Redigerer Dampskip (avsnitt)

== Fremdrift ==
De første dampskipene var [[Hjuldamper|hjuldampere]]. Disse drives av store [[skovlhjul]]. Skovlhjulene var vanligvis montert på sidene av fartøyet nær midten av fartøyet, men kunne også ha et større skovlhjul i akterenden. Denne fremdriften er ikke veldig praktisk, for den er følsom for krengning, mye last og høy sjø.

I løpet av siste halvdel av 1800-tallet ble propellen introdusert. Den ligger under vannlinjen i akterenden og er montert på en langsgående propellaksel. Denne metoden ble utviklet i løpet av 1800 -tallet og ble den dominerende metoden for fremdrift.

I [[Europa]] overtok propellskip men i [[USA]] ble hjulskip ofte brukt, hovedsakelig i elvetrafikk. Hjulfartøyene hadde fordelen at de ikke krevde så dypt vann. Skip med akterhjul hadde også fordeler i elvetrafikk ettersom de var smalere. Spesielt i [[Mississippi (elv)|Mississippi]] elven dominerte disse skipene langt ut på 1900-tallet. På lasteskip, spesielt havgående, passer ikke hjulene godt fordi skipene er på forskjellige dybder, avhengig av mengden last. Så her overtok propellene tidlig.<ref>{{Kilde www|url=https://runeberg.org/nfcm/0560.html|tittel=1039-1040 (Nordisk familjebok / Uggleupplagan. 33. Väderlek - Äänekoski)|besøksdato=2021-10-01|dato=1922|språk=sv|verk=runeberg.org}}</ref>