Redigerer Minnesund jernbanebru (avsnitt)

=== Ombygginger ===
[[Spenn (mekanikk)|Midtspennet]] ble i [[1913]] forlenget fra 62 til 82 meter, da [[pilar|midtpillarene]] måtte flyttes og ble satt opp 10 meter bak de opprinnelige. Bakgrunnen for flyttingen var av pillarene var at senking av Mjøsa kunne gjøre underlaget for pillarene ustabilt. Det nye hovedspennets bue ble bygget over det gamle mens trafikken gikk.Tidligere spenn på henholdsvis 40 og 62 m ble solgt til [[Sulitjelmabanen]].<ref>{{Kilde tidsskrift | utgivelsesår = 2002 | tittel = Fauskeboka | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digitidsskrift_2019021581048_001 | side =82 }}</ref>

I [[1925]] ble brua bygd om til ei kombinert vei- og jernbanebru, med ett kjørefelt på hver side av jernbanebrua. Samtidig ble ferjesambandet nedlagt. Veibanen var av treverk og lagt på utkraginger. Veibroen ble etterhvert en flaskehals på E6 og blant annet måtte passasjerer gå ut av busser som skulle kjøre over. [[Langset bru|Ny veibru]] ble bygd i [[1959]] noe lenger nord og veibrudelen av jernbanebrua ble revet i [[1965]].<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Johnsen, Erik | utgivelsesår = 1992 | tittel = Mjøsbrua | isbn = 8299267803 | forlag = Statens vegvesen, Hedmark og Oppland | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2007111500088 | side = }}</ref><ref name=":1">{{Kilde bok | utgivelsesår = 1988 | tittel = Damms store leksikon | isbn = 8251772907 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Damm | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2013091638098 | side = }}</ref><ref name="verneplan">[http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/vegmiljo_w.pdf Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner]  {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/vegmiljo_w.pdf |date=20071031021803 }} (se avsnitt om Minnesund vegmiljø)</ref><ref name=":0" /> Jernbanebrua var i bruk for [[Dovrebanen]] til 2023.

Brua ble sprengt den 12. april 1940 for å hindre tysk framrykning i forsvaret av Minnesund.<ref name="NK1" />

I forbindelse med anlegging av [[dobbeltspor]] mellom Hamar og Eidsvoll bygde Bane NOR fra 2019 ny jernbanebro over Minnesund, [[Minnevika jernbanebru]], litt sør for den gamle og i rettere linje.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/norges-lengste-jernbanebru-er-sa-stor-at-den-ma-bygges-med-utstyr-fra-offshorenaeringen/479274|tittel=Norges lengste jernbanebru er så stor at den må bygges med utstyr fra offshorenæringen|besøksdato=2021-08-20|dato=2019-12-06|fornavn=Mari Gisvold|etternavn=Solberg|språk=no|verk=Tu.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/venjar-langset/innhold/2019/minnevika-jernbanebru/|tittel=Minnevika jernbanebru - Bane NOR|besøksdato=2021-08-20|verk=www.banenor.no}}</ref> Den åpnet for trafikk høsten 2023.