Redigerer Kolumbus (avsnitt)

=== Konkurranseutsetting 2003–2014 ===

* Bussrutene i Stavanger og på Nord-Jæren: første anbudsrunde i 2003. Samme år ble det også iverksatt store ruteomlegginger.

* Bussrutene på Haugalandet: Tidlig i 2005 ble bussrutene på [[Haugalandet]] (Nord-Rogaland) for første gang lagt ut på anbud; anbudskonkurransene ble vunnet av Haugaland Buss, som fra 1.&nbsp;januar 2006 skiftet navn til [[Tide Buss Haugesund]]. I april 2010 fikk Tide Buss Haugesund forlenget kontrakten for rutebussene på Haugalandet fra januar 2011 til juni 2017.
* Hurtigbåtene i Ryfylke: Tide Sjø AS vant anbudet, med oppstart 1. januar 2007, blant annet med tre nye, [[Universell utforming|universelt utformede]] hurtigbåter som følge av en kravspesifikasjon i anbudet. Tide Sjø AS skiftet navn til Norled AS, og vant i desember 2013 anbudskonkurransen om ny kontrakt på samme strekninger, fra og med 1. januar 2015. Norled AS inngikk da, sammen med underoperatørene Lars A. Rødne & Sønner og Helgøy Skyssbåt AS, en åtte år lang kontrakt, med opsjon på forlengelse i inntil tre år.

* Fylkeskommunale bussruter (lokalruter) i Sør-Rogaland: anbudskonkurranse utlyst senhøsten 2006. Konkurransen omfattet bussene i Jæren og Dalane. Rutene skulle ikke legges om i større grad slik som i 2003, men det ble gjort enkelte endringer. Blant annet ble det bestemt at samtlige busser som kjører for Kolumbus skal være grønne, slik at de er enkle å kjenne igjen i trafikkbildet. Boreal Transport Sør AS vant anbudsrunden for hele Sør-Rogaland. I annonseringen [[28. mars]] [[2007]] ble det sagt at Boreal ble tildelt hele kontrakten for buss på grunn av lavest pris. Ved starten av perioden på fem og et halvt år 1. januar 2008, skulle 70 prosent av bussene være nye. Siden Boreal allerede hadde halvparten av rutene på Nord-Jæren, var det kun Nettbuss AS som måtte trekke seg ut. En av forutsetningene i kontrakten var at sjåfører som mistet jobben i Nettbuss skulle få nyansettelser i Boreal. Den 1. januar 2008 ble 170 nye busser satt i trafikk på Nord-Jæren. 7 av 10 busser ble erstattet av de nyinnkjøpte bussene. I tillegg ble en god del av rutene lagt om for å utvide tilbudet. Heller ikke dette gikk smertefritt, og en kombinasjon av syke sjåfører hos Boreal, nye busser og nye ruter skapte store utfordringer de første ukene. [[Boreal Transport|Boreal]] måtte gå så langt som å ansette 30 polske sjåfører for å løse krisen. I februar og mars samme år ble det sagt i media at Boreal fikk rundt 20 millioner i dagbøter for problemene i januar. Ifølge kontrakten på anbudet skulle Boreal få en dagbot på 5 000 kr for hver avgang som ble innstilt (10 000 kr hvis de ikke rapporterte til Kolumbus). Kolumbus fikk inn 921 klager de tre første ukene i 2008 mot 153 klager på samme tid året før. Sommeren 2013 meddelte Kolumbus at de ønsket å utøve opsjon på forlengelse av buss-kontrakten med Boreal. Opsjonen gjaldt i tre år fra juni 2013 og omfattet rundt 300 busser og 650 sjåfører i Sør-Rogaland. Styret vedtok å ikke ta ut opsjon eller lyse ut ny konkurranse på hurtigbåten mellom Stavanger og Haugesund da kontrakten utløp i desember 2014. Strekningen trafikkeres dermed utelukkende med buss fra januar 2015.

* Bussrutene i Strand, Forsand og Hjelmeland: anbudskonkurranse utlyst i 2014. Kontrakten ble tildelt Boreal Transport Sør AS, med oppstart 1. januar 2015 og varighet fram til åpningen av veisambandet [[Ryfast]].