Redigerer Eide Auto (avsnitt)

== Nyere historie ==
I 1970 startet Eide Auto godstrafikk utenfor rute. Det var langtransportbiler som gikk fra Nordmøre og Romsdal til Østlandet og utlandet. 

Rutebilstatistikken fra 1978 kan illustrere omfanget av virksomheten. Da hadde selskapet 18 heltidsansatte, 11 busser, 9 lastebiler, 6 tilhengere og 2 andre vogner<ref>50 år for fremgang: beretningsåret 1978-79 jubileumsberetning 1929-1979. (1979). Oslo: NRF.</ref>.

I 1989 åpnet Atlanterhavsveien mellom Averøya og fastlandet ved Vevang. Ferjesambandet Ørjavik-Tøvik ble nedlagt. Averøy Billag og Eide Auto etablerte samkjøring av rutetrafikken Molde-Eide-Vevang-Bremsnes fram til desember 2009 da tunnelen mellom Averøya og Kristiansund åpnet. På dette tidspunkt hadde Nettbuss overtatt Averøy Billag. Samkjøringsavtalen mellom selskapene ble endret. Eide Auto tok over alle ruter Molde-Eide-Vevang-Kårvåg, mens Nettbuss strekningen Kårvåg-Kristiansund. Gjennomgangsreisende måtte bytte buss på Kårvåg. 1. januar 2014 overtok [[Tide Buss]] rutetrafikken på Averøya etter anbudskonkurranse.

Langtransportvirksomheten ble utviklet utover 1970-tallet og utgjorde ca. 2/3 av selskapets omsetning på slutten. Denne aktiviteten omfattet ca. 10 vogntog. Med unntak av ett vogntog ble denne virksomheten solgt til [[Veøy Billag]] på Åndalsnes i april 2001. Bussaktivitetene ble samtidig skilt ut i ''Eide Auto Buss AS''.<ref name="historie" />

Biler og tilhengere fra Eide Auto er lakkert kremgule med rød og blå dekor. Tidligere var blå hovedfargen.

Fra 1. januar 2017 overtok [[Boreal Buss]] all busstrafikk på Romsdalshalvøya, og anbudet omfatter også alle bussrutene Eide Auto utfører. 31. desember 2016 var tida over for Eide Auto som rutebilselskap