Redigerer Saab (avsnitt)

== Bilmodeller ==
[[Fil:1955saab92b.jpg|thumb|1955 Saab 92]]
* [[SAAB Exp. vogn 001]] (1947)
* [[SAAB 92]] (1950) Antall pr. 20128 Tosylindret totakter. Vol 764 cm³ og 25 hk (28 hk i 1954). Motoren er tverrstilt. I 1952 kom bagasjelokket.
* [[SAAB 93]] (1956) Antall pr. 52731 Tre-sylindret to-takter. Vol 748 cm³ og 33 hk. Samme bakpart som 92, men med nytt utsende foran.
* [[SAAB Sonett|SAAB 94 Sonett]] "Super Sport" (1956) Antall pr. 6 
* [[SAAB 95]] (1959) Herregårdsvogn (stasjonsvogn) Antall pr. 110527. Tresylindret totakter. Vol 841 cm³. Effekt 38 til 42 hk. I 1967 Fords V4 1498 cm³ (USA versjon 1698 cm³ i 1970). Samme effekt (73 hk SAE) i USA versjon og standard. Samme motor i Saab 96 to-takter og V4. Saab Sport og Monte Carlo-modellene hadde høyre effekt og mer påkostet interiør og eksteriør.
* [[SAAB 96]] (1960) Antall pr. 547221

Av Saab modellene 92,93,95,96 som alle har tydelige drag av Exp. vogn 001, er det produsert 730607 stk.

* [[SAAB Sonett|SAAB 97 Sonett II]] (1966) Toseters sportsbil som ikke ble særlig stor suksess, mye grunnet svak motor.
* [[SAAB 98]] var en konseptbil basert på 95 og 96, som var ment å erstatte 95 og 96, men dette skjedde ikke.
* [[SAAB 99]] (1968 – 1984) Under utviklingen gikk den under kodenavnet Gudmund. Bilen kom i en rekke varianter i de seksten årene den ble produsert. Først med en firesylindret, engelsk [[Triumph]], firetakters rekkemotor, overliggende kamaksel i to utgaver, 1709 cm³ og 1850 cm³. Effekt 80 hk. Både som forgasser- og innsprøytningsmotor (87 hk). Senere (1972), kom den med en tilsvarende firesylindret motor, nå svenskbygget og forøvrig på 1985 cm³, basert på Triumphmotoren (GL og L, hadde 100hk med enkel forgasser, GLS hadde 108hk med to enkle forgassere, LE med sine 110hk hadde elektronisk innsprøytning fra Bosch og EMS og GLE med 118hk hadde mekanisk innsprøytning fra Bosch). I 1977 videreførte man 99 EMS som til da hadde vært flaggskipet. Man skapte med dette dessuten bilhistorie, med å montere turbo på denne bilen. Bilhistorie fordi man med Saab 99 turbo på 145 hk klarte det hverken BMW, Porsche, eller for den del diverse amerikanske bilprodusenter helt tilbake på sekstitallet, hadde klart. Disse hadde alle tidligere forsøkt å få turbo til å fungere i en personbil uten hell. Man hadde store problemer med å få motorene til å holde, på grunn av at ladetrykket ble for høyt. Hos Saab fant man derimot ut at med å bruke en overtrykks ventil, så fikk man regulert ladetrykket slik at det var mulig å mate motoren med et moderat turbotrykk. Og man fikk til å styre turboen til å yte det ladetrykket man ønsket. Denne ventilen har fått navnet "wastegate", og finnes i dag på de aller fleste turbomotorer. Den første motoren hadde 8:1 i kompresjonsforhold og 0,65 bar ladetrykk. Saab 99 turbo regnes for å verdens første serieproduserte personbil med turbo. Bilen ble kun solgt i Sverige i 1977, verdenslandseringen kom året etter.
* [[SAAB Sonett|SAAB 97 Sonett III]] (1970)
* [[Lancia Delta|SAAB Lancia 600]] (ca. 1980) Skulle erstatte 96en som ble sluttet å produsert som 1980 årsmodell
* [[SAAB 90]] (1984)
* [[SAAB 900]] (1978), ny (1993)
[[Fil:1st-Saab-93-convertible.jpg|thumb|SAAB 9-3 cabriolet]]
* [[SAAB 9000]] (1985), CD (1988), CS (1992) Saab 9000 er også ett samarbeidsprodukt mellom Saab, [[Fiat]], [[Alfa Romeo]] og [[Lancia]] Denne bilen kom i [[Guinness rekordbok]] etter at den satte verdensrekord på [[Talladega Superspeedway]] i [[Talladega]] city, Alabama, USA. Verdensrekorden gikk ut på at man i løpet av tjue dager sommeren 1986, klarte å kjøre tre standard 9000 16v turbo med 175 hk, over 100000 km i en gjennomsnittsfart på over 200 km/t sammenhengende. Den beste bilen hadde en gjennomsnittsfart på 213,2 km/t inklusive stopp. Det eneste man stoppet for var å bytte sjåfør og å fylle bensin/foreta oljeskift. Saab sluttet å produsere denne modellen i 1998.
* [[SAAB 9-5]] (1997) Levert både som kombi og sedan, gjør stor suksess som Biopowerutgave i Sverige.
* [[SAAB 9-3]] (1998) I bunn og grunn en Saab 900, men i forbindelse av ansiktsløftning og modifiseringer byttet den navn til 9-3.  Ny modell, 9-3 Sport Sedan (2003) basert på GM Epsilon-plattformen.
* [[SAAB 9-2X]] (2004) Liten, sporty bil ment for det amerikanske marked. Basert på [[Subaru Impreza]]. 
* [[SAAB 9-3]] Sport-Combi (2005) Stasjonsvognutgave av 9-3.
* [[SAAB 9-4X]] (2008) Ny crossover av SAAB som blir vist på Detroit Auto Show. Saab 9-4X skal ha det nyutviklede XWD(Cross Wheel Drive), som for første gang skal debutere i 9-3 modellene.
* [[SAAB 9-7X]] (2005)En [[SUV (kjøretøy)|SUV]] ment for det amerikanske marked basert på [[Chevrolet Trailblazer]].
[[Fil:SAAB AERO X Front and left side.jpg|thumb|Saab Aero X]]