Redigerer Elbil (avsnitt)

=== Elbiler i Norge ===
[[File:Tesla Charge Station, Lier, Norway - jpfagerback - 2014-08-23 13.35.08.jpg|thumb|Tesla ladestasjon i [[Lier]].]]
Salget av elbiler i Norge tok av for alvor i 2011, først og fremst som følge av lanseringen av flere nye bilmodeller og fritak fra engangsavgift, moms og det meste av årsavgiften. [[Nissan Leaf]] ble introdusert på markedet i annet halvår 2011<ref name=dinside.855128/> og dette var den første elbilen i [[kompaktbil|C-segmentet]] med (Li-Ion) batterier som også kunne hurtiglades. I 2011 ble også «trillingene» lansert i Norge (én bilmodell solgt som henholdsvis Misubishi i-MiEV, Citroën C-Zero og Peugeot iOn).<ref name=dinside.855357/> I august 2013 startet Tesla levering av sin  [[Tesla Model S]] fra forhandleren på Alnabru.<ref name=elbil.1047.kfitmsk/>

I løpet av kort tid vokste det norske elbilsalget kraftig. I 2011 var salget på et par tusen biler,<ref name=gronnbil.2011.218.239/> bare to år etter ble det solgt mer enn {{formatnum:10000}},<ref name=grinnbil.366-239/> og i april 2015 ble elbil nr. {{formatnum:50000}} registrert.<ref name=dn.20150420.1257.tesla/> Ett år etter, i mars 2016, var det registrert {{formatnum:80000}} elbiler i Norge.<ref name=dn.20160328.1054.hyreutvalg/> I mars 2015 utgjorde elbilsalget bortimot en fjerdedel (23,4 %) av totalsalget av nye biler i Norge.<ref name=dinside.933353.elbil/> Nissan Leaf er den mest populære, og VW eGolf nestmest. Akershus og Oslo har flest elbiler.<ref name=tu.366168/>
I 2016 ble det registrert 29&nbsp;503 elbiler i Norge.<ref name=ofvas.2016.706/> Ved inngangen til [[2018]] var det 142&nbsp;490 elektriske kjøretøy i Norge hvorav 139&nbsp;000 er registrert som biler som var en økning på 42,5 % i forhold til inngangen til 2017.<ref name=ssb.140000.elbiler/> Eiere av elbiler i Norge anslås å bli subsidiert med rundt 13 milliarder kroner (2019), en subsidie som primært går til velstående husholdninger.<ref>{{Kilde www|url=https://www.dn.no/innlegg/elbil/elbilpolitikk/klima/innlegg-trettenmilliarderssporsmalet/2-1-832428 |tittel=Trettenmilliardersspørsmålet |besøksdato=29. juni 2020|forfattere=Bjørn Røse|dato=29. juni 2020|forlag=Dagens Næringsliv|sitat=Elbilsubsidiene utgjorde nesten 13 milliarder kroner i fjor, viser mine beregninger. Det store spørsmålet er hvilken klimaeffekt vi får for pengene.}}</ref> 78 % av lading skjer hjemme (2020).<ref name=TekLading>{{Kilde www|url= https://www.tu.no/artikler/slik-fungerer-lading-til-elbil/502596 |tittel=Slik fungerer lading til elbil  |forfattere=Odd Richard Valmot |dato=15. november 2020 |forlag=[[Teknisk Ukeblad]] |sitat=energien som lades kommer rundt 78 prosent fra hjemmelading, 9 prosent fra hurtiglading og resten fra jobb- og annen lading. Det er et dramatisk skifte i hvordan elbilister skaffer seg energi.}}</ref>