Redigerer Riksvei 15 (avsnitt)

==Trafikk==
I årene 2015–2018 var trafikken over Strynefjellet målte ved Ospelitunnelen omkring 900 kjøretøy i døgnet i gjennomsnitt, av dette var 24 % tungtrafikk. I månedene desember til februar var trafikken under 500 i døgnet. I juli var trafikken mellom 2000 og 2500 kjøretøy med en økning fra tidligere år der trafikken var rundt 2000.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/fag/trafikk/trafikkdata/trafikkregistreringer|tittel=Trafikkregistreringer|besøksdato=2020-04-19|forfattere=|dato=19. april 2020|språk=nb|verk=Statens vegvesen|forlag=|sitat=Rapport (PDF) for Sogn og Fjordane.}}</ref> Etter åpningen av [[Eiksundsambandet]] (2008) og [[Kvivsvegen]] (2012) var det ventet økt trafikk, særlig av tungtrafikk, fra sørlige Sunnmøre over Strynefjellet fordi Eiksundsambandet og Kvivsvegen ga en kortere og ferjefri forbindelse mellom [[Ulsteinvik]], Ørsta og Østlandet. Den ventede økningen har uteblitt noe som forklares blant annet med at tunnelene på Strynefjellet har for lav standard. Mange transportselskaper velger i stedet [[E136]] via Åndalsnes.<ref>{{Kilde www|url=https://www.smp.no/nyheter/article10707983.ece|tittel=Vel bort Strynefjellet|besøksdato=2020-04-19|forfattere=|dato=2015-02-28|fornavn=Petter|etternavn=Sandvik|språk=nn|verk=smp.no|forlag=|sitat=Tunnelane er for låge og smale i høve til høgda på dagens trailerar. Store vogntog må køyre sentrisk, og mange stader er det vanskeleg å møtast, noko som skaper trafikkfarlege situasjonar. Vegtrafikk i dagen mellom tunnelane ligg i tillegg rasutsett til.|arkiv-dato=2021-03-01|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210301191459/https://www.smp.no/nyheter/article10707983.ece|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.smp.no/nyheter/article10706520.ece|tittel=- Tunnelane forklarer ikkje alt|besøksdato=2020-04-19|forfattere=|dato=2015-03-02|fornavn=Anne-Mari|etternavn=Tomasgard|språk=nn|verk=smp.no|forlag=|sitat=Skodje-ordførar Terje Vadset meiner transportlogistikken forklarer nedgangen i tungtrafikken på Strynefjellet. Alle hovudterminalane ligg i Ålesunds-området og då er det naturleg at bilane køyrer Romsdalen både til og frå Sunnmøre.|arkiv-dato=2021-03-01|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210301200530/https://www.smp.no/nyheter/article10706520.ece|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=http://www.bygg.no/article/94890|tittel=E39 Kvivsvegen|besøksdato=2020-04-19|forfattere=|dato=2012-10-02|språk=nb-no|verk=Bygg.no - Byggeindustrien|forlag=|sitat=Med åpningen av E39 Kvivsvegen knyttes både bo- og arbeidsmarkedsregionen i Nordfjord og på Søre Sunnmøre tettere sammen. Veien åpner også for et raskere øst-vestsamband via fylkesvei 15 over Strynefjellet.}}</ref>