Redigerer Th!nk (avsnitt)

=== Th!nk uten Ford ===
Virksomheten ble derfor trappet kraftig ned, og solgt i januar [[2003]] til det [[sveits]]iske selskapet [[Kamkorp Microelectronics]], eid av forretningsmannen [[Kamal Siddiqis]]. Det ble deretter arbeidet med utviklingen av en mikro-buss for bruk i byer. Prototyper ble utviklet, men kjøretøyet kom ikke i salg.<ref>{{Kilde artikkel|tittel=Storbynyhet fra Th!nk|publikasjon=Teknisk Ukeblad|url=https://www.tu.no/artikler/storbynyhet-fra-th-nk/266587|dato=17. september 2004}}</ref>{{Sfn | Asphjell |  Asphjell | Kvisle | 2013 | s=156-157}}

Denne virksomheten ble slått konkurs [[28. februar]] [[2006]]. [[9. mars]] ble boet til Th!nk Nordic kjøpt opp for 14 millioner kroner av en gruppe norske investorer, hovedsakelig Inspire AS registrert på [[Høvik]], men også [[Jan Otto Ringdal]] og en del ansatte i Th!nk.

I februar 2007 ble den nye Th!nk-modellen lansert, men produksjonen kom ikke i gang på grunn av kapitalproblemer. I to emisjoner i 2007 fikk selskapet inn 520 millioner kroner i frisk kapital, noe som la grunnlaget for en internasjonal satsing.
I 2008 hentet den norske elbilprodusenten inn [[Richard Canny]], med 25 års erfaring i Ford bak seg, som sjef i selskapet. 20. desember 2008 ble det meldt at både Th!nk Global og datterselskapet [[Th!nk Technology]] ble satt under offentlig administrasjon. Selskapet hadde behov for ytterligere 200 millioner kroner, og fikk det meste av det og et påfølgende lån av sin batteriprodusent [[Ener1]].<ref>http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostlandssendingen/1.6371746 Th!nk i gjeldsforhandlinger, NRK Østlandssendingen 20. desember 2008</ref><ref>http://www.tu.no/motor/article249200.ece {{Wayback|url=http://www.tu.no/motor/article249200.ece |date=20100822162723 }} Samvirkelaget selger Th!nk. Teknisk Ukeblad, 16. juni 2010</ref> En av betingelsene for denne investeringen, var en betydelig forbedring av merkets produksjonskapasitet.

Produksjonen ble i desember 2009 flyttet fra [[Aurskog-Høland]] til [[Finland]], for å sikre økt volum og stabilitet. Der tok [[Valmet Automotive]] over produksjonen, og fram til 2011 ble det produsert 1876 biler av typen Th!nk i den finske fabrikken.

28. september 2010 tok Barry Engle over som adm. dir. i Think. Daværende adm. dir. Richard Canny flyttet tilbake til USA for å jobbe med Thinks oppstart av produksjonsfasiliteter i Indiana.<ref>{{kilde www |url=http://www.think.no/nor/Presse/Pressemeldinger/THINK-styrker-hovedkontoret-i-Oslo-i-forbindelse-med-ekspansjon |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2010-10-28 |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20101113181612/http://www.think.no/nor/Presse/Pressemeldinger/THINK-styrker-hovedkontoret-i-Oslo-i-forbindelse-med-ekspansjon |arkivdato=2010-11-13 }} Think Global Pressemelding</ref>

Produksjonen av Th!nk ble stanset i mars 2011, og i mai 2011 begjærte Th!nk seg selv konkurs. Th!nk har et heleid datterselskap i [[Michigan]], [[USA]]. Den russiske entreprenøren Boris Zingarevich opplyste i juli 2011 at det skal være mulig å gjenoppta produksjonen av Th!nk i 1. kvartal 2012. Selskapet skal da hete Electric Mobility Solutions AS.