Redigerer Ferrari 250 GTO (avsnitt)

== Racing ==
[[FIA]]s regler for sportsbilracing hadde et krav om minst 100 eksemplarer produsert for at bilen skulle kunne homologeres i GT-klassen. I strid med denne regelen produserte Ferrari kun 39 eksemplarer av 250 GTO, herav 33 "vanlige", tre med den større 4.0-liters motoren fra 330, ofte kalt ''330 GTO'' og lett gjenkjennelig på grunn av en bul i panseret – samt tre ''Type 64''-biler, med oppdatert karosseri. Av ukjente grunner fikk bilen dog fortsatt tillatelse til å konkurrere i GT-klassen.

Bilen debuterte i [[12-timersløpet på Sebring]] i [[1962]], med [[USA|amerikaneren]] [[Phil Hill]] bak rattet, daværende verdensmester i [[Formel 1]], samt [[Belgia|belgiske]] [[Olivier Gendebien]]. Til tross for at de i utgangspunktet var irriterte fordi de kjørte i GT-klassen fremfor i prototypeklassen med de enda heftigere Testa Rossa-modellene imponerte førerparet både seg selv og alle andre ved å fullføre på en 2.-plass bak [[Ferrari TR|Testa Rossa]]-bilen til [[Joakim Bonnier]] og [[Ludovico Scarfiotti]]. 250 GTO vant konstruktørmesterskapet i [[1962]], [[1963]] og [[1964]].

250 GTO var blant de siste frontmotoriserte bilene som var konkurransedyktige i motorsportens øvre nivåer. Før det ble populært med såkalte ''vintage''-løp, hvor eldre modeller konkurrerer mot hverandre, forsvant 250 GTO fra motorsportens arena. Enkelte biler ble brukt i regionale løp, mens mange ble brukt som gatebiler.