Redigerer Svelvikstrømmen (avsnitt)

== Skipstrafikken ==
[[File:Svelvik - no-nb digifoto 20160719 00011 NB MIT FNR 18771 (cropped).jpg|thumb|[[Ferjesambandet Svelvik–Verket]] over strømmen, fotografert på 1950-tallet. {{byline|Nasjonalbiblioteket}}]]
I tillegg til ferga og fritidsbåter, passerer mange store fartøy gjennom Svelvikstrømmen for å komme til [[Drammen havn]]. Den sterke strømmen i leia gjør seilasen med store skip gjennom Svelvikstrømmen krevende. I [[2004]] ble gods på 2,8 millioner tonn fraktet gjennom leia. På grunn av strømmen, må sundet stadig mudres opp for å holde dybden dyp nok. Seilingsdybden er i dag på 13 meter.<ref>[https://www.toi.no/article5218-8.html ''Nyttekostnadsanalyse for mudring av Svelvikstrømmen inn til Drammen havn''], rapport 1174/2000 fra Transportøkonomisk institutt</ref> Drammen Havn har ønsket at Statnett skal øke høyden på høyspentmastene som går over Svelvikstrømmen med 47 meter, slik at høyspentstrekket går 90 meter over strømmen. Dette fordi man ønsker å ta i mot større skip til Drammen havn.<ref>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostafjells/vestfold/1.917511 «Kamp mot høye master»], artikkel fra NRK Vestfold, 28. august 2006</ref>

Svelvikstrømmen utgjør 2,8 km av skipsleden til [[Drammen havn]]. Store skip må assisteres av [[Taubåt|taubåter]] gjennom strømmen. Dybden i strømmen avgjør hvor tungt lastet skipene kan være. Innslaget av brakkvann i fjorden gjør at skipene ligger litt dypere enn ellers. Dybden ble på 2000-tallet økt fra 10 til 13 meter. Drammen havn er største havn for import av biler til Norge og de anløper som regel Drammen som en av de siste i en rekke av europeiske havner. I 1999 anløp 77 [[panamax]]-skip Drammen.<ref>{{Kilde bok | forfatter = Jean-Hansen, Viggo  | utgivelsesår = 2000 | tittel = Nyttekostnadsanalyse for mudring av Svelvikstrømmen inn til Drammen havn | utgivelsessted = Oslo | forlag = Transportøkonomisk institutt | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011030905045 | side = }}</ref>

Den 19. desember 2023 gikk Finnlines [[roroskip]] «Finneco I» gjennom Svelvikstrømmen på vei til Drammen. Skipet er 238 meter langt, 34,6 meter bredt og 64.575 bruttotonn og det største skipet som til da hadde gått inn til Drammen. Skipet ble bygget i [[Kina]] i 2022 og er et roroskip som kan frakte både biler og konteinere, men som i Europa seiler først og fremst som bilskip. Skipet er miljøvennlig, designet for å være delvis drevet av batterikraft.<ref>{{Kilde www|url=https://www.dt.no/5-57-2292368|tittel=(+) Nytt rekordskip til havna: – Største noensinne|besøksdato=2023-12-20|dato=2023-12-19|fornavn=Lars|etternavn=Johnsen|språk=no|verk=Drammens Tidende}}</ref>