Redigerer Kjosfoss kraftverk (avsnitt)

==Historie==
[[File:Kjosfoss kraftverk, Flåmsdalen - no-nb digifoto 20150326 00002 NB MIT FNR 02810.jpg|mini|left|Kraftstasjonen og Flåmsbana sett ovenfra]] 
Kraftverket ligger tett inntil [[Kjosfossen holdeplass]] på [[Flåmsbana]]. Kraftstasjonens gulv ble lagt i høyde med skinnegangen slik at materialer kunne fraktes rett inn. Ved [[Bergensbanen|Bergensbanens]] anlegg (1898) ble det bygget et lite kraftverk med 80 meter fallhøyde. Staten hadde sikret seg fallrettene i fossen og strømmen ble brukt blant annet ved driving av [[Gravhalstunnelen]]. [[Vatnahalsen høyfjellshotell|Vatnahalsen hotell]] fikk også strøm fra verket.<ref name=":0" /> 

Den første kraftstasjonen ved Kjosfossen var en av de første i Sogn og Fjordane. Murene er fortsatt synlige ovenfor Kjosfossen holdeplass.<ref name=":0">http://www.nrk.no/sf/leksikon/index.php/Den_første_kraftstasjonen</ref> Når [[Hulder|huldra]] underholder togturistene om sommeren, benyttes murene som [[kulisse]]. 

Ved anlegget av Flåmsbanen ble det bygget en større kraftstasjon med mer fallhøyde. Reguleringen av Reinungavatnet ble også utvidet. Stasjonen ble bygget av NSB av hensyn til kraftforsyning til Flåmsbanas elektriske drift. Stasjonen ble satt i drift 27. oktober 1944 og noen uker senere kunne togene på Flåmsbana kjøre på strøm. Opprinnelig var det installert 3,5 MW effekt. Kraftverket ble i 1969 bygget ut til 14 MW ifølge Gubberud og Sunde.<ref>Gubberud, Ivar J. og Helge Sunde: ''Flåmsbana - historien om en av verdens bratteste jernbaner.'' Bergen: John Grieg, 1992.</ref><ref name=":1" /> Etter at elektrifiseringen av [[Bergensbanen]] nådde Myrdal, leverer Kjosfossen kraftstasjon strøm også til tog på Bergensbanen.{{Trenger referanse|date=desember 2024}}
{{clear|left}}