Redigerer Bodø Remote Tower Center (avsnitt)

== Implementering ==
Den 6. januar 2011 vedtok Avinor å innføre fjernstyring av norske flytårn.<ref>Gisle Forland, Andreas Budalen: [https://www.nrk.no/nordland/vil-fjernstyre-kontrolltarnene-1.7451486 Vil fjernstyre kontrolltårnene], nrk.no, 6. januar 2011 kl 7:43</ref> Dette for å redusere kostnadene for tårntjeneste på lufthavnene med 30–40 prosent.<ref>[https://avinor.no/flysikring/vare-tjenester/remote-towers/ FJERNSTYRTE TÅRN Framtidens teknologi på norske flyplasser], avinor.no, november 2020</ref> Avinor gjennomfører dette i regi av EU-programmet ''Single European Sky ATM Research'' (SESAR). 70-80 ansatte i flytårnene må si opp jobben eller flytte til Bodø.<ref name="nrk_9_mai_2022"/>

Den 27. mars 2015 besluttet Avinors konsernstyre at 15 lufthavner skal fjernstyres fra tårnsenteret i Bodø. Dette kan etterhvert utvides til alle 46 store og små lufthavner som Avinor driver.<ref>Andreas Budalen: [https://www.nrk.no/nordland/bodo-har-vunnet-kampen-om-tarnsenteret-1.12284112 Bodø har vunnet kampen om tårnsenteret], nrk.no, 27. mars 2015 kl. 11:28</ref>

Prosjektet ble utsatt flere ganger.<ref>Gisle Forland, Andreas Budalen, Markus Thonhaugen: [https://www.nrk.no/nordland/avinors-prestisjeprosjekt-blir-forsinket-1.14081411 Avinors prestisjeprosjekt blir forsinket], nrk.no, 13. juni 2018 kl 06:45, oppdatert kl 11:14</ref> I 2017 skulle 15 tårn være styrt fra Bodø etter den opprinnelige planen, men i slutten av 2020 var fjernstyringen av kun fire [[AFIS-enhet|AFIS-drevne]] tårn flyttet til Bodø. Den 12. februar 2024 besluttet styret i Avinor å overføre seks nye tårn til Bodø tårnsenter, i tillegg til tårnene i [[Sandnessjøen]], [[Molde]] og [[Leknes]], samt den kommende [[Mo i Rana lufthavn, Fagerlia]]; tallet var dermed oppe i 21.<ref name="Avinor_12022024">[https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18048305/seks-nye-tarn-overfores-til-bodo?publisherId=17421123&lang=no&fbclid=IwAR2593TNcYGtmlvtWftxPy2uyUrEOGDG7nXN-c_Nb1Z2oXW_vyoh0xh4YGg Seks nye tårn overføres til Bodø], Avinor,, 12.2.2024 13:24:42 CET</ref>

Mange av flyplasstårnene er mer enn 50 år gamle og tårnene trenger å skiftes ut over de neste årene. Å bygge ett nytt tårn kostet i 2024 rundt 75-80 millioner kroner. Over tid ville de teknologiske løsningene knyttet til disse tjenestene bli endret. Satsingen på fjernstyrte tårn gjør at Avinor unngår kostbare systemendringer i fremtiden. I operativ drift er det  besparelser med «multippel drift», hvor en AFIS-fullmektig betjener opptil tre lufthavner fra samme arbeidsstasjonen. I februar 2024 hadde Avinor operert ca. 60&nbsp;000 flyvninger fra senteret i Bodø.<ref name="Avinor_12022024"/>

===Flyplassene===
Den 19. oktober 2019 var [[Røst lufthavn]] i [[Lofoten]] den første flyplassen som ble fjernstyrt.<ref>Therese Bergersen: [https://www.nrk.no/nordland/i-dag-skrev-norge-luftfartshistorie_-wideroes-avgang-til-rost-ble-fjernstyrt-fra-tarnsenteret-i-bodo-1.14748632 Norge skrev luftfartshistorie: – Verden ser på oss], nrk.no, 19. oktober 2019 kl. 17:47, oppdatert 21. oktober 2019 kl. 09:21</ref>
Deretter fulgte tre flyplasser i [[Finnmark]]: [[Vardø lufthavn, Svartnes]] den 9. oktober 2020,<ref>[https://www.nrk.no/nordland/na-styres-fly-fra-avinor-vardo-fra-bodo-remote-towers-kontrollsenter-for-fjernstyrte-flytarn-1.15193227 Nå styrer de fly 750 kilometer unna – fra Bodø], nrk.no, 9. oktober 2020 kl. 05:33, oppdatert kl. 14:48</ref> og deretter [[Berlevåg lufthavn]] og [[Hasvik lufthavn]] den 25. november 2020.<ref>[https://www.nrk.no/nordland/avinor-ansatte-usikre-pa-om-fjernstyrte-flytarn-er-trygge-nok-1.14124772 Avinor-ansatte usikre på om fjernstyrte flytårn er trygge nok], nrk.no, 16. juli 2018 kl. 07:57, oppdatert kl. 13:17</ref><ref>[https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/to-nye-tarn-overfort-til-remote-towers-centre-i-bodo?publisherId=17623239&releaseId=17896349 To nye tårn overført til Remote Towers Centre i Bodø], kommunikasjon.ntb.no, 25. november 2020 kl 11:52:11 CET</ref>

