[Johan Castberg-feltet]] vil få den første skipsformede [[Oljeplattform|oljeplattformen]] ([[FPSO]]) på [[norsk kontinentalsokkel]] som er dimensjonert for å tåle kollisjoner med sjøis. === Sammenstøt med bunnfaste oljeplattformer === I henholdsvis 1969 og 1973 ble en [[Jacket (plattform)|jacketplattform]] og et flammetårn totalt ødelagt av sjøis i [[Bohaibukta]].<ref>[[Nilmar Janbu]] med flere: The collapse of a flare jacket subjected to ice loads, Proceeding fra BOSS-konferansen, 1982.</ref> <ref>Jizu, X., Qingzeng, S., An, S., Yunlin, F., & Tongkui, L. (1991). Sea ice engineering in China. Journal of coastal research, side 759-770.</ref> === Sammenstøt med kystnære installasjoner === Sjøis kan påføre store skader på bygninger i overgangen mellom land og hav, som på kaier, fyrtårn og broer.
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 4 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler i Antarktis-prosjektet
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler som trenger referanser
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon