Redigerer TAM Linhas Aéreas Flight 3054 (avsnitt)

==Sikkerhetsaspekter på Congonhas flyplass==
[[Fil:Voo TAM 3054 crash 2.jpg|left|thumb|Brannoverkonstabel Manoel Antonio da Silva Araújo hos São Paulo brannvesen blir intervjuet av media.]]
[[Fil:TAM Linhas Aéreas Flight 3054 3.jpg|left|thumb|[[brannmann|Brannmenn]] som fjerner kropper fra vraket.]]

Flysikkerhet i Brasil har vært under kraftig press i den siste tiden{{Når}}, etter at et passasjerfly og en privatjet krasjet i luften over Amazonas i [[september]] [[2006]]. Congonhas flyplass har blitt blinket ut på grunn av at den har hatt sikkerhetproblemer relatert til flyoperasjoner når det er vått på rullebanen.

Rullebane 35L på [[Congonhas lufthavn|Congonhas]] er 1940 [[meter]] lang. [[Congonhas lufthavn|Congonhas]] tilsvarende flyplass i [[Rio de Janeiro]] er [[Santos Dumont lufthavn]], som har en enda kortere rullebane, bare 1322 [[meter]]. Begge flyplasser mottar samme type trafikk, alt fra små privatfly til [[Boeing 737]] og [[Airbus A320]]. Mange variabler har innvirkning på landingsdistansen for et fly, slik som hastighet, med- eller motvind. For et fly av type [[Airbus A320]] kan en hastighet på 20 [[knop (mål)|knop]] mer enn normalt øke distansen nødvendig for å stoppe med opptil 25%. Nedbør kan også bidra til at bremseeffekten blir betraketlig redusert, slik at kravene til minimum lengde på rullebanen øker.
<ref>{{Kilde www|url =http://www.rvs.uni-bielefeld.de/publications/Incidents/DOCS/ComAndRep/Warsaw/leyman/analysis-leyman.html|tittel =A320 Warsaw landing analysis|besøksdato =18. juli 2007|besøkt_dag_måned =|besøkt_måned_dag =|besøksår =|forfatter =Leyman, Clive|forfatter_url =|medforfattere =|utgivelsesdato =23. januar 1996|år =|måned =|format =|verk =|utgiver =|sider =|språk =Engelsk|doi =|arkiv_url =https://web.archive.org/web/20070818002334/http://www.rvs.uni-bielefeld.de/publications/Incidents/DOCS/ComAndRep/Warsaw/leyman/analysis-leyman.html|arkivdato =2007-08-18|sitat =|url-status=død}}</ref>

I [[februar]] [[2007]] la en brasiliansk dommer ned forbud mot at fly av typen [[Fokker 100]] og [[Boeing 737|Boeing 737-700 og -800]] kunne lande eller ta av fra flyplassen. Fly av typen [[Airbus A320]] var ikke blant flytypene som ble forbudt, på grunn av at produsentens ytelsestall for nedbremsing er bedre enn på flytypene som ble forbudt. Piloter har klaget på at vann som har samlet seg på rullebanen har redusert bremseeffekten, og i blant forårsaket vannplaning. Dommeren påsto at rullebanen måtte være 388 [[meter]] lenger for at disse flytypene kunne lande under sikre forhold. På dette tidspunktet uttalte en talskvinne for Brasils luftfartsverk at "Sikkerheten på rullebanen og flyplassen i sin helhet er god nok."
<ref name="BBC News1">{{Kilde www
 |url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/americas/6337217.stm
 |tittel = Jets banned from Sao Paulo runway
 |besøksdato = 18. juli 2007
 |besøkt_dag_måned = 
 |besøkt_måned_dag = 
 |besøksår = 
 |forfatter = 
 |etternavn = 
 |fornavn = 
 |forfatter_url = 
 |medforfattere = 
 |utgivelsesdato = 6. februar 2007
 |år = 
 |måned = 
 |format = 
 |verk = 
 |utgiver = [[BBC News 24]]
 |sider = 
 |språk = Engelsk
 |doi = 
 |arkiv_url = 
 |arkivdato = 
 |sitat = 
}}</ref>
[[TAM Linhas Aéreas|TAM]] protesterte også på forbudet med å la en pressetalsmann si at "Hvis avgjørelsen får stå, vil det skape fullstendig kaos" og påstod at dette ville daglig påvirke flere enn 10&nbsp;000 passasjerer. 
<ref name="BBC News1" />
Flyplassansvarlige påklagde avgjørelsen, slik at den ble overstyrt allerede neste dag. En apellrett overstyrte forbudet mot de tre typene fly, og begrunnet det med at det var alt for strengt fordi det ville ha store økonomiske innvirkninger, og det var ikke nok sikkerhetstiltak som gjorde det umulig for disse flyene faktsik å lande eller ta av fra flyplassen.
<ref name="MSNBC">{{Kilde www
 |url = http://www.msnbc.msn.com/id/19815779
 |tittel = Toll in Brazil plane crash could climb past 189
 |besøksdato = 18. juli 2007
 |besøkt_dag_måned = 
 |besøkt_måned_dag = 
 |besøksår = 
 |forfatter = Associated Press
 |etternavn = 
 |fornavn = 
 |forfatter_url = 
 |medforfattere = 
 |utgivelsesdato = 18. juli 2007
 |år = 
 |måned = 
 |format = 
 |verk = 
 |utgiver = [[MSNBC]]
 |sider = 
 |språk = Engelsk
 |doi = 
 |arkiv_url = 
 |arkivdato = 
 |sitat = 
}}</ref> 

[[Infraero]], det brasiliansk statseide selskapet som administrerer mange av landets flyplasser, har siden dette gjennomført flere oppgaver for å redusere risikoen for oversvømmelse på rullebanen, men arbeidet var ennå ikke ferdigstilt. Flyplassens hovedrullebane var inntil ganske nylig stengt i flere uker for å rette på et problem med oppsamling av vann på rullebanen. Den nylig lagte asfalten på rullebanen hadde ennå ikke fått skåret inn kanaler for å lede vann bort fra rullebanen for å minske risikoen for vannplaning.
<ref name="CNN" />
''Groovingen'' var planlagt å gjennomføres [[28. juli]], etter at sementen hadde festet seg skikkelig. 
<ref name="BBC News1" />
Den [[16. juli]], en dag før den fatale ulykken, så ble det rapportert at to fly hadde opplevd å skli på rullebanen, selv om de hadde landet helt trygt. 
<!-- That same day a [[Pantanal Linhas Aéreas]] [[ATR 42]] ran off the runway onto the grass in a heavy downpour and similar conditions.<ref name="flight-july23" /> The airport had been closed 18 times in the first quarter due to rain and water accumulation beyond minimum safety levels.{{Fact|date=July 2007}} -->