Redigerer
Hammersmith undergrunnsstasjon
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
==District- og Piccadilly-linjene== {{Infoboks Londonstasjoner| navn==[[Fil:Underground.svg|50px|Undergroundsymbol]] Hammersmith<br /><small>District and Piccadilly lines</small>| bilde= Hammersmith_(District)_station_main_entrance.JPG| bildetekst= | drift= [[London Underground]]| sted= [[Hammersmith]]| bydel= [[Hammersmith and Fulham|Hammersmith & Fulham]]| passasjerer= 27,80 millioner| passasjerår= 2010| sone= [[Londons kollektivsone 2|2]]| plattformer= 4| historie= Åpnet [[1874]] }} Den sørlige stasjonen ble åpnet den [[9. september]] [[1874]] av [[Metropolitan District Railway]] (den nåværende [[District-linjen]]). Den ble modernisert tidlig i [[1990-årene]] for å inkludere en stor, moderne bussterminal og et kjøpesenter i komplekset. Under arbeidet ble deler av den opprinnelige billetthallen, som hadde vært fylt igjen i mange år, gravet ut, og flisleggingen med et mosaikkbilde av Hammersmith Bridge ble restaurert og satt opp i den nordlige billetthallen. ===Avsporingen i 2003=== Den [[17. oktober]] [[2003]] sporet et tog på Piccadilly-linjen av i tunnelen rett utenfor stasjonen, da de bakerste hjulene hoppet av skinnene. Ingen mennesker ble skadet, men det ble en del skader på skinnegangen og svillene. Undersøkelsen av ulykken viste at årsaken var en brukket skinne, noe som ble tilskrevet svikt i rutinene for kontroll av skinnegangen. Skinnen som brakk hadde blitt flyttet til den andre siden av skinnegangen i [[2001]], på grunn av rustdannelse på innsiden. Dette betydde at drivhjulene ikke lenger presset mot delen som det var rust på, men ettersom skinnen var i en sving betød det også at det ble sprekker på utsiden ble forverret, og til slutt kunne den ikke stå imot lenger. Som en følge av ulykken innførte firmaet Metronet, som inspiserte skinnegangen, nytt ultralydutstyr som er mer sensitivt og derfor kan oppdage sprekkdannelser tidligere. {{Rf-transport-start}} {{Rf-transport|tittel=LUL}} {{Rf-linje|system=LUL|linje=District|forrige=Ravenscourt Park|neste=Barons Court|gren=Ealing Broadway/Richmond}} {{Rf-linje|system=LUL|linje=Piccadilly|forrige=Acton Town|neste=Barons Court|notis1=stopper ved [[Turnham Green undergrunnsstasjon|Turnham Green]]<br />til bestemte tider}} |}
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 1 skjult kategori:
Kategori:Artikler som mangler etikett på Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon