Redigerer Tunnelbane (avsnitt)

===Befolkningsveksten og flytting til storbyene ===
I de fleste land har folketallet økt. I tillegg har mange ønsket å flytte til storbyene. Samtidig er arealene begrenset, så bebyggelsen er konsentrert i byenes sentrum og i knutepunkter rundt sentrum. Dette har skapt et veldig behiov for et transportsystem med høy kapasitet, som beslaglegger minst mulig verdifulle arealer, som ikke forpester luften med eksos og svevestøv – og som sjelden forårsaker trafikkulykker.
<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Oslos befolkning vokste fra 447&nbsp; 257  i 1984<ref>https://oslobyleksikon.no/side/Befolkning_og_bosetting</ref> til 723&nbsp; 200 i 2024. Kommunen regner med at 800&nbsp; 000 passeres i 2038.<ref>https://www.oslo.kommune.no/statistikk/befolkning/</ref> I 2023 hadde T-banen 111 mill. påstigninger, ca. 300&nbsp;000 daglig. Også [[Stockholm]] og [[Helsinki]] har godt utbygde T-banesystemer, og mange passasjerer i forhold til innbyggertallet. 
<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;I verdens megabyer har bystørrelsen og veksten helt andre dimensjoner enn i de nordiske hovedstedene. I [[Shanghai]], som kniver med [[Beijing]] om å ha verdens største T-banesystem, økte folketallet fra 6,3 mill. i 1982<ref>{{cite book |chapter-url= https://unstats.un.org/unsd/demographic/products/dyb/1980_round.htm |title=1985 Demographic Yearbook |year=1987 |author=United Nations Department of Economic and Social Affairs, Statistical Office |location=New York |chapter=Population of capital cities and cities of 100,000 and more inhabitants |pages=247–289 }}</ref> 11,859,700 (urban agglomeration).<ref name=sbs>{{cite web |url=http://www.stats-sh.gov.cn/tjnj/nje11.htm?d1=2011tjnje/E0226.htm |title=Basic Statistics on National Population Census |publisher=Shanghai Bureau of Statistics |access-date= 2013-03-07 }}</ref> til 24,7 mill. i 2024. Siden den første linjen åpnet i 1993, har T-banetrafikken, bare avbrutt av koronaen, økt til 10&nbsp;mill. påstigninger pr. dag i 2023.