Redigerer Svelvikstrømmen (avsnitt)

== Historie ==
Det var allerede sent på 1400-tallet en ferjemann som hadde ansvar for å ro folk over strømmen. Povel Notler, på slutten av 1660-tallet, er den den første ferjemannen man kjenner navnet på.

Det var mye eksport av [[Treverk|trevirke]] fra [[Drammen]] ([[Bragernes]] og [[Strømsø]]) og det var stor trafikk av [[Seilskip|seilskuter]], særlig [[Nederland|Hollandske]] skuter. For å gi informasjon til skutene om strømmen gikk inn eller ut reiste man et signal-apparat med et flagg på [[Hurumlandet]], med dette kunne man signalisere strømretning.<ref name=":1">{{Kilde www|url=https://www.dt.no/5-74-163610|tittel=(+) Svelvikferjas historie|besøksdato=2023-02-20|dato=2023-02-19|fornavn=Håkon Aase|etternavn=Kristiansen|språk=no|verk=Drammens Tidende}}</ref>

I 1928 startet den første ordinære passasjerruten over Svelvikstrømmen og i 1931 ble det besluttet å kjøpe en [[ferje]] som kunne frakte biler over Svelvikstrømmen. Det var da samtidig som det også ble satt inn bilferje over [[Oslofjorden]] ved [[Drøbak]]. Ferja over Svelvikstrømmen bestod av en dampbåt som tauet en lekter som kunne frakte en stor eller to små biler av gangen. I 1951 ble denne avløst av [[MS «Svelvikferja»]], og i 1978 ble [[MF «Svelviksund»]] satt i drift på strekningen. Ved nyttår 2022 ble det nytt rederi og deres nybygg [[MF «Svelvik»]] ble satt inn i sambandet.<ref name=":1" /><ref>{{Kilde www|url=https://www.svelviksposten.no/5-57-1835706|tittel=(+) Svelvikferja gikk på grunn – måtte slepes av sandbanke|besøksdato=2023-02-20|dato=2022-01-31|fornavn=Oda Karlsen Bekkestad, Silje|etternavn=Gomnæs|språk=no|verk=Svelviksposten}}</ref>