Redigerer T2000 (avsnitt)

== Utfasing ==
[[Fil:T2000 in Kirkegata 1994.jpg|thumb|T2000 på utstilling i [[Kirkegata (Oslo)|Kirkegata]] i 1994. Utstillingsvognen hadde påskriften «Fremtidens tunnelbanevogn», men T2000 var bare operativ i femten år før de ble tatt ut av drift i 2009.{{Byline|Sporveismuseet}}]]
I motsetning til de eldre vognene på [[T-banen i Oslo]], var opprinnelig ikke T2000 planlagt byttet ut med [[MX3000]]. Grunnen til dette var at MX3000 ikke kunne trafikkere Holmenkollbanen mens denne hadde [[kontaktledning]] (luftledning). Man gjorde også et overslag som viste at det ville koste inntil 12 millioner å oppgradere de 6 togsettene for ytterligere 10-15 års drift, sannsynligvis mye mer{{Tr}}. Imidlertid ble det i 2008 bestemt å oppgradere også denne banen til T-bane-standard, og medfølgende [[strømskinne]]. Dermed trafikkerer MX3000 også denne banen etter ombyggingen i 2010.

Den 1. mai 2009 ble T2000-vognene tatt ut av trafikk.<ref name="Dagbladet" /> Vognene ble hensatt på ubestemt tid og kom aldri i trafikk igjen ettersom Holmenkollbanen nå trafikkeres med MX3000-vognene. Det ble ansett å være for dyrt å holde 6 togsett operative med opplæring for førere, verkstedspersonell m.fl., delelager med deler som verkstedet selv må lage fordi togtypen ikke lenger produseres.

T-banen i Oslo har økt bestillingen på nye togsett av typen MX3000 og kommer innen 2014 til å ha 345 vogner (115 togsett) med en enhetlig og moderne vognpark av typen MX3000.

T2000 ble sendt til [[kondemnering]] hos Hellik Teigen i Hokksund i 2011 og 2012.