Redigerer Angrepet på Norge i 1940 (avsnitt)

==== Flyvåpnene ====
Hærens og Marinens flyvåpen, som ikke utgjorde noen egen forsvarsgren i 1940, ble mobilisert i september 1939, og under nøytralitetsvakten ble det drevet trening og patruljeringstjeneste. 

«'Vårt flyvevåpen er en illusjon' ..hevder Aeroklubbens formann Kaptein [[Ole Reistad]]» het det i ''Dagbladet''.<ref>(''Våre flygere i kamp'', Hjalmar Riiser-Larsen 1962)</ref>

<blockquote>«Jeg vil ha sagt tydelig fra at den ansvarlige instans som idag vil beordre våre flyvevåben til kamp med det materiell og den trening våre flyvere har, han oppfordrer vår flyverungdom til det rene selvmord. Jeg vet ikke om de norske fedre som har sønner i vernepliktsalderen er klar over at de for øyeblikket kan tilegnes følgende uttalelse: Min sønn, du plikter og forsvare oss med ditt liv i tilfelle krig. Vi har dessverre ikke råd til å skaffe dig ordentlige fly og skikkelig trening, men du får ta en gammel Fokker og dø med anstand, men du kan hele tiden være trygg for at vi har det bra i våre bombesikre rum...»</blockquote>

Ved krigsutbruddet i Norge bestod Hærens flyvåpen av ca. 1100 mann, 7 flydyktige av totalt 9 [[Gloster Gladiator]], 2 flydyktige av totalt 4 [[Caproni Ca.310]] (også kalt «Klippfiskbomberen» da disse var kjøpt av Italia for klippfisk), et titalls utdaterte [[Fokker C.V]] jagerfly, pluss ett større antall treningsfly som ikke fylte noen krigsmessig oppgave. Marinens flyvåpen hadde en bemanning på ca. 300 mann, totalt 47 fly som alle var flottørfly, 21 norskbygde Høver [[M.F.11]] som tok en minimal bombelast og var bevæpnet med [[Colt]] mitraljøser, 6 toppmoderne [[Heinkel He 115]] bombe- og torpedofly, 7 [[Douglas DT-2]] torpedofly, 12 skole og treningsfly samt en [[Junkers Ju 52]] som var leid inn av [[DNL]] og ombygd til bombefly. Av flybeholdningen var [[Heinkel He 115]] Norges eneste topp moderne flytype. [[Gloster Gladiator]] var fortsatt regnet som en fullgod jager, men for øvrig var flyparken å regne som totalt foreldet og ubrukelig.

I mars 1940 var det bestilt 24 [[Northrop N-3PB]] patrulje-bombefly til Marinens Flyvåpen. Ingen av disse var leveringsklare den 9. april og de ble i stedet levert til [[Little Norway]] i Canada som utdanningsmateriell. Da den [[330 skvadron|første norske skvadronen]] i Royal Air Force var klar for aktivering på Island i mai 1941, ble 18 av disse flyene sendt dit.<ref>Meyer: Hærens og Marinens flyvåpen 1912-1945, side 217</ref> Til Hærens Flyvåpen var det i august 1939 bestilt 12 jagerfly av typen [[Curtiss P-36 Hawk|Curtiss Hawk 75A-6]], og noe seinere 12 til av samme type for levering i april/mai 1940. 19 av disse var ankommet Norge 9. april og falt i tyske hender, mens den siste leveransen, en båt med fem fly, ble omdirigert til Storbritannia.<ref>Henriksen: Luftforsvarets historie bind I, side 264</ref> Seinere kom en avtale om levering av ytterligere 36 fly fra Curtiss. Disse hadde en annen motor enn flyene i den tidligere ordren, og fikk betegnelsen Hawk 75A-8. Samtidig ble det bestilt 36 [[Douglas 8A-5]] observasjons- og bombefly med samme motor som de nyeste Curtiss-flyene. Også disse flyene ble sendt rett til Little Norway.