Redigerer RS 2 «Langesund» (avsnitt)

== Den opprinnelige RS 2 «Langesund» ==
Ifølge en artikkel i ''[[Norges Sjøfartstidende]]'' 2. februar 1893, et par dager etter sjøsetting, hadde båten følgende cirkamål: Lengde 43 norske fot (44,3 engelske fot). Bredde 15 n.fot (4,70m). Dypgående 7,5 n.fot (2,35m). Jernkjøl 20 [[Skippund|Skp]] (3,2 tonn). I tillegg var det innvendig jernballast. Den var rigget som losskøyte, dvs. 1-master med stort storseil.

Ifølge ''Norges Sjøfartstidende'' 1. juli 1893 hadde båten følgende cirkamål: Lengde 42 n.fot (43,2 eng. fot). Bredde 15 n.fot (4,70m). Dypgående 8 n.fot (2,51m). Jernkjøl 17 [[Skippund|Skp]] (2,7 tonn) og ballast 45  [[Skippund|Skp]] (7,2 tonn).

Båten ble som de andre redningsskøytene bygget "synkefri", dvs. med dobbelt skrog av solid vanntett garnering (plank på innsiden av spantene) og vanntett dørk.

Da Thor Martin Jenssen startet sitt verft i 1885, bygget han de første årene [[losskøyte]]r med jernkjøl etter [[Colin Archer]]<nowiki/>s tegninger. Han fikk etter hvert andre lokale konstruktører, men linjene var fortsatt av Archer-typen med jernkjøl. Hvem ellers som konstruerte for Thor Martin Jenssen fram til 1896 er ukjent, men i 1896 engasjerte Jenssen sin egen båtkonstruktør, [[Fredrik Johannessen]]. Tegningen til RS 2 er ikke kjent, annet enn at bilder viser at den er av Archer-typen med skarpe linjer, særlig i baugen. [[RS «Tordenskjold»]] (RS 3) var også bygget av Jenssen, men som ren losskøyte i 1889. Den var bygget etter samme tegning, men var én fot kortere.

RS «Langesund» og de to andre 1-masterne [[RS «Tordenskjold»]] (RS 3) og  [[RS «Feie»]] (RS 4) var alle tenkt som [[losredningsskøyte]]r dvs. [[losbåt]]er med redningstjeneste. RS «Langesund» fikk derfor malt navnet i seilet som losbåtene, men istedenfor rød losstripe, ble det malt en rød ring med RS inni.

Losredningsskøytene ble betjent av loser, men det kom i konflikt med losenes arbeid og båtene ble innen et år overført til [[Redningsselskapet]]. [[RS «Colin Archer»|RS 1 «Colin Archer»]] da var bygget og i tjeneste og «Langesund» ble da den andre i Redningsselskapets eie og fikk malt nr. 2  i ringen i seilet. Vel i bruk ble de større 2-masterne foretrukket og det ble ikke noe mere samarbeid med losene; les mer om [[Redningsskøyte#Losredningsskøyte|losredningsskøyter]].

Frem til [[1913]] var RS 2 «Langesund» i redningstjeneste i vinterhalvåret i området fra Portør/Jomfruland til Stavern/Svenner.

RS 2 «Langesund» assisterte 3&nbsp;604 båter og skip og berget 102 personer fra «den visse død».

Sjøkartverket kjøpte deretter båten som vedlikeholdsfartøy for fyr og sjømerker og brukte den fram til 1937. Kjøper var muligens Eilert Dingen i Bergen. Videre skjebne er ukjent.