Redigerer
Drammensbrua
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Den første broen fra 1975 == De økende trafikkproblemene gjorde det klart at E18 måtte legges utenom bysentrum, og til slutt falt valget på en nærmere 1,9 km lang broløsning over Drammenselva, like øst for sentrum.<ref name=":0" /> Mesteparten av broen ble lagt over land; kun 730 meter går over vann. Dette førte til at flere bygninger måtte rives på begge sider av elven. Flest bygninger ble revet på [[Brakerøya]], der totalt 222 husstander måtte flytte.<ref name=":0" /> Byggingen startet høsten 1973, og broen ble bygget som en [[bjelkebro]]. Den ble støpt med en nyutviklet metode med en 131 meter lang og 800 tonn tung forskalingsvogn. Med denne metoden klarte anleggsarbeiderne å støpe 100 meter bro på 14 dager. Broen ble konstruert slik at en [[høyspentkabel]] og en [[Vannledning|hovedvannledning]] fra [[Glitre vannverk]] kunne legges på undersiden av brolegemet. Etter to års byggetid sto broen ferdig i 1975.<ref name=":0" /> Daværende kronprins [[Harald V|Harald]] foretok den offisielle åpningen 4. oktober 1975, og statsminister [[Trygve Bratteli]] var også til stede. Broen hadde to felt – ett for hver kjøreretning – og trafikken ble sluppet på for fullt 16. oktober samme år.<ref name=":0" /> Broen ble finansiert delvis av [[bompenger]], som ble krevd inn på [[Kjellstad]] noen kilometer nord for broen. Bomstasjonen ble lagt ned nyttårsaften 2001.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/osloogviken/dette-var-den-einaste-bommen-pa-e18-_-no-er-det-22-1.14204540|tittel=Dette var den einaste bommen på E18 – no er det 22|besøksdato=2022-07-24|dato=2018-09-13|fornavn=Anders Martin|etternavn=Helle|språk=nn-NO|verk=NRK}}</ref> De første tre årene etter åpning ble trafikken på sydenden av broen ledet ned til [[Bjørnstjerne Bjørnsons gate]] og videre over på Holmestrandsveien opp til Kobbervikdalen. Lenken gjennom Drammen ble fullført i desember 1978, da [[Kleivenetunnelen]] åpnet for trafikk. Først da fikk E18 fullverdig [[Motortrafikkvei|motortrafikkveistandard]] gjennom byen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19781209_146_286_1|tittel=Flaskehalsen utvidet|besøksdato=2022-07-24|dato=1978-12-09|verk=Drammens Tidende og Buskerud Blad|forlag=Nasjonalbiblioteket}}</ref>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon