Redigerer
Leonardo da Vinci
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Leonardos manuskripter og hans oppdagelser som ingeniør og forsker == Leonardos kunstneriske, ingeniørmessige og vitenskapelige arbeide er dokumentert gjennom opp mot {{formatnum:13000}} sider notater og tegninger med en blanding av kunst og vitenskap. Manuskriptene kan fremstå som kodede. Leonardo var venstrehendt og skrev baklengs, det vil si fra høyre mot venstre, som i orientalske skriftspråk. Leonardo kunne samle flere korte ord til et ord og tilfeldig oppdele lange ord i flere deler, og han brukte heller ikke punktum og komma. Når en enkelt side videre kan inneholde notater om flere forskjellige emner, er det ytterst vanskelig for den alminnelige leser å få en sammenheng ut av notatene. Leonardo deltok i [[obduksjon]]er og utførte på den bakgrunnen en rekke ytterst detaljerte tegninger av menneskets [[anatomi]]. Han studerte spesielt muskler, sener og skjelett. Blodomløp, hjerte, kjønnsorganer og fostre ble også studert. I kunsten jobbet han ofte med hvordan sinnet påvirket ansiktets uttrykk. <!-- følgende avsnitt er en fin historie, men er mest en anektdote. Foreslås tas bort: Tegninger og iakttagelser som i 2005 fikk hjertekirurgen Francis Wells fra Papworth Hospital, Cambridge, til å endre sin metode. «Hva Leonardo sa om formen på hjerteklaffen er viktig. Det betyr at vi nå kan reparere hjerteklaffen på en bedre måte.»<ref>[http://news.bbc.co.uk/1/hi/health/4289204.stm Hjertekirurg endrer metode etter studier av Leonardos anatomiske tegninger], BBC News september 2005</ref> --> I 1502 tegnet han for [[sultan]] [[Beyazid II]] av [[Konstantinopel]] en bro med en spennvidde på 240 meter til bruk over [[Bosporosstredet]]s [[Det Gylne Horn]] mellom Konstantinopel og havnebyen [[Pera]]. Broen ble aldri bygget, men i 2001 ble en bro basert på Leonardos tegninger bygget ved [[Ås kommune|Ås]] i [[Norge]]. Den kalles [[Da Vinci-broen]].<ref>[http://www.vebjorn-sand.com/thebridge.htm Broprosjektet ved Ås i Norge] {{Wayback|url=http://www.vebjorn-sand.com/thebridge.htm |date=20070309154703 }}</ref> Hans notater omfatter også adskillige militære oppfinnelser, herunder et pansret kjøretøy drevet av mennesker eller hester, stridsvogner med roterende skjær og en kjempemessig [[armbrøst]]. Selv om man den gang antok at en kanonkules bane var en rett linje, fremgår det av Leonardos skisser at han hadde forstått at banen i høyere grad hadde form som en [[parabel]]. Dessuten fremgår det at han syslet en del med [[optikk]]. Hans notater viser at forsøkene han gjorde innenfor optikken, var noe han holdt særdeles hemmelig. Mye av informasjonen om dette fikk han i kontakt med [[alkymi]]sten Tommaso di Giovanni Masini, også kalt Zoroaster fra Peretola. Flyvning fascinerte ham, og derfor gjennomførte han detaljerte studier av fuglenes flyvning og planla adskillige flyvende maskiner; også et helikopter drevet av fire menn, samt en lett hangglider som antagelig ville ha virket. 3. januar 1496 forsøkte han uten hell en flyvende maskin som han hadde konstruert selv. Leonardo offentliggjorde ikke selv sine skrifter, og de forble faktisk ukjente frem til det 19. århundre; de har derfor ikke hatt betydning for den tekniske utvikling. Noen av de mindre oppfinnelsene hans, den automatiske spolevikleren og en maskin for å utprøve materialers strekkfasthet, ble likeledes ikke kjent før etter Leonardos død. Mange av Leonardos tegninger eies i dag av det britiske kongehus. <gallery caption="Noen av da Vincis tegninger" class="center" mode="packed" heights="300"> Da Vinci Vitruve Luc Viatour (cropped).jpg|«[[Den vitruviske mann]]», Leonardos studie av menneskekroppens proporsjoner. Da Vinci Studies of Embryos Luc Viatour.jpg|En side som viser Leonardos studie av foster i magen (c. 1510) Royal Library, [[Windsor Castle]] Design for a Flying Machine.jpg|Design av flygemaskin, (c. 1488) Institut de France, Paris </gallery> <!-- substubbseksjon – mangler både innhold og sammenheng; kun en opplisting – kan man ikke si noe om det, er det like greit ikke å nevne det: === Berømte oppfinnelser og tegninger === * Flygemaskiner * Helikopter * Fallskjermer * Ubåter * Redningsvester * Svømmefinner * Vannturbiner * Kraner * Mekaniske sager * Kontaktlinser -->
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 10 skjulte kategorier:
Kategori:1000 artikler enhver Wikipedia bør ha
Kategori:Artikler i astronomiprosjektet
Kategori:Artikler med filmpersonlenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler med musikklenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler uten filmpersonlenker fra Wikidata
Kategori:Artikler uten musikklenker fra Wikidata
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Kategori:Omdirigering mangler
Kategori:Sider med feilaktige beskyttelsesmaler
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon