Redigerer Fornebubanen (avsnitt)

===Tidligere utredninger===
[[Fil:Forstadsbanenetet. Kristiania og Aker sporveikomite 1919.jpg|miniatyr|høyre|Den første planen om bane til Fornebu, og videre til [[Snarøya]], kom allerede i 1919.]]
I 1919 foreslo Kristiania og Aker sporveikomite en avgrening fra [[Lilleakerbanen]] til Fornebu,<ref>{{Kilde www|url=http://hakonshjorne.blogspot.com/2014/05/fornebu-100-ar-med-baneplaner-ingen-bane.html|tittel=Fornebu: 100 år med baneplaner, ingen bane|besøksdato=2022-06-19|dato=2014-05-04|etternavn=|verk=Håkons hjørne}}</ref> men i 1934 ble det besluttet å bygge flyplass i stedet for boliger på Fornebu. Baneplanene ble først tatt opp til ny vurdering da hoved&shy;flyplassen ble lagt til [[Gardermoen]] i 1998.<ref>Ellen S. Viseth: «Dette gamle kartet viser at politikerne henger 100 år etter i tiden», ''[[Verdens Gang]]'' 16. august 2012</ref> 

I 1997 ble det foreslått å bygge en [[kombitrikk|kombi&shy;bane]] fra Fornebu til Oslo sentrum via [[Lysaker]].<ref>{{Kilde www|url = http://tux1.aftenposten.no/nyheter/iriks/d24784.htm|tittel = Oslo får helt nye reiseruter|besøksdato = 2011-10-05|utgiver = [[Aftenposten]]|dato = 1997-11-12|url-status=død|arkivurl = https://web.archive.org/web/20160304201618/http://tux1.aftenposten.no/nyheter/iriks/d24784.htm|arkivdato = 2016-03-04}}</ref> En utredning fra 2001 vurderte en rekke alternativer. Til dem hørte fire alternativer for jernbane&shy;tilknytning – blant annet grenbane fra Lysaker og en gjennom&shy;gående linje Lysaker–Fornebu–Sandvika.<ref>https://www.regjeringen.no/globalassets/upload/kilde/sd/rap/2001/0004/ddd/pdfv/130438-tufornebu.pdf</ref> 

[[Akershus fylkeskommune]] vedtok i juni 2002 å bygge en førerløs automat&shy;bane mellom Fornebu og Lysaker, og samtidig å utrede mulighet for en regional tilknytning av banen.<ref name=Fellesskapsfinansiering /> I april året etter stadfestet Akershus fylkeskommune at det skulle bygges en automatbane på Fornebu og anbefalte en regional tilknytning med [[metro]] fra Lysaker mot Oslo.<ref name=Fellesskapsfinansiering /> Disse to vedtakene ble omgjort i 2007, da Akershus fylkeskommune vedtok at det skulle bygges [[bybane]] til Fornebu.<ref>{{Kilde www|url = http://www.trikken.no/asp/Hoved.asp?SideId=2&Nyid=2&Nyhetsid=608|tittel = Bybane til Fornebu vedtatt|besøksdato = 2011-01-10|utgiver = [[Sporveien Trikken|Oslotrikken AS]]|dato = 2007-05-11|arkiv-url = https://web.archive.org/web/20110722235621/http://www.trikken.no/asp/hoved.asp?NyhetsId=608&sideId=2&nyId=2|arkivdato = 2011-07-22|url-status=død}}</ref><ref>{{Kilde www|url = http://www.jernbaneverket.no/no/Prosjekter/Prosjekter/Skoyen---Asker/Lysaker-stasjon/Fornebubanen-ute-av-Lysaker-stasjon/|tittel = Fornebubanen ute av Lysaker stasjon|besøksdato = 2011-11-28|utgiver = [[Jernbaneverket]]|dato = 2008-09-20}}</ref> [[Ruter|Ruter AS]] fikk i mai 2008 i oppdrag å utrede en løsning med tilknytning til det eksisterende kollektiv&shy;nettet ved [[Skøyen]].<ref name=Fellesskapsfinansiering /> I november 2009 ble en sluttrapport for denne utredningen offentliggjort.<ref>{{Kilde www|url = http://www2.ruter.no/Documents/Rapporter-dokumenter/Ruterrapporter/2009/17-2009_Fornebu_sluttrapport_des2009.pdf|tittel = Fornebubanen - Sluttrapport trasé- og konsekvensutredning|besøksdato = 2010-06-02|utgiver = [[Ruter|Ruter AS]]|forfatter = [[Norconsult]]|dato = november 2009|url-status=død|arkivurl = https://web.archive.org/web/20141215031809/https://ruter.no/Documents/Rapporter-dokumenter/Ruterrapporter/2009/17-2009_Fornebu_sluttrapport_des2009.pdf|arkivdato = 2014-12-15}}</ref> En bybane fra Fornebu via Lysaker med tilknytning til [[Lilleakerbanen]] ved [[Furulund (Oslo)|Furulund]] ble presentert som hoved&shy;alternativ, mens en metro fra [[Fornebu]] med tilknytning til [[Kolsåsbanen]] ved [[Ullernåsen]] og en tidligere vedtatt automatbane til Lysaker ble brukt som sammenlignings&shy;alternativer. Prognosene for trafikk&shy;grunnlaget ble lagt til år 2030.

Trafikkfaglig var det et problem at fylkesgrensen gikk ved Lysaker. I 2011 anbefalte Ruters styre å bygge metro via Skøyen og Lysaker til Fornebu (Oslopakke 3).<ref>Ellen S. Viseth: «Dette gamle kartet viser at politikerne henger 100 år etter i tiden», ''Verdens Gang'' 16. august 2012</ref>