Redigerer
Sognsvannsbanen
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
=== Bakgrunn === De første planene for en [[forstadsbane]] til [[Sognsvann]] ble tegnet av A/S Holmenkolbanen i 1904. Disse planene innebar en linje som skulle ta av fra [[Gaustad stasjon]] på [[Holmenkollbanen]] og kjøre over Geitmyren til [[Sagene]].<ref name="Nilsen132" group="s" /> Her skulle banen korrespondere med [[Sagene ring|Sagene-trikken]], for deretter å følge [[Uelands gate (Oslo)|Uelands gate]] ned til sentrum.<ref name="Stang115" group="s">{{Harvnb|Stang|1980|s=115}}</ref><ref name="sthallvard">Lyshaug, Hans-Petter. «Sognsvannsbanen 60 år: Boligselskapet som bygget forstadsbane», ''[[St. Hallvard (tidsskrift)|St. Hallvard]]'', nr. 4 (1994), s. 42–49.</ref> I en internasjonal konkurranse om hvordan byens banenettverk kunne se ut i sin helhet vant [[Jørgen Barth]] med forslaget «Kristianiadalens pulsårer».<ref name="Aspenberg14" group="s">{{Harvnb|Aspenberg|1995|s=14}}</ref><ref>Basso, Aina. [http://www.byarkivet.oslo.kommune.no/article79381-961.html «Forløperen til dagens t-banesystem»]. [[Oslo kommune]]. Publisert 5. januar 2007. Besøkt 25. september 2010.</ref> Forslaget innebar mye som senere har blitt realisert, blant annet en ringbane gjennom byen, en fellestunnel gjennom sentrum, en forlengelse av [[Lilleakerbanen]] mot [[Bærum]], og en bane østover kalt Østensjøbanen.<ref name="Aspenberg15" group="s">{{Harvnb|Aspenberg|1995|s=15}}</ref> Kommunen grunnla i tillegg et selskap ved navn [[Akersbanerne]], med en aksjekapital på {{formatnum:655000}} kroner.<ref name="Strandholt39" group="s" /> Bydelene [[Sogn (Oslo)|Sogn]] og [[Tåsen]] ble bygget ut, og kommunen ønsket å etablere et godt transportsystem for å gjøre bydelene mer attraktive. A/S Holmenkolbanen uttrykte ønske om å få bygge banen, siden de allerede hadde bygget en annen bane på Oslos vestkant. Dette ønsket ble ikke imøtekommet, da Aker kommune ville ha full politisk kontroll over bydelsplanleggingen, og ikke overlate dette til et privat selskap med kommersielle interesser.<ref name="Nilsen132" group="s">{{Harvnb|Nilsen|1998|s=132}}</ref>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 4 skjulte kategorier:
Kategori:Anbefalte artikler
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Kategori:Sider som bruker tilleggsfunksjonen «linjekart»
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon