Redigerer Stridsvogn (avsnitt)

=== Konseptet ===
Stridsvognen er det 20. århundres realisering av en gammel drøm, å kunne gi soldater mobil beskyttelse og ildkraft. Siden bibelsk tid har mennesker forestilt seg eller forsøkt å konstruere slike kjøretøy drevet av menneskers eller dyrs muskelkraft, av seil, eller mer nylig, av dampkraft. Bare når forholdsvis nye teknologier ble tilgjengelig kunne tanken bli en praktisk mulighet, nemlig [[forbrenningsmotor]], pansring, og [[beltedrift]].

Pansrede tog dukket opp på midten av det 19. århundre, og ulike pansret damp- og bensindrevne biler ble også foreslått. Den første panserbilen ble produsert i Østerrike i 1904. Imidlertid ble alle begrenset til skinner eller relativt framkommelig terreng. Det var utviklingen av en praktisk beltedrift som ga den nødvendige uavhengige mobiliteten i ulendt terreng.
[[Fil:HG Wells Land Ironclads 1904.jpg|thumb|Illustrasjon av HG Wells novelle ''The Land Ironclads'' fra 1904]]
Mange kilder antyder at [[Leonardo da Vinci]] og [[Herbert George Wells|H.G. Wells]] på en måte forutså eller "oppfant" stridsvognen. Da Vincis tegninger fra det 15. århundre av hva enkelte beskriver som en "stridsvogn" viser et muskeldrevet kjøretøy omkranset av kanoner.<ref>{{Citation |title=The Art of War: Leonardo's War Machines |url=http://leonardo-war-machines.com |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120426071544/http://leonardo-war-machines.com/ |archivedate=2012-04-26 |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2011-12-24 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20120426071544/http://leonardo-war-machines.com/ |arkivdato=2012-04-26 |url-status=død }} {{Kilde www |url=http://leonardo-war-machines.com/ |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2018-05-11 |arkiv-dato=2012-04-26 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20120426071544/http://leonardo-war-machines.com/ |url-status=yes }}</ref> Maskinene som er beskrevet i Wells novelle ''The Land Ironclads'' fra 1903 er et skritt nærmere, de var pansret, hadde en intern kraftkilde og kunne krysse grøfter. Noen aspekter av novellen forutså den taktiske bruken og innflytelsen stridsvogner etterhvert skulle få. Etter å ha sett britiske stridsvogner i 1916 nektet Wells for å ha "oppfunnet" dem. Han skriver: "Men la meg bemerke med en gang at jeg ikke var deres fremste opphavsmann. Jeg tok opp en idé, manipulerte den litt, og ga den videre."<ref>{{Citation|last=Wells |first=H.G. |title=War and the Future |url=http://www.gutenberg.org/files/1804/1804-h/1804-h.htm#2H_4_0011 |chapter=V. Tanks |page=1 |year=1916}}</ref> Det er imidlertid mulig at en av de britiske stridsvognspionerene, Ernest Swinton, bevisst eller ubevisst ble påvirket av Wells fortelling.<ref>Harris, J.P. Men, Ideas, and Tanks.  Manchester University Press, 1995.</ref><ref>Gannon, Charles E. Rumors of War and Infernal Machines: Liverpool University Press, 2003.</ref>

Beltedriften oppsto ut fra forsøk på å forbedre mobiliteten til hjulgående kjøretøy ved å spre vekten, redusere [[marktrykk]]et og øke grepet. Eksperimenter kan spores så langt tilbake som det 17. århundre, og ved slutten av det nittende eksisterte det i ulike gjenkjennelige og praktiske former i flere land. Nordmannen [[Odilon Baltazar Hannibal Hanneborg]] hadde med seg en beltedrevet grøftemaskin til [[Verdensutstillingen]] i 1905<ref>{{Kilde www |url=http://www.nrof.no/images/Marketing/Om%20oss/Artikler%20PPVV/Stridsvognjubileum.docx |tittel=''Stridsvognjubileum'' av vernepliktig dragon Ole Christoffersen |besøksdato=2012-05-31 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20150911115831/http://www.nrof.no/images/Marketing/Om%20oss/Artikler%20PPVV/Stridsvognjubileum.docx |arkivdato=2015-09-11 |url-status=død }}</ref>, men han søkte ikke patent på denne og det hevdes at britene stjal idéen til utviklingen av sine første stridsvogner.