Redigerer Moulton (avsnitt)

=== Designet ===
[[Fil:1965_moulton_drive_side_bootiebike.jpg|miniatyr| 1965 Moulton Deluxe M2]]
[[Fil:Spacey_Moulton_Folder_Maine_Monument_jeh.jpg|miniatyr| En Moulton i 2010]]

På slutten av 1950-årene begynte Alex Moulton tenke på et nytt design som alternativ til den klassiske [[Diamantramme|diamantrammen]] som han mente var upraktisk å montere, vanskelig å justere i størrelse, ikke passet for begge kjønn, og at [[Innstegsramme|innstegsrammer]] (tidligere kalt «damesykler») uten overrør gjorde at diamantrammen ble strukturelt svekket.

Han mente at diamantrammer på sykler med små hjul var ukomfortable å sykle på uten bruk av brede [[Sykkeldekk|lavtrykksdekk]] som økte [[rullemotstand]]en. Han mente også at store hjul gjorde en sykkel treg og tungvint å oppbevare, og at dette passer dårlig inn i nye samfunnsmønstre i den utviklede verden hvor man ofte kombinerer [[Intermodal passasjertransport|mer enn en]] form for transport (for eksempel sykling og buss eller tog).<ref>''[http://www.moultonbicycles.co.uk/features.html The Moulton Bicycle Company: Features]''</ref>

Den ble utviklet med fjæring foran og bak for å gi en komfortabel kjøreopplevelse med små hjul og høytrykksdekk.<ref>Hadland, Tony, ''The Moulton Bicycle'', Seattle, WA:The Pinkerton Press, {{ISBN|0-9536174-0-8}} (2000): Smaller wheels have shorter, stiffer spokes; this feature, coupled with smaller high-pressure tyres, produced a harsher ride with equivalent rider weights.</ref> I så måte var Moulton-sykkelen forut for sin tid, ettersom sykkelfjæring ikke ville bli vanlig på ytterligere 30 år.