Redigerer Maserati (avsnitt)

=== Orsi-eierskap ===
<!-- [[Bilde:1937 Maserati 6CM Rocco Bindo Maserati.jpg|thumb|left|En Maserati 6CM i 1937 med Ernesto Maserati til venstre.]] -->
I 1937 solgte de gjenværende Maserati-brødrene aksjene sine til Orsi-familien, som i 1940 flyttet selskapets hovedkvarter til [[Modena]] der det fortsatt ligger. Brødrene fortsatte i utviklingsroller for selskapet, og bilene fortsatte å vinne løp, til og med mot gigantene i tysk motorsport, [[Audi|Auto Union]] og [[Mercedes]]. I 1939 vant en Maserati [[Indianapolis 500]], en bragd de gjentok året etter.

[[Bilde:1941 Maserati brothers cycling.jpg|thumb|left|Tre av brødrene Maserati på tur i Modena på 1940-tallet]]
Da [[2. verdenskrig]] startet begynte Maserati å produsere komponenter til krigsinnsatsen, og bilproduksjonen stoppet. Så fort krigen var over startet bilproduksjonen opp igjen, og [[Maserati A6]]-serien gjorde det godt i en rekke løp. Dette var den siste modellen Maserati-brødrene var involvert i, som forlot selskapet etter at deres tiårskontrakt med Orsi-familien hadde gått ut. Maserati-brødrene stiftet i stedet bilprodusenten [[O.S.C.A.]].

Den [[Argentina|argentinske]] føreren [[Juan Manuel Fangio]] kjørte for Maserati i flere år på 1950-tallet, og vant en rekke løp, inkludert verdensmesterskapet i [[1957]] i en [[Maserati 250F]]. Andre prosjekter på 1950-tallet var [[Maserati 200S]], [[Maserati 300S]], [[Maserati 450S]], og deretter, i 1961, [[Maserati Birdcage]]. Maserati trakk seg fra fabrikksdeltakelse i racing i 1957, men fortsatte å bygge løpsbiler for andre. 

[[Bilde:1958 Maserati 3500 GT coupe - fv.jpg|thumb|1958 modell [[Maserati 3500 GT]].]]
Etter 1957 ble Maserati stadig mer fokusert på gatemodeller, og sjefsingeniør [[Giulio Alfieri]] bygget [[Maserati 3500 GT]] 2+2 [[coupé]], utstyrt med et aluminiumskarosseri over [[Carrozzeria Touring]]s Superleggera chassis og sekssylindret motor. Superleggera ble også benyttet for den [[V8]]-motoriserte [[Maserati 5000 GT]]. Deretter kom [[Maserati Sebring]] med karosseri fra [[Vignale]], som ble lansert i 1962, [[Maserati Mistral]] Coupé (1963) og Spyder (1964), begge designet av [[Pietro Frua]], og fabrikkens første firedørs bil, [[Maserati Quattroporte]] i 1963, som også var designet av Pietro Frua. Toseteren [[Maserati Ghibli]] ble lansert i 1967, etterfulgt av en cabrioletutgave (Spyder) i 1969.