Redigerer Rogfast (avsnitt)

=== Oppstart og byggestopp ===
Første salve i prosjektet gikk av i januar 2018, med opprinnelig forventet ferdigstillelse i 2025–2026.<ref>{{Kilde www|url=https://www.motor.no/artikler/2018/januar/byggestart-for-gigantprosjektet-rogfast/|tittel=Her smeller startskuddet for gigant-tunnelen|besøksdato=2019-07-16|forfattere=|dato=2018-01-06|fornavn=Geir|etternavn=Røed|språk=no|verk=motor.no|forlag=|sitat=}}</ref><ref name=":0" /> En full oppstart lot imidlertid vente på seg på grunn forsinkelser med kontrakten på [[Kvitsøytunnelen]]. Våren 2019 ble åpningsdato for Rogfast utsatt til 2027.<ref name=":2" />

Da Kvitsøy-kontrakten i 2019 viste seg å bli 1 milliard dyrere enn planlagt, tok Statens vegvesen en ny gjennomgang av kostnadene. Det viste seg da at hele prosjektet ville koste rundt 25 milliarder 2019-kroner – 6,4 milliarder mer enn kostnadsrammen Stortinget vedtok. Dette førte til at prosjektet ble stanset og gjennomgått på nytt.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenbladet.no/article/sa-g7lE7A.html|tittel=Bekrefter ny utsettelse for Rogfast|besøksdato=2020-04-29|språk=nb|verk=www.aftenbladet.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/rogaland/sprekk-pa-6-mrd.-utsetter-rogfast_-_-skandale_-mener-senterpartiet-1.14999997|tittel=Sprekk på 6 mrd. utsetter Rogfast: – Skandale, mener Senterpartiet|besøksdato=2020-04-29|forfattere=|dato=2020-04-29|fornavn=Hilde|etternavn=Torgersen|språk=nb-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=Onsdag kom meldingen om at samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) skal gå gjennom hele Rogfast på nytt, og så sende saken tilbake til Stortinget for ny behandling. Årsaken er at den totale kostnadsrammen på 18,6 milliarder kroner trolig sprekker med over seks milliarder.}}</ref> 

I april 2020 kunngjorde Statens vegvesen at prosjektkostnadene kunne reduseres med inntil 4 milliarder kroner.<ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/vegvesenet-om-rogfast-4-milliarder-kan-kuttes/491039|tittel=Vegvesenet om Rogfast: Over 4 milliarder kan kuttes|besøksdato=2020-04-29|dato=2020-04-29|fornavn=Bjørn Olav|etternavn=Amundsen|språk=no|verk=Veier24.no|arkiv-dato=2021-04-20|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210420011210/https://www.veier24.no/artikler/vegvesenet-om-rogfast-4-milliarder-kan-kuttes/491039|url-status=yes}}</ref> I oktober 2020 presenterte veivesenet et oppdatert kostnadsanslag på 20,6 milliarder kroner.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/aPwkw7/ny-pris-pa-rogfast-ferdig-i-2031|tittel=Ny pris på Rogfast - ferdig i 2031|besøksdato=2020-10-25|språk=nb|verk=www.aftenbladet.no}}</ref> Et nytt finansieringsopplegg må godkjennes av Stortinget, noe som kan skje etter at [[Samferdselsdepartementet]] og [[Norges samferdselsminister|samferdselsminister]] [[Knut Arild Hareide]] har vurdert de nye tallene.<ref>{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/rogfast-innspill/id2700361/|tittel=Kostnadsoverskridelser i Rogfast: Samferdselsministeren orientert om mulig kutt|besøksdato=2020-04-29|dato=2020-04-29|etternavn=Samferdselsdepartementet|språk=no|verk=Regjeringen.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/rogaland/avklaring-om-rogfast-i-haust-1.15121087|tittel=Avklaring om Rogfast i haust|besøksdato=2020-08-13|dato=2020-08-13|etternavn=NRK|språk=nn-NO|verk=NRK}}</ref> Det er ventet at Stortinget vil fatte et vedtak om finansiering i desember 2020.<ref name=":4" />

I november 2020 vedtok regjeringen proposisjon om Rogfast. Den nye totalsummen er beregnet til 24,8 milliarder kroner. Staten økte sin andel med 3,9 milliarder kroner, noe som gjorde at det statlige bidraget vil utgjøre 40 prosent av totalen, om lag 10 milliarder kroner.<ref>https://www.nrk.no/rogaland/regjeringen-klar-for-a-ga-videre-med-rogfast-1.15253186</ref>