Redigerer Gokart (avsnitt)

== Klasser ==
[[File:Kartingföraren Michael Andersson.jpg|miniatyr|200px|Rotax Max racingkart (2015)]]
Det er ulike klasser tilpasset alder, økonomi og ambisjoner. Internasjonalt finner man et stort antall klasser, gjerne spesielt tilpasset for hvert enkelt land. I USA er det for eksempel flere forbund med ulike klasseinndelinger. Det etterfølgende i denne artikkelen gjelder nasjonale klasser i Norge, hvorav flere egentlig er nær for kloner å regne av internasjonale klasser.{{trenger referanse}} Valg av klasse vil i praksis bli styrt av alder, økonomi og tilbudet på aktuelle gokarter. Selv om alder og ønsker kan peke i retning av en rask kart, vil det kanskje være smart å få noe erfaring i en mindre klasse først for å utvikle god kjøreteknikk. Svært mange med erfaring vil hevde dette. I gokartkjøring konkurrerer både gutter og jenter i samme klasse, og begge kjønn er ofte representert høyt oppe på resultatlistene. Kjøp av gokart blir styrt av hvilke klasser man har lov til å kjøre i forhold til alder. Det finnes også en del eldre gokarter laget for klasser som ikke lenger kjøres i løp, og det anbefales generelt ikke å kjøpe slike gokarter.<ref>{{Kilde www |url=https://nmkandebu.no/7-ting-du-behover-for-a-begynne-med-gokart/ |tittel=7 Ting du behøver for å begynne med gokart |besøksdato=2020-07-28 |arkiv-dato=2020-07-28 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200728201031/https://nmkandebu.no/7-ting-du-behover-for-a-begynne-med-gokart/ |url-status=død }}</ref>

I Norge kjøres det hovedsakelig med [[totaktsmotor]]. Alle [[aksling|gokartbakaksler]] er stive, liksom om man kjører med innkoplet [[differensialsperre]] hele tiden. Klassen KZ2 (125&nbsp;cm³) har [[clutch]] og [[gir]]. En kort beskrivelse av klassene følger under.

=== Fra 6-13 år ===
[[File:Simeon Ivanov karting.jpg|thumb|Moderne gokarter i [[KF1|KF-klassen]] (2006)]]

Fra 6 til 13-14-års alder brukes samme gokart og samme motor, men i klassene før man fyller 10 år må gokarten trimmes ned med annen forgasser og eksosanlegg. Innenfor hver klasse finnes det mange modeller å velge i. Maks tillatt akselavstand er 950&nbsp;mm i Cadetti-klassene. Selv om det er tillatt med 1010&nbsp;mm akselavstand i Mini-klassen, så brukes ofte de samme 950&nbsp;mm-rammene også her. Cadetti og Mini (60&nbsp;cm³) bruker samme motor, men cadetti har plombering i eksosstuss og annen forgasser. Har er det slureclutch og snorstart. 

;Treningscadetti: Treningscadetti er klassen for de yngste, og kan kjøres fra det året man fyller 6 år til og med året man fyller 7 år. Klassen får kun lov til å trene, men inviteres til løp som oppvisningsklasse. Her kjøres det med 60&nbsp;cm³ motorer med snorstart og slureclutch. Motoren er turtallsbegrenset og har en effekt på 4&nbsp;kW, og det kun tillatt med utvekslingen 11/92 slik at topphastighet begrenses til 55&nbsp;km/t.

;Cadetti: Cadetti er løpsklassen for de yngste, og kan kjøres fra det året man fyller 8 år. Det tekniske oppsettet er likt som for treningskadetti, bortsett fra at det er fri dreving slik at topphastigheten økes til 85&nbsp;km/t. 100 kg minimumsvekt inkludert fører og personlig utstyr for å sikre likere konkurransevilkår. Det er ingen øvre aldersgrense, men førervekt opp til 35-40 kg anses som konkurransedyktig. 

;Mini: Mini kan kjøres fra det året man fyller 10 år. Her brukes det 60&nbsp;cm³ motor med effekt på 8&nbsp;kW, snorstart og slureclutch. Topphastighet beregnes til ca. 90&nbsp;km/t. 115 kg minimumsvekt inkludert fører og personlig utstyr for å sikre likere konkurransevilkår. Det er ingen øvre aldersgrense, men førervekt opp til 60-65 kg anses som konkurransedyktig.

