Redigerer Kvitsøytunnelen (avsnitt)

== Om tunnelen ==
Kvitsøytunnelen starter ved et [[planskilt kryss]] med Boknafjordtunnelen, krysset vil ligge rundt 250 meter under Kvitsøy. Derfra går tunnelen i spiral opp til Kvitsøy, og tunnelen får et innslag ved utfylt areal på Krossøy. Største stigning blir 7 prosent.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/1865792/binary/1182925?fast_title=Oversiktstegning+Rogfast%2C+mai+2017.pdf|tittel=Oversiktstegning – Rogfast|besøksdato=23. juni 2017|forfattere=|dato=mai 2017|forlag=Statens vegvesen|sitat=}}{{Død lenke|dato=oktober 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref name=":1">{{Kilde artikkel|tittel=E39 Rogfast|publikasjon=E39 Rogfast|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/1875530/binary/1184031?fast_title=Rogfast-brosjyre+mai+2017.pdf|dato=mai 2017|forfattere=Statens vegvesen|via=|bind=|hefte=|sider=4|sitat=|besøksdato=2017-06-23|arkiv-dato=2018-01-05|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180105070206/https://www.vegvesen.no/_attachment/1875530/binary/1184031?fast_title=Rogfast-brosjyre%20mai%202017.pdf|url-status=død}}</ref>

Ved tunnelmunningen på Krossøy skal det etableres rundkjøring, kollektivterminal og innfartsparkering. Fra rundkjøringen bygges ny vei i dagen fram til nordenden av Langøy, der nyveien knyttes sammen med eksisterende [[Fylkesvei 551 (Rogaland)|fylkesvei 551]].

Kvitsøytunnelen har per sommeren 2019 ikke fått et eget veinummer, men foreslås som riksvei.<ref name=":3">{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/1560823/binary/1137518?fast_title=Planbeskrivelse.pdf|tittel=Prosjekt: E39 Rogfast – Reguleringsplan (side 27)|besøksdato=23. juni 2017|forfattere=|dato=30. september 2016|forlag=Statens vegvesen|sitat=|arkiv-dato=2018-04-30|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180430181457/https://www.vegvesen.no/_attachment/1560823/binary/1137518?fast_title=Planbeskrivelse.pdf|url-status=død}}</ref> Veien fra rundkjøringen utenfor tunnelen på Kvitsøy og fram til planlagt kryss med fylkesvei 551 foreslås som fylkesvei. 20 år etter åpning, når bompengene er nedbetalt, har tunnelen har en forventet trafikkmengde på 1000 [[Årsdøgntrafikk|kjøretøy per dag]].<ref name=":3" />

Det skal bygges to 250 meter høye ventilasjonssjakter fra krysset mellom tunnelene og opp til Kvitsøy. Den ene sjakten vil transportere ut forurenset luft fra de to løpene i Boknafjordtunnelen, mens den andre skal føre frisk luft ned i tunnelløpene.<ref>{{Kilde avis|tittel=Rogfast vedtatt|avis=Anleggsmaskinen|url=http://anleggsmaskinen.no/2017/05/rogfast-vedtatt/|besøksdato=2017-06-23|etternavn=Daler|fornavn=Runar|dato=2017-05-24|side=|språk=nb-NO|sitat=}}</ref>