Redigerer KNM «Horten» (A530) (avsnitt)

== Utfasing og salg ==
KNM Hortens framtid i Sjøforsvaret var lenge usikker – hun ble flere ganger bestemt utfaset, men dette ble utsatt ettersom det ble klart at det fremdeles var behov for fartøyet. Den første gangen dette skjedde var fra politisk hold i juni 2001, hvor utfasingsdatoen ble foreslått til 1. juli 2002.<ref>[http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Stortinget/2000-2001/inns-200001-342/ Innst. S. nr. 342 (2000–2001), Innstilling fra forsvarskomiteen om omleggingen av Forsvaret i perioden 2002–2005.]</ref> Året etter førte behandlingen av Innst. S. nr. 232 (2001–2002) til at utfasingen ble utsatt «til senest 31. desember 2005».<ref>[http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Stortinget/2001-2002/inns-200102-232/ Innst. S. nr. 232 (2001–2002), Innstilling fra forsvarskomiteen om Gjennomføringsproposisjonen - utfyllende rammer for omleggingen av Forsvaret i perioden 2002–2005.]</ref><ref>[http://www.regjeringen.no/nb/dep/fd/dok/regpubl/stprp/20012002/stprp-nr-55-2001-2002-/4/3/2.html?id=206139 regjeringen.no, Forsvarsdepartementet, 4.3.2 KNM Horten - behov for utsettelse av utfasing.]</ref> Det ble deretter bestemt av [[Stoltenberg II-regjeringen]] at utfasingen skulle finne sted «senest 31. desember 2008», i lys av behovet for utdanningsplattform for de nye fregattbesetningene.<ref>[http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Budsjett/2005-2006/innb-200506-007/3/ Budsjett-innst.S. nr. 7 (2005–2006), Innstilling fra forsvarskomiteen om bevilgninger på statsbudsjettet for 2006, kapitler under Forsvarsdepartementet mv. (rammeområde 8).]</ref><ref>[http://www.regjeringen.no/nb/dep/fd/dok/regpubl/stprp/20052006/stprp-nr-1-2005-2006-/3.html?id=297564 Budsjett-innst.S. nr. 7 (2005–2006), regjeringen.no, Forsvarsdepartementet, St.prp. nr. 1 (2005–2006), 3.1 Målene for regjeringens økonomiske politikk.]</ref>

Den 11. juni 2008 ble kommando halt for siste gang og fartøyet ble overlevert til [[Forsvarets logistikkorganisasjon]] som skulle selge det.<ref>http://www.mil.no/sjo/start/aktuelt/article.jhtml?articleID=163637{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> Fristen for budrunden på skipet var satt til 2. april 2011. ''Aftenposten'' rapporterte 30. juli 2010 at salget av «Horten» sammen med [[Missiltorpedobåt|MTB]]er av [[Hauk-klassen]] til [[Egypt]] var sluttforhandlet og lå til vurdering hos Utenriksdepartementets seksjon for nedrustning, ikkespredning og eksportkontroll.<ref>http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3751253.ece</ref> Dette salget gikk ikke i orden, da norsk UD bestemte at å selge bestykkede fartøyer (MTBer, som skulle selges sammen med «Horten») til Egypt (et land utenfor [[NATO]]) ikke var akseptabelt. I stedet ble det opplyst 17. oktober 2010 at et bud på 40,5 millioner fra Kypros var godtatt og at dette salget ville gå i orden.<ref>http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3857701.ece</ref> Dette salget ble imidlertid heller ikke gjennomført.

''Aftenposten''<ref>http://www.aftenposten.no/okonomi/utland/article3993701.ece</ref> og ''Dagens Næringsliv''<ref>http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2062401.ece</ref> rapporterte 18. januar 2011 at tidligere sjøforsvarsoffiser Svein Johnsen sammen med en anonym partner hadde kjøpt skipet for 45 millioner kroner, med planer om å bruke skipet til å beskytte skip mot piratangrep i Adenbukta. Dette i tillegg til flere nye skip og helikoptre. Heller ikke dette salget gikk i orden, fordi selskapets planer om å benytte et norsk skip som regulært marinefartøy utløste krav om eksportlisens - noe som ikke ble innvilget.<ref>[http://www.regjeringen.no/nb/dep/ud/pressesenter/pressemeldinger/2011/ingen_eksportlisens_knm_horten.html?id=631529 Ingen eksportlisens til KNM Horten, regjeringen.no]</ref> I januar/februar-nummeret 2011 kunne imidlertid ''[[Forsvarets Forum]]'' opplyse at skipet var solgt til Clear Ocean LLC - firmaet Johnsen representerte - for å brukes som et del av et større «fiskerioppsyn» utenfor kysten av [[Somalia]]. Ifølge bladet var skipet da ikke klassifisert som forsvars- eller flerbruksmateriell etter eksportkontrollregelverket, men solgt etter regelverket for sivile skip.<ref>Side 92. ''Forsvarets Forum'' nr. 1/2 2011. ''KNM Horten til Somalia'', artikkel av Eivind Byre, Forsvarets logistikkorganisasjon.</ref> Skipet skulle skifte navn til «Clear Ocean», ifølge avisen ''[[Gjengangeren]]''. De kunne også opplyse at Johnsens firma hadde fått en tiårs kontrakt med regjeringen i Somalia.<ref>[http://www.gjengangeren.no/nyheter/knm-horten-solgt-til-private-for-45-mill-1.5964830 ''KNM horten solgt til private for 45 mill.'', ''Gjengangeren'' 18. januar 2011]</ref> Dette salget ble til slutt også kansellert av norsk UD, grunnet behovet for allikevel å bevæpne skipet av «sikkerhetsmessige grunner».

11. november 2012 rapporterte ''Aftenposten''<ref>[http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Slitne-krigere-solgt-til-England-7041062.html ''Slitne krigere solgt til England.'', ''Aftenposten'' 11. november 2012]</ref> at «Horten» endelig var solgt sammen med fem fartøy av [[Hauk-klassen|SuperHauk-klassen]], til en ikke oppgitt kjøper i England. Det ble ikke opplyst fra UDs side hva fartøyene skulle brukes til. I løpet av 2014 ble det avslørt at MTBene hadde havnet hos en krigsherre som skulle bekjempe pirater i Nigeria. KNM Horten ble først holdt tilbake i England da dette ble kjent, men i desember 2014 ble det klart at også Horten hadde blitt seilt til Nigeria og fortsatt brukes til å støtte de gamle MTBene i sine nye roller.<ref>{{Kilde www|url = http://www.dagbladet.no/2014/12/12/nyheter/nigeria-batene/forsvaret/sikkerhetspolitikk/innenriks/36647794/|tittel = Nytt norsk krigsskip har havnet i Nigeria|forfattere = Kristoffer Egeberg, Ola Strømman|dato = 12. desember 2014|forlag = Dagbladet}}</ref> At båtene ble solgt til en nigeriansk krigsherre ble sett som en skandale i Norge, med påfølgende høringer i Stortingets kontrollkomité og kriminell tiltale for enkeltaktører.<ref>{{Kilde www|url = http://www.dagbladet.no/nyheter/korrupsjonssiktede-briter-nekter-a-vitne/67329599|tittel = Nigeria-båtene: Korrupsjonssiktede briter nekter å vitne|forfattere =  Tore Bergsaker og Kristoffer Egeberg |dato = 27. februar 2017|forlag = Dagbladet}}</ref>