=== Fra 12 år ===
;Junior 125: Junior 125 er en nasjonal klasse som kan kjøres fra det året man fyller 12 år til det året man fyller 16. Gokartene har vannkjølt 125&nbsp;cm³ motor med 16&nbsp;kW effekt, elektrisk start og slureclutch, og topphastighet på 105&nbsp;km/t. Det er vanlig å kjøre til man er 16 år. Minimumsvekten er 150 kg inkludert fører og personlig utstyr, og førervekt opp til 70&nbsp;kg anses som konkurransedyktig.

;OK Junior: [[KF3|OK-Junior]] (OK JR) er en videregående internasjonal 125&nbsp;cm³-klasse som kan kjøres fra det året man fyller er 12 år til og med det året man fyller 15. Det brukes vannavkjølte 125&nbsp;cm³ motorer med 20 kW effekt uten slureclutch. OK JR er en seedingklasse til den internasjonale [[KF1|KF1-klassen]] (for førere mellom 11 og 15 år). OK-Junior står for «Original Kart Junior», og erstatter den tidligere [[KF3|KF3-klassen]]. Andre tidligere navn på klassen er «Junior Intercontinental A» (JICA eller ICA-J) og deretter «KF-Junior». Minimumsvekt 140 kg inkludert fører og personlig utstyr.

=== Fra 15 år ===
[[File:Kz2.png|miniatyr|200px|KZ2 racingkart (c. 2011)]]

;X30, Rotax og Rotax DD2: X30, Rotax og Rotax DD2 kan kjøres fra man er 15 år. Alle de tre klassene er nasjonale, og konkurrerer noen ganger sammen med ulike former for handicap (vekter, giring) for å jevne ut de tekniske forskjellene. Det brukes vannkjølte 125&nbsp;cm³-motorer med 21 kW effekt, elektrisk start, slureclutch og 110&nbsp;km/t topphastighet. Disse motorene er driftssikre, og kan kjøres hele 50-60 timer før det trengs overhaling. En av forskjellene er at Rotax DD2 har 2 gir i stedet for 1. Girskifteren kan enten være [[Halvautomatisk girkasse|rattgir]] eller [[Sekvensiell manuell girkasse|sekvensiell girspake]].

;KZ2: [[KZ2|KZ2-klassen]] kan kjøres fra det året en fyller 15 år, og er den raskeste 125&nbsp;cm³-klassen i Norge per 2020, og den nest raskeste KZ-klassen i Europa etter KZ1. Vannkjølt motor med ytelse 34 kW, sekvensiell manuell girkasse med 3-6 gir, clutch og girspake eller rattgir. Clutchen brukes bare ved start og stopp, mens under kjøring girer man uten å bruke clutchen. I motsetning til OK/KF-klassene er det tillatt med forbrems, som gir mer effektiv bremsing. Dette er en krevende klasse som er i framgang i Norge. Klassen byttet navn fra Intercontinental C (ICC) i 2007. Grunnet mye støy er det noen steder begrenset når i året man kan kjøre utendørs.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.nmklister.no/proffkjring|tittel=Litt om Gokart|besøksdato=2023-06-26|språk=en-US|verk=NMK Lister}}</ref> Grunnet mye fart, g-krefter og vedlikehold er dette ikke en anbefalt nybegynnerklasse. Minimumsvekt 175 kg inkludert fører og personlig utstyr.

=== Andre klasser ===
;ROK: {{utdyp}} ROK er en nasjonal klasse man kan kjøre fra året man fyller 14 år.

;Senior 125: {{utdyp}} Senior 125 er en nasjonal klasse man kan kjøre fra året man fyller 14 år.

;OK: Original Karting er en seedingklasse til KF1 for førere 14 år og eldre. Motorene er luftkjølte totaktsmotorer som yter 25–27&nbsp;kW. Tidligere navn på klassen er KF2 og Intercontinental A (ICA). Minimumsvekt 150 kg inkludert fører og personlig utstyr.

;KF1: [[KF1|KF1-klassen]] (tidligere kalt Formula A) var den internasjonale toppklassen innen karting (men har de senere årene delvis blitt avløst av KZ1). Motorene er luftkjølte, yter 30&nbsp;kW, og topphastighet kan komme opp i 140&nbsp;km/t avhengig av bane. Førerne konkurrerer typisk først i nasjonale klasser før de konkurrerer i [[KF3]] og [[KF2]], hvor de må være blant de 34 beste for å bli kvalifiserte til KF1. Når man har komt til KF1 er det vanlig å konkurrere der noen år før man enten går videre til bilracing eller forblir profesjonelle kartracere i KF1 til man legger opp. Mange suksessfulle KF1-førere har gått videre til [[Formel 1]]. KF1 kjøres ikke i Norge per 2020.

