Redigerer Connect Bus Norgesbuss (avsnitt)

=== Allianseselskapet Norgesbuss ===
18. august 1993 ble allianseselksapet Norgesbuss AS etablert med seks større rutebil- og transportselskaper som eiere.<ref name="dn1993-09-27-s08" /> Formålet med selskapet var å skape en sterk allianse som kunne konkurrere mot internasjonale selskaper om bussanbud og bussoppdrag i Norge, og oppnå stordriftsfordeler på for eksempel innkjøpsavtaler,<ref name="dn1994-09-23-s10" /> men med en motsatt struktur sammenlignet med et konsern. Tanken var at selskapene skulle kjøpe seg opp i Norgesbuss, mens eierselskapene skulle fortsette som selvstendige selskaper i sine regioner. I de påfølgende årene ble flere lignende allianseselskaper etablert i norsk bussbransje, med [[Nordenbuss]] i 1994 og [[Din buss Samarbeidende Busselskaper]] og [[Norbuss]] i 1996.

Hovedkontoret til Norgesbuss var i starten i Bergen, fordi siviløkonom Knut Per Grini, tidligere direktør i [[Åsane Billag]] og hjemmehørende i Bergen, ble tilsatt som administrerende direktør.<ref name="bt1995-01-09-s09" />

Ved etableringen i august 1993 var følgende selskaper aksjonærer i Norgesbuss:<ref name="fvn1993-10-14-s21" />
* [[Bærums Forenede Bilruter]] (BFB), Bærum
* [[Haugaland Billag]], Haugesund
* [[Lommedalsbussen]], Bærum 
* [[Nordtrafikk]], Sortland
* [[Rutebilene Farmand]], Tønsberg
* [[Stavanger og Omegn Trafikkselskap]] (SOT), Stavanger

I løpet av høsten 1993 og våren 1994 hadde tre selskaper til meldt seg på:
* [[Bussen Trafikkselskap]] ved eierselskapet [[T.K. Brøvig]], Kristiansand (oktober 1993)<ref name="fvn1993-10-14-s21" />
* [[Hemne-Orkladal Billag]] (HOB), Kyrksæterøra (desember 1993)<ref name="dn1993-12-15-s11" />
* [[Torghatten (selskap)|Torghatten Trafikkselskap]] (TTS), Brønnøysund (april 1994)<ref name="dn1994-04-21-s11" />

Før TTS ble med hadde selskapene tilknyttet Norgesbuss samlet rundt {{Formatnum:1600}} ansatte, 800 busser og en omsetning på 720 millioner kroner.<ref name="dn1993-12-15-s11" />

I januar 1995 søkte selskapet [[Samferdselsdepartementet]] om konsesjon på tre omfattende turistruter rundt i landet. Rutene var rettet mot utenlandske turister, og bestod av 7–9 dager langer rundreiser med hotellopphold inkludert i sesong mellom 1. mai og 1. oktober.<ref name="dn1995-01-10-s10" /> Samferdselsutvalget i Telemark fylkeskommune var positive til konsesjonen under forutsetning at minste reisemulighet var to reisedager og én overnatting.<ref name="ta1995-01-26-s21" /> Rutene ble aldri en realitet.

Selskapet endret navn til Norgesbuss Nettverk AS i forbindelse med omstruktureringen i de øvrige selskapene 1. oktober 1997.<ref name="bt1997-09-13-s37" /> I løpet av årene gikk de fleste alliansepartnerne enten inn i det nye Norgesbuss-konsernet eller i andre konsern, og selskapet ble til slutt oppløst i 2001.