Redigerer Ulan Bator (avsnitt)

=== Samferdsel ===
[[Djengis Khan internasjonale lufthavn]] (fram til Djengis Khans 800-årsbursdag i 2005 kjent som ''Bujant Ukhaa lufthavn'') ligger i Bujant Ukhaa i Ulan Bator. Den ligger 18&nbsp;km sørvest for selve byen.<ref name="Montsame News Agency 2006" /> Djengis Khan lufthavn er den eneste flyplassen i Mongolia med internasjonale forbindelser. Fra her opererer Mongolias statseide flyselskap Mongolian Airlines, og de to nyere flyselskapene Eznis Airways og Aero Mongolia. Andre flyselskap som benytter seg av Djengis Khan internasjonale lufthavn er det russiske [[Aeroflot]], det kinesiske [[Air China]], det japanske [[Japan Airlines]], og det sørkoreanske [[Korean Air]]. Fly fra flyplassen reiser til blant andre [[Tokyo]], [[Seoul]], [[Berlin]], [[Moskva]], [[Irkutsk]], og [[Beijing]], i tillegg til en rekke byer rundt i Mongolia.<ref>{{Kilde www
 |url=http://www.miat.com/routemap.php 
 |tittel=MIAT rutekart 
 |besøksdato= 
 |forfatter= 
 |utgiver= 
 |dato= 
 |språk=engelsk 
 |url-status=død 
 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20120408214554/http://www.miat.com/routemap.php 
 |arkivdato=2012-04-08 
}}</ref>

[[Den transmongolske jernbanen]] forbinder [[Den transsibirske jernbanen]] via [[Nausjki]] (i [[Burjatia]]) til det [[Folkerepublikken Kina|kinesiske]] jernbanenettverket via [[Jining (Ulaan Chab)|Jining]]. Det mongolske jernbanenettet består av 1,815 kilometer av bredsporet jernbane, hvorav 1,110 km befinner seg på hovedlinjen som forbinder Russland med Kina, 238 km på et separat nettverk i Øst-Mongolia (som har en egen forbindelse til det russiske jernbanenettet), og de resterende 447 på avstikkere fra hovedlinjen.<ref name="worldbank">{{Kilde www
 |url=http://web.worldbank.org/WBSITE/EXTERNAL/COUNTRIES/EASTASIAPACIFICEXT/EXTEAPREGTOPTRANSPORT/0,,contentMDK:20767661~menuPK:2069306~pagePK:34004173~piPK:34003707~theSitePK:574066,00.html
 |tittel=Transport in Mongolia
 |besøksdato=
 |forfatter=
 |utgiver=[[Verdensbanken]]
 |dato=
 |språk=engelsk
}}</ref>

Ulan Bator har et vegnettverk som knytter den til flere av Mongolias større byer, men det fleste veger i Mongolia har verken vegdekke eller vegmarkering.<ref name="worldbank" /><ref name="unescappdf">{{Språkikon|en|engelsk}}{{PDFlink|[http://www.unescap.org/ttdw/roadsafety/StatusPapers2006/Mongolia_statuspaper.pdf «Status paper on Road Sector of Mongolia»]|The United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific, 2006}}</ref> Hovedstaden har 418,2&nbsp;km veg, hvorav 76,5 % har vegdekke.<ref name="Montsame News Agency 2006" /><ref name="worldbank" /> Dette er langt mer enn Mongolia generelt, som bare har vegdekke på 3 %, eller 1500 av 49 000 km, av vegene.<ref name="unescappdf" /> Vegdekket i byen er imidlertid i dårlig stand, siden det har vært dårlig vedlikeholdt og var av lav kvalitet i utgangspunktet.<ref name="worldbank" /> Av de 210 vegkryssene i Ulan Bator, har bare 48 [[trafikklys]].<ref name="worldbank" />

De nasjonale og kommunale myndighetene opererer et bredt system av busslinjer rundt om i byen og mellom provinser.<ref name="bussub">{{Kilde www
 |url=http://userpage.fu-berlin.de/~corff/im/Landeskunde/Public-Transport-1.html
 |tittel=Public Bus Transport in Ulaanbaatar
 |besøksdato=
 |forfatter=Oliver Corff
 |utgiver=
 |dato=
 |språk=engelsk
}}</ref> Alternativt finnes det [[trolleybuss]]er og private bussoperatører.<ref name="bussub" /> Offentlige busser opererer vanligvis mellom kl. 6 og kl. 22, før private busser tar over.<ref name="bussub" /> Bussene er hovedsakelig eldre sovjetiske modeller, ungarske og tsjekkoslovakiske modeller, og japanske og koreanske modeller.<ref name="bussub" /> Brorparten av busstrafikken er styrt av busstasjonene Bajanzurkh Avto Vaksal i øst og Dragon (Luu) Avto Vaksal («Dragon bussholdeplass») i vest, som ligger henholdsvis 6 og 7 km fra Sukhbaatar torg i hver sin retning.<ref name="gtalp">{{Språkikon|en|Engelsk}} [http://www.lonelyplanet.com/mongolia/ulaanbaatar/transport/getting-there-away#182791 «Transport in Ulaanbaatar: Getting there & away»], Lonely Planet Travel Information</ref><ref>{{Språkikon|en|Engelsk}} [http://books.google.com/books?id=mDJjgJWT34AC&lpg=PA290&ots=sL5Gaccw-G&dq=Bayanz%C3%BCrkh%20Avto%20Vaksal&pg=PA290#v=onepage&q&f=false «Trans-Siberian Railway: Ulaanbaatar: Getting There & Away: Bus & Jeeps»], Lonely Planet Travel</ref> I tillegg finnes det en eldre busstasjon en 10&ndash;15 minutters spasertur fra torget.<ref name="gtalp" /> Bussbillettprisene for offentlige busser har økt betydelig gjennom 1990-tallet, fra 0,5 [[togrog]] (50 mongo) i 1990, 50 togrog i 1996, og i dag omkring 100 togrog, hvilket tilsvarer omtrent 50 norske [[Øre (valuta)|øre]].<ref>{{Språkikon|en|Engelsk}} [http://stason.org/TULARC/travel/mongolia/5-3-1-Transport-in-Ulaanbaatar.html «5.3.1. Transport in Ulaanbaatar»] av Oliver Corff</ref> Ulan Bator har også over {{Formatnum:4000}} [[drosje]]r.<ref name="Montsame News Agency 2006" />
<gallery mode="slideshow">
Ulaanbaatar Railway Station.jpg|Ulan Bator [[jernbanestasjon]]
Trans mongolian gobi.jpg|Tog på Den transmongolske jernbanen ved [[Gobi]]. {{Byline|Matthew Mayer}}
</gallery>