Redigerer Dampreforming (avsnitt)

==Lading av brenselceller==
{{kildeløst avsnitt}}
Dampreforming av flytende hydrokarboner regnes som en fremtidig metode for å fremstille brensel for [[brenselcelle]]r. Hovedideen er at for eksempel en [[metanol]]tank og en dampreforming-enhet kan erstatte de plasskrevende høytrykks hydrogentankene som ellers ville være nødvendige.

Det er flere utfordringer med denne teknologien: 
*Reformingreaksjonen krever høye temperaturer, noe som gjør den langsom å starte opp og krever dyre høytemperaturmaterialer.
*[[Svovel]]forbindelser i bensinen forgifter visse katalysatorer og gjør det vanskelig å kjøre denne type system fra ordinær [[bensin]]. Enkelte nye teknologier har løst denne utfordringen med svoveltolerante katalysatorer.
*Karbonmonoksid (CO) som dannes i reaktoren, forgifter brenselcellen og gjør det nødvendig å inkludere komplekse systemer for fjerning av CO.
*Termodynamisk effektivitet av prosessen er mellom 70% og 85% (LHV basis), avhengig av renheten til hydrogenproduktet.  
*Det største problemet for reformerbaserte systemer er brenselcellen selv med hensyn til både kostnad og levetid. Katalysatoren brukt i vanlige polymer-elektrolytt-membran brenselceller som er mest anvendelig til transportformål, er svært sensitiv til overskudd av karbonmonoksid i bensinen, som enkelte reformere ikke klarer å fjerne i tilstrekkelig grad. [[Membran]]er blir forgiftet av karbonmonoksid og ytelsen nedsettes. 
*Katalysatorer er ofte veldig dyre.