;KZ1: [[KZ1|KZ1-klassen]] er den raskeste 125&nbsp;cm³-klassen i Europa og verden, men kjøres ikke i Norge per 2020. Ytelse 34–37&nbsp;kW, 3-6 gir og cluch. Svært krevende klasse. Tidligere kalt Formula C, deretter Super ICC og nå KZ1.

;Superkart: [[Superkart]] er en spesiell type motorsport som skiller seg fra vanlig gokart ved at det kjøres racingbiler i gokartstørrelse på større racerbaner beregnet for motorsykkel- og bilrace. Superkarter kjører i svært høye hastigheter opp mot 250&nbsp;km/t, og har gjerne aerodynamisk utstyr som vinge og karosseri. Mange klasser har 250&nbsp;cm³ motor og for eksempel 46&nbsp;kW ytelse, men det er også klasser for 125&nbsp;cm³ og andre størrelser. Klassen er lite utbredt i Norge. Tidligere var det en nasjonal klasse for superkart kalt 250 Nasjonal, men denne er nå utgått. Klassen kjøres nå istedet etter CIK-regelverket for Superkart-klassen. I tillegg til førerlisens kreves det at sjåføren har førerkort på motorsykkel eller bil.

;Elektrisk gokart: [[Elektrisk gokart|Elektriske gokarter]] er et ganske nytt fenomen, og kjøres i ulike nasjonale klasser i Europa og USA, samt på en del utleiegokarter. Det foregår utvikling av elektriske gokarter til konkurransebruk, og i 2018 gikk [[det internasjonale bilsportforbundet]] og [[den internasjonale olympiske komité]] sammen om å innføre elektrisk karting som den første motorsporten i [[Ungdoms-OL]], med sikte på å ha det første mesterskapet under [[Sommer-OL 2024]] i Paris.<ref>{{Kilde avis|tittel=How electric karting could become the first Olympic motor sport · RaceFans|url=https://www.racefans.net/2018/07/17/how-electric-karting-could-become-the-first-olympic-motor-sport/|avis=RaceFans|dato=2018-07-17|besøksdato=2021-07-08|språk=en-GB}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=Massa targets karting in 2024 Olympics|url=https://www.motorsport.com/kart/news/massa-targets-karting-in-2024-olympics/3156982/|besøksdato=2021-07-08|språk=en}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.lalasport.com/2018/08/the-electric-kart-aspires-to-be-olympic.html|tittel=The electric kart aspires to be an Olympic sport in Paris 2024|besøksdato=2021-07-08|etternavn=LALASPORT|språk=en-US|verk=Latest Sports News {{!}} Lalasport.com|arkiv-dato=2021-07-09|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210709190249/https://www.lalasport.com/2018/08/the-electric-kart-aspires-to-be-olympic.html|url-status=yes}}</ref>

=== Utgåtte klasser ===
[[File:Go kart edit.jpg|thumb|Gokart med eldre Yamaha KT100J-motor (2006)]]

;Micro: Micro var for aldersgruppen 9-13 år. Micro brukte samme motor som Mini, men med strupebrikke og annet eksosanlegg.

;ICA Junior: ICA Junior var den minste av de internasjonale klassene. Aldersgrensen var fra 13 år.
Det ble brukt 100&nbsp;cm³ motorer som gikk til 18-19 000 o/min.

;Formula A:  Formel A var en 100&nbsp;cm³ klasse, reed- eller dreieventilmotor som yter over 22.3 kW. Motorene kan gå over 20,000 o/min. Etter 2 timers kjøring av disse motorene må de til overhaling for om lag {{val|8000}}&nbsp;kr. Klassen ble kjørt internasjonalt med blant annet EM og VM.

;Yamaha: Tidligere nasjonal klasse, kjøres ikke lengre. Dette er en eldre klasse, som benyttet 100&nbsp;cm³ motorer. Særegent i klassen er mangel på slureclutch, som betydde at gokarten måtte dyttes i gang for å starte.{{utdyp}}

Gokarter som tidligere har vært godkjent (homologert) i Norge kan benyttes til trening, men ikke i konkurranser.