Den 15. juni 2022 stod [[Røros lufthavn]] i [[Trøndelag]] og [[Mehamn lufthavn]] i Finnmark for tur.<ref name="nrk_9_mai_2022">[https://www.nrk.no/nordland/flere-flytarn-i-norge-blir-erstattet-av-fjernstyring-fra-bodo-1.15960047 Flere flytårn i Norge erstattes av fjernstyring: – Helt unikt], nrk.no, 9. mai 2022 kl 15:29, oppdatert kl 18:29</ref> Den 8. september 2022 ble [[Namsos lufthavn]] og [[Rørvik lufthavn, Ryum]], begge i Trøndelag, fjernstyrte.<ref name="namsos">[https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/to-nye-tarntjenester-overfores-til-bodo?publisherId=17421123&releaseId=17940586&lang=no To nye tårntjenester overføres til Bodø], Avinor, 9. september 2022 kl 12</ref>

Den 26. januar 2023 ble [[Svolvær lufthavn, Helle]] i [[Vågan]] kommune i Lofoten fjernstyrt fra Bodø.<ref>[https://dfly.no/tarnet-ved-svolvaer-lufthavn-drives-fra-bodo/ Tårnet ved Svolvær lufthavn drives fra Bodø], dfly.no, 27. januar 2023, kl 12:21</ref> Den 25. februar 2023 ble to lufthavner i [[Vestland]] fjernstyrte fra Bodø: [[Sogndal lufthamn, Haukåsen]] i [[Sogndal kommune]] og [[Førde lufthamn, Bringeland]] i [[Sunnfjord (kommune)|Sunnfjord kommune]].<ref>[https://dfly.no/flyplasstarnene-i-sogndal-og-forde-drives-na-fra-avinors-nye-tarnsenter-i-bodo/ Flyplasstårnene i Sogndal og Førde drives nå fra Avinors nye tårnsenter i Bodø], dfly.no, 25. februar 2023 kl 4:46 PM</ref>

Tabellen nedenfor skiller mellom ''kontrollerte lufthavner'' (K) og ''ukontrollerte lufthavner'' (U). Kontrollerte lufthavner er større lufthavner, hvor [[flygeleder]]e kontrollerer flytrafikken og innflygingstjenesten. Ukontrollerte lufthavner er mindre lufthavner, hvor [[AFIS-fullmektig]]e yter informasjonstjeneste til luftfartøyer.

{| class="wikitable"
|-
! #!! Lufthavn !! Type !! Dato
|-bgcolor=#FFE1E1
| 1 || Røst lufthavn, Lofoten || U || 19. oktober 2019
|-bgcolor=#FFE1E1
| 2 || Vardø lufthavn, Svartnes || U || 9. oktober 2020
|-bgcolor=#FFE1E1
| 3 || Berlevåg lufthavn || U || 25. november 2020
|-bgcolor=#FFE1E1
| 4 || Hasvik lufthavn || U || 25. november 2020
|-bgcolor=#FFE1E1
| 5 || Røros lufthavn || U|| 15. juni 2022
|-bgcolor=#FFE1E1
| 6 || Mehamn lufthavn || U || 15. juni 2022
|-bgcolor=#FFE1E1
| 7 || Namsos lufthavn || U || 8. september 2022
|-bgcolor=#FFE1E1
| 8 || Rørvik lufthavn, Ryum || U || 8. september 2022
|-bgcolor=#FFE1E1
| 9 || Svolvær lufthavn, Helle || U || 26. januar 2023
|-bgcolor=#FFE1E1
| 10 || Sogndal lufthamn, Haukåsen || U || 25. februar 2023
|-bgcolor=#FFE1E1
| 11 || Førde lufthamn, Bringeland || U || 25. februar 2023
|-bgcolor=#FFFFCC
| 12 || [[Molde lufthavn, Årø]] || U || mars 2025
|-bgcolor=#FFFFCC
| 13 || [[Sandnessjøen lufthavn, Stokka]] || U || mars 2025
|-bgcolor=#FFFFCC
| 14 || [[Leknes Lufthavn]] || U || mars 2025
|-bgcolor=#FFFFCC
| 15 || [[Båtsfjord lufthavn]] || U || 2026/2027
|-bgcolor=#FFFFCC
| 16 || [[Mosjøen lufthavn, Kjærstad]] || U || 2026/2027
|-bgcolor=#FFFFCC
| 17 || [[Sandane lufthavn, Anda]] || U || 2026/2027
|-bgcolor=#FFFFCC
| 18 || [[Sørkjosen lufthavn]] || U || 2026/2027
|-bgcolor=#FFFFCC
| 19 || [[Vadsø lufthavn]] || U || 2026/2027
|-bgcolor=#FFFFCC
| 20 || [[Ørsta/Volda lufthamn, Hovden]] || U || 2026/2027
|-bgcolor=#FFFFCC
| 21 || [[Mo i Rana lufthavn, Fagerlia]] || U || 2027
|-bgcolor=#FFFFCC
| 22 || [[Haugesund lufthavn, Karmøy]] || K ||
|-bgcolor=#FFFFCC
| 23 || [[Bodø lufthavn]] || K ||
|-bgcolor=#FFFFCC
| 24 || [[Lakselv lufthavn, Banak]] || K ||
|-
|}