Redigerer Fly (avsnitt)

== Sikkerhet ==
: ''Se også [[Sikkerhetsteater]]''
: ''Se også: [[Lasere og flysikkerhet]]''

[[Fil:Ryanair.b737-200.ei-cnv.bristol.arp.jpg|thumb|Et [[Boeing 737]], verdens mest solgte passasjerfly.]]

Statistikk viser at risikoen for en flyulykke er svært liten. Faktisk er man mer utsatt for en ulykke i bilen på vei til eller fra en [[flyplass]]; i [[2005]] døde det tilsammen 1&nbsp;059 mennesker av totalt over 2&nbsp;milliarder reisende fordelt på 35 flyulykker (med fly som tar minst 14 passasjerer) iflg. [[den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart]] (ICAO). 12 av ulykkene skjedde under avgang eller landing. I tillegg til de omkomne flypassasjerene, omkom 44&nbsp;mennesker på bakken ifm. ulykkene. Tallet er høyere enn i [[2004]], da bare 426 mennesker omkom i flyulykker&nbsp;.<ref>[http://www.aftenposten.no/forbruker/reise/article1189295.ece forbruker.no: «Fortsatt svært trygt å fly»]</ref> Over en lengre periode viser det seg at av 568 flykrasj mellom [[1983]] og [[2000]] i [[USA]], med tilsammen 53&nbsp;487 mennesker ombord, overlevde 51&nbsp;207, dvs. over 95%&nbsp;.<ref>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/magazine/5402342.stm BBC: «How to survive a plane crash»]</ref>

Manges frykt for å fly har utgangspunkt i at når det først skjer en ulykke med et fly, så er det stor sannsynlighet at ulykken fører til at man omkommer. I tillegg får flyulykker nesten utelukkende stor [[medier|mediadekning]], ift. for eksempel bilulykker, slik at risikoen virker enda større.

Flesteparten av flyulykkene skyldes menneskelig feil, dvs. en feil begått av [[Flyger|piloten(e)]] eller mannskap i [[lufttrafikktjeneste]]n. Nest etter menneskelig feil kommer teknisk feil, som i mange tilfeller også kan skyldes en menneskelig feil, for eksempel ved dårlig [[design]] eller [[vedlikehold]] av flyet. [[Vær (meteorologi)|Værforhold]] er den tredje største årsaken; ising på vingene, kraftige opp- eller nedgående [[luftstrøm|luftstrømmer]] og dårlig sikt er de største værrelaterte årsakene.

I løpet av de siste årene har det i tillegg vært hendelser hvor flypassasjerer har prøvd å åpne døren mens flyet har vært i luften. Dette er [[fysikk|fysisk]] umulig; nødutgangene og de vanlige utgangene kan kun åpnes i en nødsituasjon. [[Overtrykk|Overtrykket]] i kabinen gjør at dørene presses inn mot flyskroget, slik at den på en måte blir stengt «som en propp».<ref>{{Kilde www |url=http://www.adressa.no/nyheter/nordtrondelag/article609592.ece |tittel=Adresseavisen: «- Umulig å åpne flydør i lufta» |besøksdato=2006-01-23 |arkiv-dato=2006-08-18 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20060818151714/http://www.adressa.no/nyheter/nordtrondelag/article609592.ece |url-status=yes }}</ref>